Fornyet drive Nissan Leaf, som kommer i januar 2016 og omfatter en 30 kWh batteri som gir en rekkevidde på opptil 250 km.

A priori man skulle tro at den legendariske Col de Turini er ingen plass for en elektrisk, men det har vært det stadiet der vi har lagt bak rattet nye Nissan Leaf, som vil begynne ankommer i forretningene tidlig 2016, eksakt dato fortsatt ikke bekreftet. Retur til den mest legendariske etappen av Rallye Monte Carlo, er dette fjellpass en perfekt setting for å teste fordelene med fornyet Nissan Leaf, eller snarere dens Det øker batterikapasitet opp 30 kWh og derfor dens autonomi, passerer 199 til 250km. Dette er fordi veksten krever at ditt opphold kilometer rekkevidde ‘rister’, spesielt hvis du prøvd med litt mime akseleratoren, deretter øke betydelig i høst, takket være regenerativ bremsing og nye kjøremodus oppbevaring B.

Fra Nice via Monaco, Vi kronet vår rute med Nissan Leaf 2016 Col de Turini i håndteringen av akseleratoren varsomt, for å oppnå størst mulig rekkevidde oppover. Men en helt normal kjøring, er dette området bare omtrent ti mindre kilometer noe som betyr at, til slutt, 2016 Nissan Leaf møter så langt som krever ham til elektrisk siden hans ankomst: et område som tillater bruk i hverdagen. Og Nissan hevder å være i forkant på dette punktet mot sine direkte konkurrenter, slo Renault Zoe også nylig renovert.

Den nye 30 kWh batteri Nissan Leaf 2015

den forrige Nissan Leaf, den store nyheten er derfor dette ny høyere kapasitet batteri, som legger til leveranser av elektrisk kompakt tidligere kun består av 24 kWh, som fortsatt er tilgjengelig på markedet i den renoverte Leaf. Denne nye litiumion-batteri Det opprettholder nøyaktig samme størrelse som de 24 kWh, slik at den ikke straffe interiør romslig, selv om det gjør med loddet, som er 21 kilo større.

Nøkkelen har vært innføring av karbon, nitrogen og magnesium i elektrodens, noe som forbedrer ytelsen Nissan Leaf 2016, samt celle utforming, bli nøkkelen til å oppnå dette ny autonomi øker med 26 prosent hensyn til 24 kWh. Den forbedrede ytelse ‘nøytralisere’ den større vekt straff og realiteten er det, i ytelse, har du ingenting å misunne til tradisjonelle forbrenningsmotorer i sitt segment: Akselerasjon reagerer perfekt, som legger til meget godhet for elektrisk, fullt dreiemoment fra det øyeblikket at vi satt. Dens naturlige habitat er i byen, selv om responsen er også optimal veien. Men husk at på motorveier er der raskere, til tross for redundans, kan ‘vil dø’ autonomi: ikke en bil for lange turer, men for korte daglige reiser.

Som vanlig, Nissan tilbyr to alternativer oppkjøpet for batteri kjøp eller leie månedlig avgift, som starter sistnevnte 79.36 euro. Den japanske merket i forbindelse med denne nye batteri på 30 kWh en åtte-års garanti eller 160.000 kilometer. Med hensyn til opplading, hurtigladefunksjon akkurat det samme som med 24 kWh batteri: Den når 80 prosent av sin kapasitet i en halv time. Og det er tilgjengelig i alle versjoner av 2016 Nissan Leaf? Nei, bare den avsluttende medium og høy, Acenta og Tekna henholdsvis de tilbyr muligheten til å utstyre vår Leaf med fornyet batteri, som er forbundet med den allerede kjente 80 kW motorens effekt, som beløper seg til omtrent 109 hk.

2015 Nissan Leaf og det nye informasjonssystemet Koble VE

andre stor Devonannonse i den fornyede Nissan Leaf er dens informasjonssystem, under navnet koble VE Det gir forbedringer over tidligere CARWINGS. Således er funksjoner opprettholdes like forvarming eller prenfriar, hvor bæreren via smart mens den lades uten at dette går en iota omfanget av autonomi eller kontrollbelastninger også eksternt. Men i motsetning til sin forgjenger, Nissan Connect VE forenklet håndtering -på skjermen på det samme størrelse 7 tommer pluss inkludere i navigasjonssystemet ladepunkter at vi vil finne vår måte, vedlikeholdsvarsler og grensesnitt med 3D-objekter. Som tilfellet er med det nye batteriet, EV Connect er bare tilgjengelig på Acenta og Tekna ferdig

Flere nyheter fra Nissan Leaf 2016

Utsiden og innsiden er vi i hovedsak med den samme modellen vi allerede visste. Så langt som utvendig, endrer ingenting bortsett fra en ny farge tilgjengelig i området, bronse, og ny antenne montert på taket. I mellomtiden kupeen er identisk med sin forgjenger, mantiendo den samme habitability, fordi batteriet ikke øker i størrelse, og har derfor ikke straffe et fnugg av det.

Infrastruktur, uferdig

Fra Nisan, de minner oss om at hele Europa, er antall lade innlegg 2300, Men det er vårt land ikke akkurat i forkant på dette området. Den japanske merket har i vårt land med Iberdrola samarbeid for montering av lade innlegg, enten via offentlig eller innenlands skjema, men realiteten er at i vårt land er det fortsatt en lang en vei å gå. Også administrasjoner bør ta et skritt fremover, ikke bare i infrestructura, men også i hjelpemidler oppkjøpet av den elektriske bilen, selv om det er planer som Movele, er vi fortsatt langt fra andre europeiske land som Holland.

Priser 2016 Nissan Leaf batteri versjoner leie

Nissan Leaf 5p FLEX 30 kWh Acenta: 29,070 euro

Nissan Leaf Tekna 5p 30 kWh FLEX: 31,470 euro

Nissan Leaf 5p FLEX 24 kWh Visia: 23.270 euro

Nissan Leaf 5p 24 kWh Visia + FLEX: 24,670 euro

Nissan Leaf 5p FLEX 24 kWh Acenta: 27,070 euro

Nissan Leaf Tekna kWh 5p FLEX 24: 29,470 euro

Lei batterier 36 måneder til 12 500 km: 79.36 euro

Lei batterier 36 måneder til 15 000 km: 86.36 euro

Lei batterier 36 måneder til 17 500 km: 94.36 euro

Lei batterier 36 måneder til 20 000 km: 102.36 euro

Lei batterier 36 måneder til 25 000 km: 122.36 euro

Ekstra KM: 0,05 euro. minimum årlig kjørelengde 12.500 km.

Priser 2016 Nissan Leaf kjøpe batterier

Nissan Leaf 5p FLEX 30 kWh Acenta: 34,970 euro

Nissan Leaf Tekna 5p 30 kWh FLEX: 37,370 euro

Nissan Leaf 5p FLEX 24 kWh Visia: 29,170 euro

Nissan Leaf 5p 24 kWh Visia + FLEX: 30,570 euro

Nissan Leaf 5p FLEX 24 kWh Acenta: 32,970 euro

Nissan Leaf Tekna kWh 5p FLEX 24: 35,370 euro

Du kan også være interessert

– Nissan Leaf 2016, til 250 km med elektrisk rekkevidde

– Nye Renault Zoe, ny motor med mer autonomi

– Zoe Renault og Nissan Leaf kunne doble sin autonomi

– Høyspent elektrisk bil, er det en fremtid?