Po pojawieniu się Kia Niro jest nieuniknione -SUV i Hybrid, że jeśli mogę być lepszy niż nowoczesny turbodiesel jak Sportage Co to jest?

Kia Niro doprowadziło do zerwania między SUV Kompaktowa być pierwszy hybrydowy że demokratyzacja technologii, oferując mu podobieństwo turbodiesel oraz w pełni funkcjonujący porównywalna cena mądrych doznania jazdy do konwencjonalnej automatycznej samochodu. Stąd, to wydawało nam się bardzo ciekawy umieścić jego zespół nowoczesny SUV, aby zidentyfikować mocne i słabe strony każdego z nich po ustalenie, czy turbodiesel są numerowane i odporne na ciśnienie. Aby to zrobić, nic lepszego niż do porównania go z innym SUV Kia Sportage, rozpoczętego w 2016 roku, którego podstawowy silnik bezpośrednio konkurować z Kia Niro.

Tak więc mamy z jednej strony Kia Sportage, SUV kompaktowy 4,48 m długości, napęd na koła przednie, z niezawodnym 1,7 turbodiesel CRDi sześć przekładnia manualna, reprezentujący nurt, a po drugie, aby powieść Kia Niro. Jest to nieco krótsza, ma silnik benzynowy 1,6 l Miller i cykl operacyjny, który może pracować razem lub alternatywnie i wygląd wspierany przez niewielki silnik elektryczny. Jest również napęd na przednie koła, ale w tym przypadku jest związany z DCT z podwójnym sprzęgłem sześciobiegową. Prezentowane zarówno wejść dalej.

Kia Niro vs Kia Sportage: wydajność

Zaletą teoretycznej mocy Kia Niro na Kia Sportage (141 w porównaniu do 116 KM), sprzężony z nim praktycznie wynosi 100 kg mniej skutkuje wybitny domeny w ramach wykonywania przez Kia Niro. To nie tylko czysty szybciej przyspieszenia, następny przewód 2 sekundy po podróży 1000 metrów wychodzenia stojąca, ale jest automatyczna ułatwia wyprzedzania, ponieważ obniża to konieczne do kilku marsze silnikiem benzyna osiąga strefę maksymalnej mocy. Jeśli dodamy więcej uruchomiony w coś mniej drogi hamowania i hamulce mają większą odporność na zmęczenie, wydaje się jasne, że Kia Niro ma przewagę w dynamicznym charakterze to jednak wiele średnich i wysokich prędkości głośniejsze.

WYSTĘPY	Kia Niro	Kia Sportage
ACEL. 0-100 km / h	10,25 s	11.27 s
ACEL. 0-400 metrów	17.31 s	17,82 S
ACEL. 0-1000 metry	31,91	33.86 s
Wyprzedzania 80-120 km / h	7,41 s w D	9.31 w 4 s
Głośność 100 kilometrów na godzinę	69,6 dB	65.7 dBA
Głośność 120 kilometrów na godzinę	71,5 dB	68.4 dBA
Hamowanie ze 140 km / h	71,0 m	71,7 m
wagi	1,478 kg	1,591 kg

Kia Niro vs Kia Sportage: Pobór

konsumpcja, głównie miejskich, jest tradycyjnie jednym z mocnych hybryd od wykarczowane występują priorytetów korzystanie z silnikiem elektrycznym. Stąd też nie dziwi fakt, że Kia Niro wydać znacznie mniej paliwa, więcej niż trzy l / 100 km od siebie, w mieście Kia Sportage 1.7 CRDI. Prawdą jest, że droga jest różnica między nimi zmniejsza się, ale w każdym przypadku różnice są jeszcze godne uwagi, z prawie 1 l / 100 km mniej na rzecz Kia Niro. Tak, ten hybrydowy ma przewagę w ogóle jakie kryteria wpływają na koszty użytkowania.

ZUŻYCIE	Kia Niro	Kia Sportage
zużycie miasto	3,93 l / 100 km	7,12 l / 100 km
zużycie Highway	4,82 l / 100 km	5,72 l / 100 km
Średnie zużycie paliwa	4,46 l / 100 km	6,28 l / 100 km

Kia Niro vs Kia Sportage: przestrzeń

trzy centymetry dodatkową przestrzenią na nogi Tylne pasażerów i 125 litrów zdolności w zakresie tułów, pod żaluzji, w imieniu Kia Sportage podsumowuje różnice dzielące go od Niro. Ponieważ pomimo mniejszego rozmiaru, ma korzystny stosunek powierzchni do głowy -exagerada w tym przypadku, wskutek obecności okna dachowego w Sportage- o 2 cm Różnica szerokości przednich siedzeń nie istotne. Z przodu zawsze jest miejsce dla dwóch osób.

SPACE	Kia Niro	Kia Sportage
szerokość przód	143 cm	145 cm
Rozstaw kół tylnych	137 cm	137 cm
wysokość z przodu	95-101 cm	89-95 cm
wysokość tył	98 cm	94 cm
na nogi	73 cm	76 cm
tułów	415 litrów	540 litrów

Kia Sportage i Kia Niro: jego oficjalna cena

Stary slogan reklamowy „cena paliwa Diesel” jest wypierał się w tej konfrontacji. Okazuje się, że hybrydowy, z silnikiem benzynowym i elektrycznym, to wyraźnie korzystniejsze niż Diesel przez porównanie ich cen. Jest to różnica, która rośnie jak dodamy wyposażenie i wyłączeniem rabaty promocyjne osiągnęły nieco ponad 2000 euro. Im bardziej popularna priori pośredni wykańczania Drive, wyniosła 1.500 na rzecz Niro. Okoliczność ta każe nam myśleć, że Kia zainwestowało aby hybrydowy Natural Dlatego mogę zastąpić bardziej skomplikowany w produkcji turbodiesel.

Cena bez zniżek, wrzesień 2016	Kia Niro	Kia Sportage 1.7 CRDI
pojęcie	25,400 euro	25,750 euro
napęd	26,800 euro	28,350 euro
emocja	29.800 euro	31,950 euro

Kia Niro vs Kia Sportage: oficjalne arkusze danych

Karta katalogowa	Kia Niro	Kia Sportage
silnik	4 cylindry w + moc	4 cylindry w
przemieszczenie	1,580 cm3	1,685 cm3
maksymalna moc	141 KM 5700 rpm	116 KM przy 4000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	27.0 mkg z 1000-2400 obr./min	28,6 mkg z 1250-2750 obr./min
transmisja	prowadzić	prowadzić
zmiana	Automatyczne DCT podwójnego sprzęgła sześć relacje	Instrukcja sześć relacje
Długość x szerokość x wysokość	4,36 x 1,54 m x1,81	4,48 x 1,86 x 1,64 m
Bitwa i trasy	2,70 x 1,56-1,57m	2,67 do 1,63 x 1,61 m
oficer Porter	401 litrów	503 litrów
Przyspieszenie od 0 do 100 km / h	11,5 s	11,5 s
maksymalna prędkość	162 kilometrów na godzinę	176 kilometrów na godzinę

Możesz być także zainteresowany

Kia Niro: rzeczywiste zużycie i wrażenia

Kia Sportage 1.7 CRDi 4×2 Test

rzeczywiste zużycie samochodów: modele mniej wydatków wg kategorii