W nowym Volkswagen Passat zmienia się wszystko z jednym celem: być ten sam samochód. Teraz jest lepszy we wszystkim, gdy jest taka sama jak poprzednio.

Ósmy Passat wychodzi naprzeciw oczekiwaniom. W każdym nowym modelu rynku można znaleźć radykalną zmianę lub jakąś nieoczekiwaną niespodziankę, w Passacie, że nigdy nie będzie się zdarzyć. Prawdą jest, że zapewnia wysoką obciążenie technologiczne nie miał wcześniej, co poprawia wszystkie sekcje, z konsumpcji przestrzeni, wydajności, bezpieczeństwa lub nawet przez jakość wykończenia i jeszcze, To pozostaje ten sam samochód. Osiągnięcie tego celu nie jest łatwe. Lojalny klient Volkswagen Passat Nie chcesz niespodzianek lub estetykę i funkcjonalność, ale ulepszeń i zmian, a to, co Volkswagen robi z nim. Obiektywnie to idealny salon, subiektywnie, przynajmniej dla pisarza ciebie, mają wiele laguny pasja lub uczucia.

Jej urok jest robić to dobrze i że dla wielu jest to idealne miejsce dla swojego samochodu na co dzień. Jestem w pełni przekonany, że jeśli hipotetyczny program komputerowy metiésemos wszystko kierowca patrzy w limuzyny, z wyjątkiem podniecenia narysować Passat. zawsze można uzupełnić z domu GTI lub zawodów, ładny roadster lub roweru sportowego czy to, co chcesz żeby pojechać i poczuć to, co robisz, oczywiście. Inną alternatywą jest pójść na innym trochę mniej doskonałej limuzyny, ale z większą pasją estetycznych i funkcjonalnych, to już kwestia gustu. Nie dlatego, że mówisz samochodów Perfekcjonista Ned Flanders, ale chodzi całkiem blisko. Ma konstrukcję wykonaną przekonać wszystkich, że ani namiętny ani niechęć, Chociaż zdaję sobie sprawę, że dla mnie to pokolenie wydaje mi się najbardziej atrakcyjne w swojej historii. AUTOSTRADA pierwszy test tego pokolenia uwalniamy Passat Berlina z silnikiem benzynowym 1,4 TSI 150PS i ręczne zmienić ¿mały silnik na taki duży samochód? Zobaczysz, jak no.

Większy niż przed

Wewnętrzna przestrzeń Zmiany we wszystkich jego wymiarach, teraz jest większy niż generacji to doprawia pomimo utrzymywania długość zewnętrzną; To 1 cm szersza, 1 cm niżej i tej samej długości, ale z 8 cm bitwa nad wszystko zmienia. Lubię podłużne wewnętrzne środki kosmiczne prawie rekord. Za dużo tam jest więcej miejsca niż poprzednio i przypomina mi bardziej ogromnego Skoda Superb niż Passat. Centralny tunel, przygotowany dla wersji 4MOTION warunków komfortu, który siedzi na centralnym placu, więcej szerokość niż wysokość. Jeśli chodzi o konkurs tylny oferuje taką samą szerokość jak, na przykład, nowy Ford Mondeo, ale trochę więcej miejsca na nogi; ich nowe szczyty razem czynią go jednym z najbardziej przestronnych średniego segmentu sedan. oferty 10 litrów Boot więcej niż przed, i że nasza jednostka weszła z rozmiaru koła koła zapasowego i stopu jak pozostałych czterech. Istnieje 545 litrów brakuje zakamarki i ściany płaskie umożliwiają maksymalne wykorzystanie przestrzeni. Posiada uchwyty do Złożyć oparcia wewnątrz i praktyczne haczyki na torby na zakupy. Jego rywale mogą pochwalić się tylko większy bagażnik Toyota Avensis jeszcze 5 litrów, Skoda Superb z 25 litrów więcej, a Hyundai i40, z 65 litrów więcej!

Jakość jest dobra ogólna wykończenie i dyskretny prezentacja. Wszystko idealnie pasuje i tam są dobre ergonomia. wygodne fotele z wielu ustawień. Są lepsze dane, które nie są postrzegane jako klimat pracy, znacznie bardziej cichy i skuteczny. Rozszerzył dostępnych informacji z poprzedniego uzupełnione wiele danych, które przyczyni się do mniejszego zużycia, przekładnia zalecenie lub ekran, który jest nagradzanie lub karanie swoje wskazówki jazdy, aby pomóc Ci jeść mniej. W konsoli środkowej jest już zwykły ekran dotykowy Grupa Volkswagen w najnowszej ewolucji. To poprawiło nieco i precyzyjnych zadań, takich jak podłączenie telefonu Bluetooth, stacje zmienić lub wybrać odbiorcę w opcjonalnym przeglądarki są teraz szybciej.

Podobało mi się silnik 1.4 TSI z Cylindry układ rozłączania ACT. masz 150PS -mierzymy nasz bank więcej- CV 6.8, a maksymalny moment obrotowy 25,5 mkg krótko przed 2000 okrążeń. Czy uczysz swoje krzywej mocy jakby zobaczyć wynik w stosunku osiągów i zużycia paliwa, lub po prostu spojrzeć w swoim codziennym życiu, widać, że silnik jest bardzo dobrze zrobione, które dla normalnego życia masz więcej niż wystarczająco całej jego reżimu.

EuroVI już oferuje moc od kilku okrążeń i czuć się w niej par w każdym czasie. bardzo ładne przyspieszenie i moc, gdy jej potrzebujesz, jakby to była TDI ale z większą liczbą zakrętów. Nie dlatego, że wibrują trochę, to jest to, że nie wibruje, a czasami myślisz, że nie zaczęli.

W sytuacjach braku lub niskiego obciążenia przepustnicy kiedy trzymasz prędkość, na przykład, Jest on umieszczony w trybie dwa cylindry, niezależnie od prędkości biegu lub. Pomaga to znacznie mniejsze zużycie, a więc to było ciekawe rzeczywisty średni wydatek od 6,6 l / 100 km (6,2 litra zaznaczyć swoją optymistyczną komputer); 8,3 litra spędzony Ford Mondeo, 7.1 Opel Insignia i Mazda6 6,3, wszystkie o podobnej wartości (minus Mazda 2,0), bez odłączania cylindrów, z tym, że czysta wydajność Passat szybciej niż ich kilka sekund zarówno -Tutaj przyspieszenia idzie w tym samym czasie, gdy wychodzi z Mazda- niskich obrotach. system Start / Stop działa cuda i rozwój są dobrze przystosowane zmiana mimo że długo; Jest to dobry silnik.

pokazany dystynkcja mechaniczny Łączy on w sobie doskonale z zachowaniem silnika, który wydaje wykonany dla siebie. Nie czujesz, że istnieje życie pod maską, ale dobrymi wynikami. Gdy to samo dzieje się zachowań; Przeszłaś pięknej przełęczy i dotarciu do miejsca docelowego z przyjemnością i bez rodziny skarżył, ale nigdy nie przestał myśleć o tym, co robisz. Robi wszystko dobrze, z dobrą równowagą i dużym komfortem. Jest stabilny, pozostawiając sportowy dla innych wersjach R może. Zazwyczaj to idzie gdzie mówisz i będzie musiał zrobić bardzo złe rzeczy, dzięki czemu można umieścić w bind. Jednym z jego tajemnic jest w 1.412 kg, który zważeniu tej jednostki, które sprawiają, że drugi lżejszy Saloon swojej kategorii, tył Mazda 6 Jest 24 kg lżejszy. Podsumowanie jest to, że Jest to dobry samochód szukać, gdzie szukać, trochę mdłe dla tych, którzy są bardziej żądni wrażeń, ale wygodny, bezpieczny i zgodny zarówno z jej wizerunku i jego obietnicą wielkości. Jeśli mam być obiektywny w tej kombinacji Passata 1.4 TSI ACT silnik brzmi bardzo dobry. Jest to wygodny samochód z dobrym starcie i przestronne tylnymi siedzeniami. Ma więcej niż dopuszczalne zużycie i korzyści są bardziej niż wystarczające do podróży lub przenieść załadowany w ciągu dnia. teraz Jeśli myślę o tym, co czują i nie patrzeć, tęsknię trochę charakter lub osobowość.