En av de legendariske cabrioleter motorsport historie vil blåse 60 lys i 2015. Dette ble presentert på bilutstillingen i Genève 1955 og gjort historie for sin store popularitet, med totalt 25,881 enheter produsert mellom 1955 og 1963. Vi snakket om Mercedes 190 SL, den ‘lillebror’ av også legendariske 300 SL ‘Gullwing’.

historie Mercedes-Benz i 50-årene er det merket med ‘bittersøt’ sider. På tidspunktet for oppgangen i Europa etter andre verdenskrig, og mer spesifikt i dette tiåret, Mercedes led en forferdelig sportsbegivenhet som skråner bort fra verden, kjent som Le Mans katastrofe 1955. Men på den andre siden av mynten, kom de frem i lyset to biler som allerede er en del av den gylne sider i historien til Mercedes.

Den første, Mercedes 300 SL -De berømte vinger gaviota’-, en nøktern superbil ble født i 1954. Bare et år senere kom en mer rimelig og beskjeden versjon, det også legendariske Mercedes 190 SL, at nettopp fyller 60 dette 2015. Det ble presentert som en prototype på Hall of New York i 1954 som den definitive konvertible Geneva Motor Show 1955 og startet produksjonen i mai samme år.

dette roadster, med myk topp, så han produserte totalt 25,881 enheter i sine 8 års økonomisk levetid, som 80 prosent endte opp over den tyske grensen og halvparten av dette tallet (40 prosent), som selges i USA. Mercedes 190 SL riding en bensinmotor firesylindret, 1,9 liter 105 HP, en langt mer beskjeden enn 300 SL, født som kupé og da hadde mekanisk roadster-versjon.

Han brukte en W120 sedan forkortet plattform, for å gi et kjøretøy utformet for å gi økt komfort på lange reiser, en more pris og, til tross for ikke å bli født med gener sport, ja har noen attraktiv stil. derav populære i salg, som selv i dag i sine kjøp og salg av brukte biler.

den Mercedes 190 SL også han hadde en racing versjon: Hadde en mindre frontruten, aluminiums dører uten vinduer, spesielle støtfangere, roadster og et oppsett for kretser. I hendene på piloten Douglas Steane (Hong Kong), vant seier i Macau Grand Prix 1956.