silnik V12 z 44,5 litra i współczynnika Cx 0,18, imponujący eksperymentalnym modelu zaprojektowanego przez Ferdynanda Porsche był przeznaczony do pobicia rekordu prędkości na świecie, ale nigdy nie spróbować.

Lata 30. były okresem wielkiej konkurencyjności, ponieważ wiele krajów zainwestował znaczne środki w demonstrując swoją wyższość technologiczną. wyścigowy prędkości zapisy były tego dowodem, a to nic dziwnego, że Hitler wykorzystał sytuację jako sposób, aby rozwinąć swoją propagandę polityczną na całym świecie.

Mercedes-Benz T80 urodził się w 1937 roku, kiedy słynny niemiecki pilot Hans Stuck przekonany Mercedes-Benz dla producenci pojazd doświadczalny, pobić światowy rekord prędkości. Hitler entuzjasta samochodów wyścigowych, wyrazili poparcie dla projektu, Liczył jak rozwój głowy z Ferdinand Porsche. Początkowym celem było dotarcie do 550 km / h, podczas gdy w roku 1938 liczba ta do 600 km / h wzrosła następującą wiadomość, że brytyjski George Eyston i John Cobb przekroczyła 550 km / h na pustyni w Bonneville, aby pokładzie Thunderbolt. kiedy Mercedes T80 Byłem gotowy, granica jest oznaczony przez nie mniej niż 750 km / h.

Według obliczeń, potęgą 3000 CV byłaby potrzebna do napędzania prawie 2,9 tony T80 aż taką prędkością, jednak nie miotający mógł zatem w tym czasie. Zwrócił się do Silnik samolot myśliwski Messerschmitt Bf 109, ale zmodyfikowano w celu uzyskania więcej niż podwoić mocy. To był olbrzymia V12 odwrócony z sprężarka odśrodkowa i zwiększa się do przemieszczenia 44,5 litrów, napędzane mieszaniny alkoholu metylu (63%), benzen (16%), etanolem (12%), aceton (4,4%), nitrobenzen (2,2%), benzyny lotnicze (2%) i kwasu octowego (0,4%). Mercedes T80 przekazywane jego moc do ziemi przez czterech z sześciu jej kółkach i miał coś w rodzaju kontrola trakcji tak że nie patinase. Z drugiej strony, aby zapobiec gleba wystartował i zapewniają wystarczającą stabilność, Ciało ponad 8 metrów i tylko 0,18 Cx miał dwa odwrócony małe skrzydełka na bokach.

Spodziewano się pobić rekord w styczniu 1940 roku, podczas Tygodnia wezwanie prędkości, w zamkniętym odcinku drogi 10 km długości i około 25 m szerokości, pomiędzy Dessau i Lipska które obecnie stało się częścią nowoczesnej autostrady A9. Jednakże, Wybuch wojny zmusił, aby anulować próbę Hans Stuck, a T80 został rozebrany i przechowywane w bezpiecznym miejscu, w Austrii, unpowered, gdyż poszedł do Luftwaffe. Obecnie jest narażony na Mercedes-Benz Museum w Stuttgarcie bez osiągnął nigdy udowodnić swoje możliwości dynamiczne.

arkusz

Silnik: V12 44,5 litra z doładowaniem

Moc: 3005 KM przy 3200 obr./min

współczynnik oporu 0,18 Cx

Długość x szerokość x wysokość: 8,24 x 3,20 x 1,74 m

Waga: 2896 kg

Prędkość maksymalna: 750 km / h (dane szacunkowe)