Utvalget av BMW 5-serie imot modul dieselmotorer firesylindrede versjoner 518d 520d 150 hk og 190 hk. Vi får bak rattet 520d Touring versjon, en bil som skiller seg ut for sin høye nivå av raffinement, en bemerkelsesverdig effektivitet og allsidighet som gir en kjent kropp.

gradvis BMW Group Han innlemme sin nye familie av modulære dieselmotor med direkte innsprøytning, 2,0-liters motor og Twin Turbo Power og de tilbys i to effektnivåer: 18d med 150 hk (Tidligere 143 HK) og 20d 190 hk (Tidligere 184 HK). Ikke bare øker strøm litt, men også maksimalt dreiemoment i tilfelle av 20d (2,03 mkg dreiemoment mer versjon til total 40.78 MKG). Koblet til versjon 520d Touring BMW 5-serie, vår inntrykk initialer er mer enn positiv etter å ha vært i stand til å drive en håndfull kilometer.

Hvor er endringene

Fremgang når det gjelder effektivitet Det er hva de bringer nye modulære 2,0 BMW dieselmotorer. Den økte strøm og maksimalt dreiemoment er ledsaget av interne forbedringer, som tillater deg å redusere din forbruksnivå, CO2-utslipp og partikkelformede forurensninger. Blant de viktigste endringer må sitere en aluminiumshuset med termisk bearbeidede skjorter tilgjengelig for å redusere slitasje tap, forbrenningssystemer og forbedret kjøling av en motordrevet vifteenhet med nye lagre er dyser ny regning, ny oljepumpe og en ny behandlingssystem eksosgass gjennom en katalytisk omformer SCR til reduserte nivåer av nitrogen oksid NOx (versjon som er utstyrt med integrerende xDrive, også bruke spesielle AdBlue i kombinasjon med SCR-modul) . Alle disse interne motor endringer å delta i et vekt noe mindre, bare 2 kg, som i kvantitative termer kan ikke være en figur til å skille seg ut, men det absolutt bidrar deres litt mot å oppnå maksimal effektivitet.

520d Touring, kjøring

Etter å vite hele teorien om endringene som er gjort til de modulære motorer BMW 2.0d, Det er nå snakk om praksis, i dette tilfellet, 520d Touring versjonen av BMW 5-serie. I vårt land, kan både denne versjonen og den andre 520d 518d 150 hk eneste alternativet kombineres med automatgir 8-trinns Steptronic, samtidig som du kan velge med eller uten paddles på rattet. Vi hadde muligheten til å velge den med cams, et pluss som bringer større rolle i å drive hvis du ønsker det.

interaksjon 2.0d motor 190 hk med endring 8-trinns Steptronic har funnet det mer enn tilfredsstillende. Eleganse og effektivitet De er to av de adjektivene som bedre kan definere atferden til denne girkassen momentomformer signert av spesialist ZF. så god BMW ren stamme, føreren av denne 5-serie Touring du kan velge hvordan du ønsker å kjøre hele tiden avhengig av omstendighetene og karakteristikker av veiene som blir funnet på vei. gjennom intuitive iDrive, Du har din tilgang fem driftsformer varierende driftsparametre og justere suspensjoner, styringen, gass, endring og levere kraft og dreiemoment. Hvis det du ønsker er behagelig og rolig rundskrivet er best å velge modus Komfort og komfort +; På den annen side, hvis du får ‘effektiv vene’, den ECOPRO modus er den ideelle, med evnen til å kople motoren endringen dersom kjøreforholdene er optimale (en digital grafikk i displayet indikerer at du er “ledende seiling). Dette ECOPRO modusen forteller også at du til enhver tid hvor mye energi du gjenoppretter, noe som gjenspeiles godt hver gang du litt røre bremsen eller ta foten av gasspedalen. Selv forteller deg også i kvantitative termer antall kilometer du har lagret med denne kjøremodus.

18d og 20d i BMW utvalg

De renoverte 18d og 20d dieselmotorer sprer seg sakte i BMW-serien. I dag, de tilbyr X3, X4 (kun 20d-versjonen), Series 2 Active Tourer, Series 2 Coupe (versjon 20d) og nå 5-serie sedan i sin sedan og Touring (kjent) versjon.

For fans BMW i denne 5-serie 520d Touring ingen mangel på måter Sport og Sport +, Med mer aggressiv styring atferdsendring, levering av motorkraft og fastere fjæring. Det er underforstått den generelle ytelsen til dynamisk BMW drivsystem, fordi føreren oppfatter egentlig endring mellom de to driftsmodus. Denne bilen personlighetsforandring, avhengig av valgt modus er også ledsaget av en endring i farge instrumentering, fra en mer intens blå Sport + modus ECOPRO alternativ til rødt.

Etter å ha prøvd alle kjøremoduser, den integrerte datamaskinen viste oss 6,9 l / 100 km som gjennomsnittlig drivstofføkonomi, et tall som sikkert vi kunne ha droppet noen tideler hvis vi hadde gjort mer bruk av modusene Comfort, Comfort + og ECOPRO. Den dynamiske oppførselen til slutt feilfri, noe som gir bilen alt du forventer, avhengig av valgt modus, selv på et tidspunkt var jeg overrasket over effektivitet og smidighet av kjøretøy seksjoner knyttet kurver, siden dette er en bil med karosseri familie og en vekt i vakuum offisielle 1,810 kg.

Detaljer og flere detaljer

den Inne i BMW 5-serie 520d Touring pusterom premium for hver av sine porer med en justering og fullføring av hver av delene høye. Vår testenhet hadde stor utstyr, blant som vi markere informasjon projeksjonssystem på frontruten leder Up Display og styreinnretningen aktive og dynamiske cruise. Når det gjelder den første og gjennom iDrive, Du kan konfigurere og velge hvor mye informasjon projiseres på frontruten (med fart, retning og nettleser fartsgrensen er mer enn nok). For sin del, blir styresystemet aktive og dynamiske cruise et stort ally for føreren når det gjelder sikkerhet, for å regulere til enhver tid den sikkerhetsavstand til kjøretøyet foran justering av hastigheten og, hvis presis, stoppe ham.

vår konklusjon

Balansert, dynamisk, allsidig basen … BMW 5-serie det var allerede veldig bra. Kombinasjonen av den nye motoren 520d med kjent kropp er en mer enn interessant for alle som leter etter et komplett kjøretøy i form av effektivitet, raffinert indre og forskjellige konfigurasjonsmuligheter (mellom 560 og 1.670 liter lastevolum i alternativ bagasjerom) Og, selvfølgelig, med BMW gener hundre prosent.

BMW 518d og 520D prisene i Spania

sedan

518d Auto (Steptronic) 150 HK: 41,500 euro

520d Auto (Steptronic) 190 hk: 44,150 euro

520d Auto (Steptronic) CV 190 xDrive: 50,050 euro

Turnere (relativ)

518d Auto (Steptronic) 150 HK: 46,050 euro

520d Auto (Steptronic) 190 hk: 48,070 euro

520d Auto (Steptronic) CV 190 xDrive: 53,850 euro

BMW 520d Touring. ark

MOTOR

Displacement: 1,995 cm3

Antall sylindre: 4 i linje

Effekt: 190 hk ved 4000 rpm

maksimalt dreiemoment: 40.78 mkg mellom 1750-2500 rpm

OVERFØRING

Kjør: Rear

Endre: Steptronic 8-trinns automatgirkasse med momentomformer

Forestillinger, forbruk og utslipp

Gjennomsnittlig forbruk: 4,5 l / 100 km

CO2-utslipp: 118 g / km

EU standard: Euro 6