Iveco to jedyna marka, która produkuje ciężkie ciężarówki w Hiszpanii. Jego zakres Stralis jest jego sztandarowym produktem, więc nie mogliśmy przestać próbować.

Iveco produkuje ciężkich ciężarówek Stralis i Trakker w swojej fabryce Madryt Barajas, które do początku lat dziewięćdziesiątych był własnością Pegaso. Teraz, po zamknięciu fabryki Renault Trucks Villaverde (również w Madrycie), Iveco jest jedynym producentem samochodów ciężarowych i “Made in Spain”. Tak więc, po wypróbowaniu niedawno i Volvo FH13-500 (ciężarówka powrocie do podwójnym sprzęgłem), skręcić w celu omówienia swojego standardowego modelu.

Ponieważ w zakresie Iveco Stralis, najważniejsze marki, Obecnie głównym nowością jest obecność rozwiązania efektywność Package, który ma przyczynić się do optymalizacji zużycia i koszty utrzymania … i zrozumieć podstawowe znaczenie dla transportu ciężkiego. Z jednej strony, pracowali we wszystkich sprawach mających wpływ na mechaniczne i działanie, a po drugie, szkolenie oraz promowanie umiejętności sterowniki.

W tym sensie musimy porozmawiać Styl jazdy ocena (DSE), wbudowany w urządzenie do Iveco Stralis Wydajność Pakiet i służy jako monitoruje jazdę ekonomiczną, Analizując różne parametry w czasie rzeczywistym na temat stylu jazdy każdego kierowcy. W zależności od doświadczenia kierowcy DSE może uzyskać oszczędność paliwo pomiędzy 5 do 12 procent. Że ze kilometrów sprawia, że ​​Trucker, można sobie wyobrazić, że to dużo.

Iveco Stralis: silnik

I mechaniczny, wyposażony w Iveco Stralis Funkcja Eco-Roll w zautomatyzowaną zmianą Eurotronic, co stawia okno w pozycji neutralnej, kiedy krąży w inercji, urządzenie, które również już korzystać wiele nowych samochodów. Również podświetlić nowy smar syntetycznego o niskiej lepkości (SAE 0W-20), co przyczynia się do zmniejszenia zużycia inny średnio 2 procent. Są to jedne z zaliczek, które wyposaża ten ciągnik Iveco Stralis AS440S48T Wydajność Pakiet, motorowe ze śmigłem Kursor 11 Hi-SCR 480 KM. Jest to mechanika z Fiat Powertrain długim skoku (144 mm), a także, dostępny wersje 420 i 460 KM. Zakres emisji Euro 6 ustawodawstwa dogania stosowania systemu Hi-SCR AdBlue bez zaworu EGR.

Nowy układ napędowy Iveco Stralis AS440S48T Wydajność Pakiet Jest ona uzupełniona o oś tylna Meritor Pojedynczy redukcja, z relacji grupowej 2,64: 1, gdyby nie było ograniczeń dla samochodów ciężarowych pozwalają nam dotrzeć tu 134 km / h. Program ten pozwala zmierzyć wypłacalności te trasy, gdzie częste stoki są przeszkodą w prędkość handlowa.

System przechowywania składa się w ten Iveco Stralis AS440S48T przez hamowanie silnikiem dekompresji Iveco Turbo Brake, który jest uzupełniony przez intarder, oba elementy inteligentnie zarządza Elektroniczny układ hamulcowy, które również są pogrupowane EBS, ABS, ASR i ogranicznik hamowania. Ten zestaw urządzeń oprócz regulujące pedał hamulca, przez dźwignia po prawej stronie kierownicy, to samo z EUROTRONIC zmiana jest aktywna i maszeruje w górę iw dół, gdy działają w trybie ręcznym.

Kierowca ma również pięć pozycji zarządzać zdolność zatrzymywania Iveco Stralis AS440S48T Wydajność Pakiet, zważywszy, że w pierwszej z nich dostanie 50 procent efektu hamowania silnikiem, którego moc może osiągnąć 465 kW z szybkością 2800 obrotów na minutę. w druga pozycja będziemy mieć hamulec silnika pracującego przy pełnym obciążeniu, natomiast intarder przyczyni się 25 procent ich pojemności retencyjnej, która będzie stopniowo wzrastać z następujących ruchów dźwigni. System jest bardzo skuteczny, czy prowadzony przez samego kierowcę, umożliwia dozowanie zmniejszenie prędkości w bardzo zatoczył, jak wtedy, gdy operacja skojarzyć Adaptive Cruise Control i ustalenia zadanej prędkości walcowania.

Cechy te, wraz z zaletami i wymiarach Hi-Way cab, uczynić ten ciągnik Iveco Stralis AS440S48T Wydajność Pakiet w jednej z wersji, które zwykle dokarmiać szeregi dużych flot działających na trasach transportu długodystansowego. oferty przestronna kabina z ponad 10 metrów sześciennych pojemności objętości, wysokość wewnętrzna pozwala nam stać i gdzie mamy dwa łóżka piętrowe w obszarze spoczynkowym złożona górne i dolne wyposażone w listwy do około 80 centymetrów.

Iveco Stralis: Sheet

napędowy
silnik	Rzędowy cztery zawory na cylinder, VGT.
emisje	Euro 6 przez system Hi-SCR
konsumpcja	27,71 l / 100 km do 80,30 km / h
przemieszczenie	11,118 cc
moc	480 KM przy 1.900 obr./min 1500
para	229,5 Mkg od 950-1490 obr./min
zmiana	Eurotronic
prędkości	12 + 1
Grupa związek	2,64: 1
ZAWIESZENIE
oś przednia	Paraboliczne dwa arkusze z amortyzatorami i kusz drążek stabilizatora.
oś tylna	Diapres cztery pneumatyczne i elektronicznych regulacji wysokości.
HAMULCE
oś przednia	tarcze wentylowane
oś tylna	tarcze wentylowane
hamulec silnikowy	Iveco Turbo Brake Dekompresja.
Hamulec wtórny	I intarder zintegrowany zmian
WAGA
tara	7400 kg
MMA	40,000 kg

Możesz być także zainteresowany:

Ciężarówki bestsellerami w Hiszpanii w 2015 roku

Scania ma 125 lat historii

Jest to wózek Dakar