Värderas högt idag sin gata version, Escort RS Cosworth sade Ford i World Rally Championship i händerna på Carlos Sainz mästare.

den Ford Escort RS Cosworth Det började som street version av en racerbil och det slutade som ett alternativ i Escort sortimentet, vilket ger tre gånger högre än väntat. Något anmärkningsvärt om vi anser att mekaniskt, inte var en Escort utan en Sierra. Ford Sierra Cosworth kommer att sluta producera 1992 och för nästa säsong, Ford behövde en bil att fortsätta att delta i World Rally Championship i grupp A. Beslutet var -Motor passa mekaniska och Suspensions- Sierra Cosworth i kroppen av en eskort.

Motorn i den första versionen av Escort Cosworth liknade den sista av Sierra. För att extrahera från en mycket hög effekt (227 hk) Han hade en stor Garret turbo typ T3 / T04B. Den andra versionen ändrades till 20, de viktigaste är en mindre turboladdare (Garret T25), Ford injektionen och ett avgasgrenrör olika. Med denna motor, kraften ner till 217 hk, men fick dragkraft vid låga varvtal Spoiler “whale tail” var tillval och utan den, toppfarten var något högre.

Ford Escort RS Cosworth: Motor och transmission

När du letar efter en Ford Escort RS Cosworth, kom ihåg att en del har kört och andra har lett ett dåligt liv. Dessutom bilen var ofta föremål för ändringar för att öka effekten. Det är klokt att hitta en ursprungliga och om modifierad, om det godkänns. Lite buller från ventillyftare motor är normalt, det tar stopp och bara lite kallt.

Om gasreglaget i en lång marsch ut blå rök, och en tätningsproblem (segment eller ventilstyrningar) kan indikera förlust av olja i turbo och som är mycket dyra. Turbotryck bör nå 0,8 bar och oljetryck för att vara 5 kg / cm2 kall tomgång och inte lägre än 1,8 varmt.

Växellådan är mycket robust, kopplingen inte. Att försöka, bör påskynda och släpp för att se om det finns luckor eller ljud i transmission; gummipackningar kan vara orsaken.

Ford Escort RS Cosworth: frame

Med tanke på att Escorth Cosworth kan ha deltagit i tävlingen och det är inte omöjligt att hitta rekonstruerade kopior, är en elementär försiktighetsåtgärd verifiering av att matchar ramnummer på plattan och motorrummet under locket bredvid förardörren.

Upphängningen är robust, men slitaget är normalt i en bil som denna, särskilt i spjäll. Det enda speciella försiktighetsåtgärder i en standard suspension för sprickor eller oxid på stöden hos dämparna. När det är möjligt, är det bättre undvika bilar som har sänkt höjd. I extrema fall, drivaxlar lider arbeta i olika vinklar till vad som planerats.

På bromsarna, måste du kontrollera status för skivorna, inte bara bära utan en möjlig skevhet som noterar vibrationer vid bromsning. Det är inte ovanligt bakre tång Gripen. Kontrollera även att ABS fungerar (när de inte kom någon bil bakom).

För delar av suspensionen och bromsar, såsom tabletter, kapsyler eller kuddar, är det lättare och ibland använda billigare delar upprättar att hitta originaldelar.

Ford Escort RS Cosworth: kropp

De två första ställen att leta efter rost i Escort RS Cosworth är batterihållaren och den nedre spoiler. Därför, även om oxid inte i sikte, bubblor indikerar det under hans målning.

Nästan alla RS Cosworth Recaro säten och bär några har lädret i gott skick. Hitta ett original är nästan omöjligt, en tapetserare som ringorm eller byta ut duken är billigare alternativ.

Eskort RS Cosworth hitta i ett skrotupplag är verkligen sällsynt. Men vissa delar av kroppen, exteriör och interiör, kan dra nytta av en normal Escort.

Ford Escort RS Cosworth: Inomhus och el

Säkringsdosan är en av de svagaste punkterna eftersom det var utsatt för smuts och även fukt; Om anslutningarna eller kablarna är skadade, byt ut den. Varken tändningen är mycket pålitlig lång sikt, särskilt spolen.

Interiören karossdelar brukar inte orsaka problem, men de element som är specifika för Escort RS Cosworth är svåra att få. Plast instrument tenderar att vara ogenomskinligt.

Du kan också vara intresserad

– Ford Focus RS: historien om tre generationer

– Ford Mustang, den amerikanska sport legend