Aby uzyskać Volvo XC40 nie jest klonem skala XC90, Volvo musiał odkrywać wszystkie kawałki układanki, która ma zbudować samochód. Powiemy wszystkie swoje sekrety.

Musielibyśmy cały blog do opisania Volvo XC40 nowa, ale można podsumować, że udało się zbudować tylko dlatego, że został rozpoczęty od podstaw, w tym nową platformę o nazwie CMA -of "Compact Modular Architecture"- z których będą ur mniejszych modeli.

Volvo: zbudowany z głową

Modułowa oznacza, że ​​samochód jest przedstawiany jako kawałki Lego że wszystkie pasują do siebie. Poszczególne silniki pasują jak ulał w jednym ciele, w taki sam sposób, w jaki by kostki innego koloru lub rozmiaru Lego.

Z kolei silniki te składają się z wielu części wymiennych; nawet w przypadku Olej napędowy i benzyna, istnieją ogromne mecze, Przeznaczony jest jednocześnie dając maksymalną elastyczność w zakładach produkcyjnych. To wyjaśnia, że ​​Volvo może ogłosić, że już rozwijać przyszłych silników wysokoprężnych, bez tego istota konieczności opuszczenia fabryki i zrezygnować z inwestycji.

XC40 Volvo, na lewą stronę

z jego 2,70 4,425 m, a rozstaw kół, Ma rozmiar nieco większy niż Opel Astra, na przykład. Najbardziej uderzająca, gdy siedzisz w XC40 jest jego łatwy dostęp i amplitudy. To nie jest tylko przestrzeń realna istnieje -w tylne siedzenia, czują, że są przeznaczone do Nordic spiky-, ale również konstrukcja sprawia, że ​​ten wyraźny uczucie. Tylne siedzenia mają dobre miejsca na nogi dwa wizjery metalizados- zadbana, z wyjściami regulowanej wentylacji i centralnego placu posiada centralny zagłówek z dobrze użytkowej wysokości.

Przewodniczyć foteli jeden 9 cali dotykowy Volvo pobierana z góry i podniesionym centralnej konsoli. Stanowisko kierowcy czuje konwencjonalnych, w jakim jest Volvo: w rzeczywistości, pod skórą kryje się wszystko, co jest w XC90 i rodzina, zwłaszcza systemy zabezpieczeń i ich interakcji z kontroli. Bez bycia jak jego kuzyn Lynk&CO, Również Geely Grupa firm, którzy chcieli być elementem łączności może cię transportu, Volvo XC40 udawać liderem w łączności. Kierowca będzie cieszyć instrumentu cyfrowego.

jeszcze nie zakończył rozwoju tych umów z Google, dla którego Volvo będzie miało zainstalowany Android natywnie, ale szczyci się najpóźniej w łączności Androida i Apple (opcjonalnie, o ile wiemy). Jedno zastrzeżenie, co pozwoliło przestrzeń wzmocnienia w drzwiach, jest to, że główne głośniki są teraz za deską rozdzielczą, coś mówią, było możliwe tylko dlatego, że nie widziałem od początku koncepcji platformy CMA. dostępna również standardowa Indukcyjne ładowanie telefonu można znaleźć w X iPhone, na przykład. Nie znaleźliśmy wtyczkę 220 V, ale z przodu znajdują się dwa gniazda USB z przodu w konsoli środkowej oraz opcjonalny tyłu.

Volvo XC40 użyteczność

Praktyczność wysyła w Volvo, z osobą, w centrum wszystkiego, co chcą powiedzieć, a więc znajdziemy pomysłowe rozwiązania, takie jak The Taca bagażnik ma otwór do pozostania pod butem kiedy trzeba ją usunąć. Bagażnik ma dwa piętra tam-nie repuesto- koło i liczenia powiedział kubatura 460 litrów. Tylne siedzenia są złożone w 40/60 i może być złożony z samego pnia, za pomocą dwóch przycisków, które uzyskuje się jedną Maksymalna objętość 1336 litrów. Podłoga bagażnika można złożyć, pozostawiając ściany oporowej, aby zapobiec przesuwaniu bagaż. Z kolei, gięcie ładne małe wieszaki zawieszanie, które pozwoliłyby, na przykład, torby na zakupy, aby uniknąć potrząsanie wyjdzie. Oczywiście, to rozważa "wszechstronność paczka" ewentualnie dodanie obciążenia sieci bezpieczeństwa dodaje wylot w pniu i elektrycznego otwierania bramy.

We wnętrzu, co wyróżnia to odlewy drzwi: Kto by pomyślał, gdy widzisz zewnętrzna konstrukcja wydaje się, że skradziony przestrzeń wnętrza. Sztuką jest to, że duże głośniki zniknęły z drzwiami, Są tylko małe głośniki wysokotonowe na górze w tej jednostce zespołu wyposażonego Harman / Kardon wyposażenie opcjonalne (13 głośników Bowers&Wilkins w XC60 i 90). pojemniki na drzwiach są ogromne, umieszczać dużych przedmiotów, zarówno z przodu jak iz tyłu. W konsoli środkowej znajduje się Duża przestrzeń, która pasuje do zlewki, które uczynią wyjmowany pojemnik z pokrywką, elastyczna siatka na włosy jest jego powierzchowność … Jeżeli rękawica może wydawać normalnego rozmiaru, inny mały wysuwany wieszak To upodobanie kobiet do powieszenia torby na nim.

Volvo XC40: prawdziwy SUV

XC40 rozpocznie potężnych silników, zarówno benzynowych i wysokoprężnych. To musi być SUV i to jest zagwarantowane prześwit 21 cm, zgodnie z prawdziwym samochodzie opuścić drogę lub tranzyt przez koleiny w śniegu. Volvo oferuje nawet jego zdolność brodzenia: 45 centymetrów. Silnik jest umieszczony poprzecznie i wierzy, układ napędowy kół BorgWarner piątej generacji, co pozwala zmieniać rozkład sił pomiędzy osiami niemal natychmiast: Nie patrz dobór Ruletki, tylko jeden tryb jazdy kluczy.

z tego "drive select"Dostęp do Eco Driving pięć programów, komfort, dynamiczne, off-road i indywidualnie (Ta ostatnia nie jest obecna w jednostce widzieliśmy). Z nich jest regulowany hitem frekwencja adres (słownie wykorzystuje inteligentne oprogramowanie zoptymalizowane nawet w warunkach zimowych), Dotyk pedału hamulca, reakcji przepustnicy i transmisji, funkcje oszczędzania energii, a nawet poduszki w przypadku Cztery-C zawierają, elektroniczny tłumienia. Celem nowej CMA i dlatego Volvo XC40 jest utrzymać poziom komfortu z Volvo, z dokładne i szybkie odpowiedzi, idealny do miasta i krętych drogach. W zależności od rynku, platforma może mieć trzy konfiguracje zawieszenia, normalnie, również inną bardziej adaptacyjny Cztery -C.

Silniki Volvo XC40

Aby zademonstrować mierzy wysoko Volvo XC40 zostanie on zwolniony z mocne silniki, wersje D4 i T5, Diesel 190 KM benzyny i 247 koni. To sprawia, że ​​początkowy popyt odpowiada rozpoczęciem budowy i nie nasycić, pierwsi nabywcy, którzy są bardziej skłonni do płacenia za nich, a dlaczego nie, w celu podniesienia jakości i postrzeganie głośnym samochodzie. Towarzyszyć im będą początkową AWD mechaniczną i automatyczną Aisin 8 prędkości. Są już w sprzedaży w Momentum gotowy i dostarczony w okolicach lutego, Volvo XC40 42,220 euro D4 i XC40 T5 od 47,257 euro. dla 2,000 euro sprzedanych wykończeniowych R-Design, rozpoznawalny przez jego czarnym dachem (pozostałe wykończenia może wybrać stawkę biały sufit), Takich jak relingi dachowe, felgi specyficzna konstrukcja 18 cali i wewnątrz, aby włączyć się we wspaniałym pomarańczowym nazwie Lava, wraz z konkretnym gałki zmiany biegów i kierownicy. Gdybyś mógł dobrze przygotowany, to wnętrze ujawnienie pozwolenia dekoracji bez wątpienia jednym z ważniejszych zmian w materiałach wnętrze: wraparound powłokach tkanin. Oba drzwi i dywaniki oraz boki konsoli środkowej są w tym samym kolorze. Koła dla XC40 mają rozmiary od 17 cali (Wykończenia bardziej podstawowe niż obecny) i 21 cali.

dookoła Wiosna tańsze warianty mają być sprzedawane, z mniejszymi silnikami, Napęd na przednie koła i ręczne skrzynie biegów Sześć biegów. Zostaną one umieszczone w cenie kołyski między 30.00 a 35.000 euro i Dostawy rozpoczną się w lecie. Mówimy o wariantach D3, takich jak benzyna 150 KM lub T4. Pierwsza prezentacja platformy CMA, gdy XC40 był tylko Volvo Concept 40,1 Wiemy, że to jest w przygotowaniu łączącej trzycylindrowy silnik z silnikiem elektrycznym, tworząc hybrydę lub nawet czystą odmianę elektryczną, ale mówimy o 2019 najwcześniej.

Volvo: zbudowany z głową

Modułowa oznacza, że ​​samochód jest przedstawiany jako kawałki Lego że wszystkie pasują do siebie. Poszczególne silniki pasują jak ulał w jednym ciele, w taki sam sposób, w jaki by kostki innego koloru lub rozmiaru Lego.

Z kolei silniki te składają się z wielu części wymiennych; nawet w przypadku Olej napędowy i benzyna, istnieją ogromne mecze, Przeznaczony jest jednocześnie dając maksymalną elastyczność w zakładach produkcyjnych. To wyjaśnia, że ​​Volvo może ogłosić, że już rozwijać przyszłych silników wysokoprężnych, bez tego istota konieczności opuszczenia fabryki i zrezygnować z inwestycji.

XC40 Volvo, na lewą stronę

z jego 2,70 4,425 m, a rozstaw kół, Ma rozmiar nieco większy niż Opel Astra, na przykład. Najbardziej uderzająca, gdy siedzisz w XC40 jest jego łatwy dostęp i amplitudy. To nie jest tylko przestrzeń realna istnieje -w tylne siedzenia, czują, że są przeznaczone do Nordic spiky-, ale również konstrukcja sprawia, że ​​ten wyraźny uczucie. Tylne siedzenia mają dobre miejsca na nogi dwa wizjery metalizados- zadbana, z wyjściami regulowanej wentylacji i centralnego placu posiada centralny zagłówek z dobrze użytkowej wysokości.

Przewodniczyć foteli jeden 9 cali dotykowy Volvo pobierana z góry i podniesionym centralnej konsoli. Stanowisko kierowcy czuje konwencjonalnych, w jakim jest Volvo: w rzeczywistości, pod skórą kryje się wszystko, co jest w XC90 i rodzina, zwłaszcza systemy zabezpieczeń i ich interakcji z kontroli. Bez bycia jak jego kuzyn Lynk&CO, Również Geely Grupa firm, którzy chcieli być elementem łączności może cię transportu, Volvo XC40 udawać liderem w łączności. Kierowca będzie cieszyć instrumentu cyfrowego.

jeszcze nie zakończył rozwoju tych umów z Google, dla którego Volvo będzie miało zainstalowany Android natywnie, ale szczyci się najpóźniej w łączności Androida i Apple (opcjonalnie, o ile wiemy). Jedno zastrzeżenie, co pozwoliło przestrzeń wzmocnienia w drzwiach, jest to, że główne głośniki są teraz za deską rozdzielczą, coś mówią, było możliwe tylko dlatego, że nie widziałem od początku koncepcji platformy CMA. dostępna również standardowa Indukcyjne ładowanie telefonu można znaleźć w X iPhone, na przykład. Nie znaleźliśmy wtyczkę 220 V, ale z przodu znajdują się dwa gniazda USB z przodu w konsoli środkowej oraz opcjonalny tyłu.

Volvo XC40 użyteczność

Praktyczność wysyła w Volvo, z osobą, w centrum wszystkiego, co chcą powiedzieć, a więc znajdziemy pomysłowe rozwiązania, takie jak The Taca bagażnik ma otwór do pozostania pod butem kiedy trzeba ją usunąć. Bagażnik ma dwa piętra tam-nie repuesto- koło i liczenia powiedział kubatura 460 litrów. Tylne siedzenia są złożone w 40/60 i może być złożony z samego pnia, za pomocą dwóch przycisków, które uzyskuje się jedną Maksymalna objętość 1336 litrów. Podłoga bagażnika można złożyć, pozostawiając ściany oporowej, aby zapobiec przesuwaniu bagaż. Z kolei, gięcie ładne małe wieszaki zawieszanie, które pozwoliłyby, na przykład, torby na zakupy, aby uniknąć potrząsanie wyjdzie. Oczywiście, to rozważa "wszechstronność paczka" ewentualnie dodanie obciążenia sieci bezpieczeństwa dodaje wylot w pniu i elektrycznego otwierania bramy.

We wnętrzu, co wyróżnia to odlewy drzwi: Kto by pomyślał, gdy widzisz zewnętrzna konstrukcja wydaje się, że skradziony przestrzeń wnętrza. Sztuką jest to, że duże głośniki zniknęły z drzwiami, Są tylko małe głośniki wysokotonowe na górze w tej jednostce zespołu wyposażonego Harman / Kardon wyposażenie opcjonalne (13 głośników Bowers&Wilkins w XC60 i 90). pojemniki na drzwiach są ogromne, umieszczać dużych przedmiotów, zarówno z przodu jak iz tyłu. W konsoli środkowej znajduje się Duża przestrzeń, która pasuje do zlewki, które uczynią wyjmowany pojemnik z pokrywką, elastyczna siatka na włosy jest jego powierzchowność … Jeżeli rękawica może wydawać normalnego rozmiaru, inny mały wysuwany wieszak To upodobanie kobiet do powieszenia torby na nim.

Volvo XC40: prawdziwy SUV

XC40 rozpocznie potężnych silników, zarówno benzynowych i wysokoprężnych. To musi być SUV i to jest zagwarantowane prześwit 21 cm, zgodnie z prawdziwym samochodzie opuścić drogę lub tranzyt przez koleiny w śniegu. Volvo oferuje nawet jego zdolność brodzenia: 45 centymetrów. Silnik jest umieszczony poprzecznie i wierzy, układ napędowy kół BorgWarner piątej generacji, co pozwala zmieniać rozkład sił pomiędzy osiami niemal natychmiast: Nie patrz dobór Ruletki, tylko jeden tryb jazdy kluczy.

z tego "drive select"Dostęp do Eco Driving pięć programów, komfort, dynamiczne, off-road i indywidualnie (Ta ostatnia nie jest obecna w jednostce widzieliśmy). Z nich jest regulowany hitem frekwencja adres (słownie wykorzystuje inteligentne oprogramowanie zoptymalizowane nawet w warunkach zimowych), Dotyk pedału hamulca, reakcji przepustnicy i transmisji, funkcje oszczędzania energii, a nawet poduszki w przypadku Cztery-C zawierają, elektroniczny tłumienia. Celem nowej CMA i dlatego Volvo XC40 jest utrzymać poziom komfortu z Volvo, z dokładne i szybkie odpowiedzi, idealny do miasta i krętych drogach. W zależności od rynku, platforma może mieć trzy konfiguracje zawiesiny, normalnie, również inną bardziej adaptacyjny Cztery C.

Silniki Volvo XC40

Aby zademonstrować mierzy wysoko Volvo XC40 zostanie on zwolniony z mocne silniki, wersje D4 i T5, Diesel 190 KM benzyny i 247 koni. To sprawia, że ​​początkowy popyt odpowiada rozpoczęciem budowy i nie nasycić, pierwsi nabywcy, którzy są bardziej skłonni do płacenia za nich, a dlaczego nie, w celu podniesienia jakości i postrzeganie głośnym samochodzie. Towarzyszyć im będą początkową AWD mechaniczną i automatyczną Aisin 8 prędkości. Są już w sprzedaży w Momentum gotowy i dostarczony w okolicach lutego, Volvo XC40 42,220 euro D4 i XC40 T5 od 47,257 euro. dla 2,000 euro sprzedanych wykończeniowych R-Design, rozpoznawalny przez jego czarnym dachem (pozostałe wykończenia może wybrać stawkę biały sufit), Takich jak relingi dachowe, felgi specyficzna konstrukcja 18 cali i wewnątrz, aby włączyć się we wspaniałym pomarańczowym nazwie Lava, wraz z konkretnym gałki zmiany biegów i kierownicy. Gdybyś mógł dobrze przygotowany, to wnętrze ujawnienie pozwolenia dekoracji bez wątpienia jednym z ważniejszych zmian w materiałach wnętrze: wraparound powłokach tkanin. Oba drzwi i dywaniki oraz boki konsoli środkowej są w tym samym kolorze. Koła dla XC40 mają rozmiary od 17 cali (Wykończenia bardziej podstawowe niż obecny) i 21 cali.

dookoła Wiosna tańsze warianty mają być sprzedawane, z mniejszymi silnikami, Napęd na przednie koła i ręczne skrzynie biegów Sześć biegów. Zostaną one umieszczone w cenie kołyski między 30.00 a 35.000 euro i Dostawy rozpoczną się w lecie. Mówimy o wariantach D3, takich jak benzyna 150 KM lub T4. Pierwsza prezentacja platformy CMA, gdy XC40 był tylko Volvo Concept 40,1 Wiemy, że to jest w przygotowaniu łączącej trzycylindrowy silnik z silnikiem elektrycznym, tworząc hybrydę lub nawet czystą odmianę elektryczną, ale mówimy o 2019 najwcześniej.