De är bra familj, har dieselmotorer av 184 hk och fyrhjulsdrift till. De är de mest kompletta kompakt än på marknaden. Audi A3 och BMW 1-serie markerade varandra som om de var i finalen i VM, men kan bara vinna en.

den evig rivalitet mellan Audi och BMW palperas i dessa två modeller i framför dig. Det är fantastiskt hur de kan få för att ge dig samma genom sitt eget sätt. I båda du andas sports på alla fyra sidor, hittar du både visuell kvalitet och prestanda och all teknik du har möjlighet att klara ekonomiskt. Du kan sluta du bestämmer dig för en A3 eller en serie mer logiskt i termer av makt eller pengar, men jag försäkrar er att ingen kommer att vara lika bra som någon av de två dieselversioner just testade. På sidan av Audi har sina A3 Sportback, Extra monteras på toppen av motorn och animerade av Version 2.0 TDI 184 hk, byta S-Tronic och systemet quattro fyrhjulsdrift. På den sida BMW, 1-serien i femdörrars version M och motor pack 120d, även med 184 hk, manuell version (som inte erbjuder automatisk växellåda), och systemet xDrive.

Det är inte samma sak

Tekniskt, både BMW och Audi erbjudande Dieselmotorer i princip liknande egenskaper: Direkt injektion, common rail-foder, VGT och två liter. De erbjuder samma effekt men Audi nå det genom en längre taktsmotor som söker en mer omedelbar par, främre

den större diametern och kortare slaglängd av BMW, åtnjuter en mer användbart system. De två är också fyrhjulsdrift men, återigen, har inget att göra; A3 Quattro härledd från en dragkraft (Adderar Haldex bakre differential som är ansluten vid behov) och en en serie xDrive framdrivning (Drar en överföringsarmen för att flytta den främre änden), specificera, som se, sett speciellt inom idrotten körning.

Trots att Diesel, De är ett under av mjukhet. De har mycket vridmoment tillgängligt från några varv och som tillåter dem att röra sig i långa marscher välkomna, smidigt och med tillräcklig effekt. Således, trots att dra en tung fyrhjulsdrift, tack vare kringutrustning som effektiviserar dem, som Stopp / Start (raffinat i Audi och mycket grov tid börjar vid BMW) Uppnå en riktigt låg förbrukning. De har 184 hk och du kan flytta dem svävar omkring 6 liter i genomsnitt när det gäller Audi och 5 liter i en serie. Det senare är av sig hatten och om du tittar väl prestacional nivå 120d xDrive. Tack vare fyrhjulsdrift erbjudande aktiv säkerhet.

Torr tillåter dig att gå snabbare och lättare att leverera vatten plus dragkraft över resten compact. Om du går till dem om att ha en säker kompakt välja den du vill. emellertid Om sports är din huvudsakliga premiss, tveka inte, den 120d xDrive. Det är inte en fråga om att gå till attack ständigt bryta regler, men att uppskatta mer vad som händer på hjul, styrning eller köra reaktioner på dina kommandon. Tyst någon att gå dig bättre, att gå fort de två du kommer att vilja gå mycket snabbt både kommer att överraska dig, men om du vill gå lite längre, offline stöd, till exempel, övervikt av bakaxeln på framsidan av xDrive kommer spänningen dig mer än i dessa förhållanden understyrning quattro.

Test enheter utrustade där uppe, som logiskt påverkar beteendet. Audi rekommenderar inte kombinationen av S-Line (fastare och 25 mm hög) suspension med 18-tums däck, eftersom det blir för torrt. Om du vill ha lite sportig lämna det som det går film; Serial med denna motor och Sportchassi leads (stabilitet och 15 mm höjd mindre) och däckhjul som möjliggör större profil du går så snabbt, men mer bekväm. BMW låter bra extra av M Sportpaket, som innefattar olika däck; är 3.274 € dyrare och kommer att kosta mer att ändras när du trycker på hjul, men Det gör det till en vackrare och effektiv bil.

Kom in

Att ha en bil av dessa betyder inte att offra något om deras mindre kraftfulla versioner dessutom lagt dygder som fyrhjulsdrift, som översätter säkerhet å ena sidan och den andra på skoj. Utrymmet är liknande bland dem, du går vidare med utrymme för att skona på båda. det finns fler skillnader bakom; BMW erbjuder större bredd och Audi längd utrymme. Men bredden på A3 och BMW benutrymme är bra. Stammen är bättre Sportback, som har en mer familjeorienterad. Det erbjuder 25 liters kapacitet, inte många, men om du väljer att ta bort brickor kan ta ut mer än en serie A3. Det finns kvalitet i både.

Du måste vara du bestämma vad du tycker sötare, men de två möttes ergonomi. Personligen tycker jag som Audi säten, med tanke på att var frivilligt, såsom BMW. Om du går galen och du börjar lägga till alla extra önskvärda som finns i deras listor, kommer du in högre priser segment. När det gäller Audi har du inte mycket att tillägga, eftersom det är bättre som standard utrustad med sätta parkeringssensorer, farthållare, en trevlig fälgar och en bra larm måste avvara. I BMW, förutom allt detta för A3, bör du få sportstolar, regnsensor och ljus och bluetooth för att gå mer eller mindre lika utrustad än Audi, så slutet är dyrare att lika utrustning.