Den bäst säljande A4. Det måste vara mer överkomligt pris, innehåll konsumtion och prestanda värdig Audi familjen. 2,0 TDI har tjänat, enligt lag, titeln på favorit son.

Fortfarande finns. Det är en av de mest önskade salonger och naturligtvis, eftersom den version av A4 mest efterfrågade. Audi vet detta och har beslutat att införa förändringar pipett.

Om en kalender som de med de andra modellerna, om klarglas strålkastare, bakljus delas om … Och lite blotta ögat. Men ser det varumärke som den nya generationen har förlorat den air av “sir” som präglat honom och valde en sportigare modell.

I A3, i A6 … att inte tala om Volkswagen Golf. Audi (och alla märken Volkswagen Group konglomeratet) har utnyttjat denna mekanism, ersättning för inte mindre klassiska än tidigare ger 1.9 TDI 130 hk.
Utgångspunkten är bra, men har ännu inte kvitt det låter lite hes: det är obestridligt att låter som Diesel (speciellt kallt och tomgång). Vi ville se hur “lät” sina konkurrenter under dessa omständigheter och vi har funnit att endast Mercedes C220 CDI mer diskret i detta avsnitt.
Varken det har förändrats mycket vid låga varvtal: Den har tjänat oss lite lata. Ja, som hastigheten ökar, är det en annan historia och fann verkliga förändringar … mer atletisk, innehåll konsumtion (även om något sämre än 1,9 i detta avsnitt), mycket bättre.
I vårt test fann vi som levererar mer än 155 hästkrafter (15 fler än de godkända) och “C: s” mellan 3000 och 4.250 varv. Dessutom är dess vridmoment avundsvärt: 35,58 mkg vid 2220 varv per minut. Oavsett vid vilken tidpunkt räknaren utseende, pillarás aldrig honom sluta. Vi har tillräckligt med styrka hela tiden.
Dess accelerationer är upp till mer kraftfulla modeller som Volvo S60 2.4 D5 (163 hk) eller Mercedes C220 CDI (150 hk) och även har också konsumtionen: enligt våra uppgifter, med ett genomsnitt på 6 , 9 liter per 100 kilometer, presenteras som den mest sparsamma mot sina konkurrenter.

Saken är mycket nära. New Passat, förbättrad Mondeo, med mekanisk Avensis Release … att inte tala om Vectra, Accord, Peugeot 407 … Men vi ville möta vår A4 till dess direkta konkurrenter: BMW 320d sina landsmän och Mercedes C220 CDI (den senare i automatisk version). Dessutom, genom att luft av “exklusivitet” som kan söka kunden, vi har också valt Volvo S60 2.4 D5. Låt oss se vem som förädlar mer:

	AUDI A4 2,0 ​​TDI 140	BMW 320d	Mercedes C220 CDI	Volvo S60 2.4 D5
Maximal effekt (CV-rpm)	3920 155,4	163-3820	inte tillgänglig	163,62 till 4020
maximalt vridmoment (MKG-rpm)	35,6-2220	36,2-2780	inte tillgänglig	38,5-2290
0-400 meter	16,7 s	16.09 s	17.47 s	16,92 s
0 -1000 meter	30,7 s	29.71 s	31,74 s	30,83 s
0 till 100 km / h	9,3 s	8.44 s	10,51 s	9,58 s
60 -120 km / t på 3:e	8,6 s	8,92 s	10,13 s	9,25 s
80-120 km / t på 4:e / 5:e / 6:e	6,7 / 8,4 / 11 s	7,36 / 9,14 / 12,7 s	7,34 / 7,34 / –	6,79 / 9,27 / –
klang I Tomgång	47,8 dB	47,1 dB	47,2 dB	50,6 dB
klang 100/120/140 km / t	66,4 / 68,6 / 71,2 dB	65,3 / 67,7 / 68,9 dB	64,6 / 66,7 / 68,5 dB	65,5 / 68,4 / 70,8 dB

Data från vår Technical Center
Fortfarande finns. Det är en av de mest önskade salonger och naturligtvis, eftersom den version av A4 mest efterfrågade. Audi vet detta och har beslutat att införa förändringar pipett.
Om en kalender som de med de andra modellerna, om klarglas strålkastare, bakljus delas om … Och lite blotta ögat. Men ser det varumärke som den nya generationen har förlorat den air av “sir” som präglat honom och valde en sportigare modell.

I A3, i A6 … att inte tala om Volkswagen Golf. Audi (och alla märken Volkswagen Group konglomeratet) har utnyttjat denna mekanism, ersättning för inte mindre klassiska än tidigare ger 1.9 TDI 130 hk.
Utgångspunkten är bra, men har ännu inte kvitt det låter lite hes: det är obestridligt att låter som Diesel (speciellt kallt och tomgång). Vi ville se hur “lät” sina konkurrenter under dessa omständigheter och vi har funnit att endast Mercedes C220 CDI mer diskret i detta avsnitt.
Varken det har förändrats mycket vid låga varvtal: Den har tjänat oss lite lata. Ja, som hastigheten ökar, är det en annan historia och fann verkliga förändringar … mer atletisk, innehåll konsumtion (även om något sämre än 1,9 i detta avsnitt), mycket bättre.
I vårt test fann vi som levererar mer än 155 hästkrafter (15 fler än de godkända) och “C: s” mellan 3000 och 4.250 varv. Dessutom är dess vridmoment avundsvärt: 35,58 mkg vid 2220 varv per minut. Oavsett vid vilken tidpunkt räknaren utseende, pillarás aldrig honom sluta. Vi har tillräckligt med styrka hela tiden.
Dess accelerationer är upp till mer kraftfulla modeller som Volvo S60 2.4 D5 (163 hk) eller Mercedes C220 CDI (150 hk) och även har också konsumtionen: enligt våra uppgifter, med ett genomsnitt på 6 , 9 liter per 100 kilometer, presenteras som den mest sparsamma mot sina konkurrenter.

Saken är mycket nära. New Passat, förbättrad Mondeo, med mekanisk Avensis Release … att inte tala om Vectra, Accord, Peugeot 407 … Men vi ville möta vår A4 till dess direkta konkurrenter: BMW 320d sina landsmän och Mercedes C220 CDI (den senare i automatisk version). Dessutom, genom att luft av “exklusivitet” som kan söka kunden, vi har också valt Volvo S60 2.4 D5. Låt oss se vem som förädlar mer:

	AUDI A4 2,0 ​​TDI 140	BMW 320d	Mercedes C220 CDI	Volvo S60 2.4 D5
Maximal effekt (CV-rpm)	3920 155,4	163-3820	inte tillgänglig	163,62 till 4020
maximalt vridmoment (MKG-rpm)	35,6-2220	36,2-2780	inte tillgänglig	38,5-2290
0-400 meter	16,7 s	16.09 s	17.47 s	16,92 s
0 -1000 meter	30,7 s	29.71 s	31,74 s	30,83 s
0 till 100 km / h	9,3 s	8.44 s	10,51 s	9,58 s
60 -120 km / t på 3:e	8,6 s	8,92 s	10,13 s	9,25 s
80-120 km / t på 4:e / 5:e / 6:e	6,7 / 8,4 / 11 s	7,36 / 9,14 / 12,7 s	7,34 / 7,34 / –	6,79 / 9,27 / –
klang I Tomgång	47,8 dB	47,1 dB	47,2 dB	50,6 dB
klang 100/120/140 km / t	66,4 / 68,6 / 71,2 dB	65,3 / 67,7 / 68,9 dB	64,6 / 66,7 / 68,5 dB	65,5 / 68,4 / 70,8 dB

Data från vår Technical Center