Peugeot 3008 i Toyota C-HR to jedyny SUV finalistów na Samochód Roku 2017. Mamy zatem stawić im czoła i mierzyć je. Z figur, co jest lepsze?

Alfa Romeo Giulia, Citroen C3, Mercedes Klasy E, Nissan Micra, Volvo S90 / V0 … i tak, nasi dwaj bohaterowie dzisiaj: 3008 Peugeot i Toyota C-HR. Jest to nazwa z 7 finalistów tym roku Samochód Roku Najbardziej prestiżowa nagroda motoryzacyjny w Europie, One konkurować w tych dwa SUV jako jedyny przedstawicieli Dziś segmencie mody i najbardziej poszukiwany na rynku. A trend miał nagrodę: Wreszcie, Peugeot 3008 udało się zdobyć tytuł, stając pierwszy SUV w historii, aby to zrobić.

Mieliśmy zatem wybitny twarz 3008 i Toyota CH-R, nie jest już w pojedynku i pełną gamę samochodów, ale na konkretnych wersjach. Więc razem, mierzyć i analizować to, co najlepsze z punktu widzenia danych. Z jednej strony, Toyota CH-R wyłącznie hybrydowy SUV, System składa się z silnika spalinowego do 1,8 litra i 92 CV z silnikiem elektrycznym 53 kW (72 KM przybliżonej mocy) uzyskując dodaje W sumie, 122 HP; drugiego, Peugeot 3008, która posiada pełną gamę silników wysokoprężnych i benzynowych, ale dzisiaj zwrócić się do najnowszej generacji 3-cylindrowych silników benzynowych: 130 KM 1,2 PureTech. Co rozpocząć pojedynek!

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: wydajność

I zaczęliśmy Pomiary naszym Centrum Technicznym wydajności. Dynamicznie podkreślić przede wszystkim, że pod względem zachowania, jesteśmy z pewnością w obliczu dwóch SUV, które wyróżniają się dobrym otoczeniu i bardzo niezwykłym komfortem. W tym sensie jest to prawda, że ​​pod względem ścisłe zwinność, siedzeniem Ateca lub Ford Kuga wykazują bezpośrednią i natychmiastową reakcję, ale obie Toyota C-HR i pochwalić się 3008 Peugeot taktownie jazdy i bardzo dobrą równowagę między miękkość, komfort i precyzję.

Toyota C-HR jest rozwijany w ramach tej samej platformy Prius, Jest bardzo lekki, aby być hybrydą, bardzo przyjemny w użyciu i poprawiła na wszystkich poziomach, tylko uwarunkowane normalnego funkcjonowania automatycznego napędu elektroniczny, wysokiej wydajności, ale z odpowiedzią odpowiedź nieco powolnego przyspieszania i rozciąganie nadmiernie długi reżimu. Przekonać … a także oczywiście Peugeot 3008, który jest zawsze postrzegany bardzo wyrafinowany droga. Z projektu, który przyciąga wiele uwagi, nie jest szczególnie lekki (waży 2 kg, nawet więcej niż C-HR-a, że ​​żadne dodatkowe baterie ani silnik elektryczny), ale zawsze daje doskonałą wydajność i dziś może pochwalić się jedynym SUV w swoim rodzaju, obok fotela Ateca, z silnikiem benzynowym tylko 3 cylindry.

Wartościowanie i dane, nie ma wątpliwości: w wydajności, totalną zwycięstwo Peugeot 3008 1.2 PureTech. I zwycięstwo w każdy, absolutnie każdy, ust. Połączenie mechaniczne 130 KM z 6-biegową manualną skrzynią biegów jest znacznie szybsze niż hybrydowej automatycznej transmisji: więcej niż 2 sekundy przyspieszeń, a nawet szybciej zbyt wyraźnie wyprzedzania. Nieco mniej babbling też, zwłaszcza w przyspieszaniu i hamowaniu z silniejszym, nie ma wątpliwości, że dynamicznie jeden krok od C-HR bardziej koncentruje się na czystej i efektywność. Pierwszy punkt dla Peugeot.

WYSTĘPY	Toyota C-HR	Peugeot 3008 1.2 PureTech
ACEL. 0-100 km / h	11,66 s	9.43 s
ACEL. 0-1000 metry	33,37 s	30.98 s
Wyprzedzania 80-120 km / h	8.56 s	8,06 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	65,7 dB	65,9 dB
Głośność 120 kilometrów na godzinę	69,1 dB	68,1 dB
Hamowanie ze 140 km / h	73,3 m	70,4 m
wagi	1,488 kg	1,490 kg

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: konsumpcji

Ale mówimy o zużycie teraz… a tu hybrydowy Toyota C-HR powinni skorzystać. A co jeśli to robi. Odwrócić sytuację i kolejny przykład, że dzisiaj, hybrydowy jest doskonałym rozwiązaniem dla transportu miejskiego. prawidłowe działanie elektryczne C-HR, nawet na krótkich kilometrów, to jest wielka zaleta i procent wykorzystania w mieście, bardziej prześcignąć rywali z unikalnym silnikiem spalinowym. Nie mniej niż 4,5 l / 100 km w mieście zużywa mniej o Peugeot 3008: mniej niż połowę.

Niesamowite, jak również prawie dwa litry zużycia redukuje również drogę. W sumie, 4,33 l / 100 km średnia dla C-RH w porównaniu do 7,26 l / 100 km 3-cylindrowy Peugeot 3008. Znaczna różnica pokazuje, że silniki benzynowe, nawet przy małej pojemności skokowej i liczby cylindrów, nie może teraz konkurować sama z wariantów hybrydowych. Który sam w sobie jest również powiedzieć, że jeśli lubisz Peugeot 3008 i chcą niskie zużycie, nie należy zaniedbywać swoją wersję i Diesel 120 KM 1.6 BlueHDi w tym przypadku średnia jest zmniejszona do 5,8 l / 100 km. Wciąż daleko od C-HR, ale bez takiej ogromnej różnicy. Toyota miejsce na wieczorne wyjścia.

ZUŻYCIE	Toyota C-HR	Peugeot 3008 1.2 PureTech
zużycie miasto	3,44 l / 100 km	7,95 l / 100 km
zużycie Highway	4,92 l / 100 km	6,80 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	4,33 l / 100 km	7,26 l / 100 km

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: przestrzeń

Nieco dłuższy i uruchomieniem 3008 (długość 4,45 m do 4,36 m od C-HR), A ich warunki są akumulator i silnik elektryczny, Peugeot tutaj prowadzi z powrotem do swej ziemi gry. Tak, ponieważ oprócz Toyota ma również uwarunkowane dużo sportowy projekt C-HR, oczywiście spektakularne, ale też z pewnym odpowiednikiem.

Metro w ręku, ponieważ Peugeot 3008 jest większy i przestronniejszy SUV. specjalny wykorzystuje jako do wewnętrznej szerokości i bagażniku, ponieważ w nogi jest maksymalna i równa techniczny remis. Pojemność sam będzie go czuć wyraźnie te dodatkowe 80 litrów, dzięki czemu można podróżować na pewno bardziej złożony. Spadek coupe C-HR, tak spektakularne, coś zmienił swój stan tylnego zapas. Drugi punkt i korzyść dla Peugeota 3008.

SPACE	Toyota C-HR	Peugeot 3008 1.2 PureTech
szerokość przód	138 cm	145 cm
Rozstaw kół tylnych	132 cm	142 cm
wysokość z przodu	90-96 cm	87-95 cm
wysokość tył	90 cm	92 cm
na nogi	72 cm	73 cm
tułów	420 litrów	500 litrów

Peugeot 3008 1.2 PureTech vs Toyota C-HR: ceny końcowej

Wnioskujemy to wyceny cen pojedynku, tam, gdzie nie ma zbyt dużej różnicy, jeśli weźmiemy pod uwagę showdown 3008 1,2 PureTech i C-HR hybrydowe. Pierwsze trzy wykończenia (Active, Allure i GT-Line), a drugi w trzech innych, a także (Active, Dynamic Plus i Advance), dwa pochodzą dobrze wyposażone.

3008 oferuje opcjonalną automatyczną EAT6 zmian 6-biegowa, zawsze dodając 1.800 euro cena. Zatem w praktyce różnica od jednego do drugiego nie może dotrzeć lub 1000 euro. Wszystko zależeć będzie analizować dobrze, co jest priorytetem i jaki sprzęt do pielęgnacji. Ale globalny i próbuje te dwie wersje, pomimo wyższego spożycia jesteśmy w lewo z Peugeot 3008 130 KM 1,2 PureTech: Jest to bardzo szybki wersji, samochód idzie naprawdę dobrze na drodze i bardziej przestronne.

Zniżek (marzec 017)

Toyota C-HR (między 24.750 a 29.000 euro)

Peugeot 3008 1.2 PureTech (między 23.700 a 28.100 euro)

Możesz być także zainteresowany:

Peugeot 3008 vs Seat Ateca, co jest lepsze?

Toyota C-HR vs Kia Niro, jaki jest najlepszy SUV? A najlepiej hybryda?

Benzyna vs Diesel Peugeot 3008, co Cię interesuje?