¿SUV front- eller all-wheel drive crossover? Vi står inför Peugeot 3008 GT 2,0 BlueHDI EA6 mot X-Perience Seat Leon 2.0 TDI DSG 4Drive. Vad är det bästa alternativet?

Om du köper en planteándote SUV och ofta du förväxlas med termen "crossover"Kanske denna jämförelse mellan Peugeot 3008 (en SUV själv) och X-Perience Seat Leon (en "crossover" eller familjens bil med vissa färdigheter offroad) Jag kan hjälpa lite mer i din slutgiltiga beslutet att konfrontera alla särdrag och prestanda båda utmanare.

en SUV Det är inte mer än utvecklingen av en SUV till majoritets väg användningstid bibehåller sitt utseende men med mindre fjädringsväg, anfallsvinklar, och ventral utgång och markfrigång. den crossover, för att nå en liknande ände, följer den omvända steg: A turism anpassat att rulla på fält, sköld på sin kropp, en höjd som är större marken och i många fall Antagandet av allhjulsdrift. Men vilken är bättre genom området? För att belysa, har vi beslutat att underkasta sig hårda tester, mer utformade för TT, till en av de mest fashionabla SUV För närvarande Peugeot 3008, mot en av bästa kompakta crossover familjen, Seat Leon ST X-Perience.

Peugeot 3008 och säte leon x-perience: några viktiga tekniker

den Peugeot 3008 med Alla moment som skickas till framhjulen 3008 4×4 kommer, inte fram till ankomsten i 2019 av hybrid- versionen och X-Perience Seat Leon med en effektiv fyrhjulsdrift genom en Haldex lamellkoppling 5: e generationen, kunna avleda tillbaka kraft från början. den 3008 € 312 extra du kan montera motorn paket som innehåller kommandot Advanced Grip Kontroll med specifika dragkraftsstyrfunktioner (Normal, snö, lera, sand och ESP Off upp till 50 km / t), Hill Descent Control och däck M + S.

PRESTANDA	3008 Peugeot 180 GT 2,0 BlueHDi EAT6	X-Perience Seat Leon 2.0 TDI 184 DSG 4Drive
Acel. 0-100 km / t	9,62 s	7,36 s
Acel. 0-1000 meter	30,84 s	28,6 s
Loudness 100 km / t	67,5 dBA	66 dBA
Loudness 120 km / t	68,3 dBA	68,6 dBA
Bromsning från 140 km / t	73,3 m	71,4 m
våg	1,668 kg	1,554 kg

Helt enkelt gå några meter från asfalten att se något självklart, att Seat Leon, tack vare fyrhjulsdrift, har mycket bättre dragkraft, försäljning snabbare kurvtagning…, även om båda är snart begränsningar bita sin sport däck sommar. med Grip Control, den Peugeot 3008 kunde få stor nytta, mycket tack vare deras M + S däcket, men hittills det franska märket inte har GT version konfigurerad med detta valfria prov sin stora park. Efter de första ansikte hinder, med en brant stigning av cirka 10 meter lång, en droppe med en gradient något lägre kurvan, en stark lateral lutning och en kulle som testar låg vi får första slutsatserna. Även i motsats till vad vi tror att en priori TT nivåskillnader inte är betydande, bara vinkel från Lion är signifikant sämre (7). den mer komplexa hinder träffar något bättre Peugeot 3008. I Lion gnugga lättare låg, även om bara Ett ventrala skillnaden i vinkel och båda har 180 mm av markfrigång. Dessutom elektronisk hantering av förändringar gynnar franska, eftersom Leon ibland långsam att reagera på gaspedalen, vilket kan lämna oss hänga när den konfronteras med hindret om du inte förbereda sig väl eller välj manuellt läge.

Peugeot 3008 och Leon X-farenhet Seat: Beteende

den positionera högre driv den Peugeot 3008 medger bättre synlighet av terrängen, även om höjden av den nedre delen av kroppen crossover ger mer säkerhet till lateral lutning. när körs på smuts spår den Seat Leon Det är mer tillfredsställande, vilket visas mer flexibelt och lyhörda för massöverföringar med en bakaxel som hjälper spetsa till varv men utan att äventyra dess bra balans och adel. den Peugeot 3008 känns också smidig, utan hans större höjd skulle orsaka tafatthet, men hans ESP Under dessa omständigheter är det alltför påträngande, även i sportläge, där den har mer slappa arbetsrätt och svarande understyrning. Även i denna takt av kretsanläggningar INTA, våra två huvudpersonerna imponerar med sin robusthet, absorptionsförmåga, filtrering och styvhet, men utan uppkomsten av interna obalanser alltid obehagliga.

Nu till vägen, den plats där du kommer att köra de flesta av sina liv. På detta sätt ändrar vi spår av mark ‘Hantering’, Det representerar layouten på en bergsväg. den Peugeot 3008 övertygar igen med stor smidighet, snabb styrning, bra touch men kan förmedla mer information och under dessa omständigheter, en mer neutral. hans understyrning inte längre så uttalad, innebär det stora körbarhet under alla omständigheter, men inte för att öppna gas så snabbt som sin rival för att nå toppen av kurvorna och är inte lika exakt. värden i Seat Leon De är referens i sin kategori, med en känsla av styvhet som helhet gör det möjligt rusa till sista millimeter asfalt. Ja, om vi tar ut de bästa ledarna i efterfrågan på deras förare är något överlägsen, inte att förglömma att båda modellerna drottning användarvänlighet och komfort när det gäller att resa till en annan rytm tillsammans med familjen .

KONSUMTION	3008 Peugeot 180 GT 2,0 BlueHDi EAT6	X-Perience Seat Leon 2.0 TDI 184 DSG 4Drive
konsumtionen stad	7,5 l / 100 km	6,7 l / 100 km
konsumtionen Highway	6,1 l / 100 km	5,5 l / 100 km
medelförbrukning	6,7 l / 100 km	6 l / 100 km

Peugeot 3008 och X-Perience Seat Leon: sin konsumtion

Inget behov av att titta på siffrorna fördelar att se till att Seat Leon är snabbare, särskilt i acceleration. Vårt varumärke skalor till din fördel 114 kg mindre. Men inte bara import register, om tycke användning, BlueHDI motor av 3008 Det visar en mjukhet, en silkeslen känsla som inte finns i León TDI. En propeller på tändaren Leon, ett område som är lämpligast aerodynamiska penetration förbrukar 0,7 l / 100 km mindre än halv.

I sina övre änden versioner, är den automatiska transmissionen den enda växellåda med momentomvandlare för EAT6 Peugeot 3008 som tillverkas av Aisin och en dubbelkoppling DSG piloted för Leon. Den förstnämnda är mer bekväm, speciellt när manövrering jämnare, medan den andra är snabbare; särskilt om vi beslutat om manuell hantering, med fast kammar 3008 och flytta hjulet solidaritet Leon. Häpnadsväckande i Leon Det är perfekt, men i 3008 sin 6: e verkar överdrivet lång. 40,8 mkg flytta sitt överskott till kryssare tyst, men höga priser skadar konsumenten. Allt som inte är korrekt ny EAT8 och debuterar i 308 att komma mycket snart, till 3008 med 8 hastighet.

den livability är en annan punkt som kan göra en skillnad och i detta fall, X-Perience Seat Leon inte bara sticker ut bröstet med mer benutrymme för de åkande i baksätet tack vare 9 cm över dess kroppslängd men har både fram och bak mycket mer höjd. Ja, Peugeot 3008 ger stor känsla av lättnad med en bredd enorm.

UTRYMME	3008 Peugeot 180 GT 2,0 BlueHDi EAT6	X-Perience Seat Leon 2.0 TDI 184 DSG 4Drive
främre bredd	145 cm	142 cm
bakre bredd	142 cm	134 cm
främre höjd	87/95 cm	94/100 cm
bakre höjd	92 cm	96 cm
benutrymme	73 cm	75 cm
bagageutrymme	500 liter	500 liter

den pris Det är alltid ett stort beslut faktor, även om SUV fenomen verkar inte påverka mycket. Många är villiga att betala mer för denna estetiska utseende, men hur mycket? den 5.000 euro skillnad bland alla avgifter är alltför ljus. Men vi får inte förbise detta 3008 GT kontonummer med ett brett utbud av elektroniska element som driver hjälp som ger många komfort som hans motståndare inte begrunda ibland inte ett alternativ. Likställa utrustning som möjligt i figuren är reducerad till en 600 € som avsevärt lägga att bedöma allhjulsdrift Seat Leon.

Du kan också vara intresserad

Peugeot 3008 och 5008: den framgångsrika nya dieselmotorn SUV med 130 hk

Peugeot 3008 och Skoda Kodiaq, SUV med bästa design av 2017

Peugeot 3008 vs Ateca Seat: Vilket är bäst?

Letar du efter den bästa SUV: 3008, Ateca, Tucson, Qashqai, Tiguan, Koleos …

en SUV Det är inte mer än utvecklingen av en SUV till majoritets väg användningstid bibehåller sitt utseende men med mindre fjädringsväg, anfallsvinklar, och ventral utgång och markfrigång. den crossover, för att nå en liknande ände, följer den omvända steg: A turism anpassat att rulla på fält, sköld på sin kropp, en höjd som är större marken och i många fall Antagandet av allhjulsdrift. Men vilken är bättre genom området? För att belysa, har vi beslutat att underkasta sig hårda tester, mer utformade för TT, till en av de mest fashionabla SUV För närvarande Peugeot 3008, mot en av bästa kompakta crossover familjen, Seat Leon ST X-Perience.

Peugeot 3008 och säte leon x-perience: några viktiga tekniker

den Peugeot 3008 med Alla moment som skickas till framhjulen 3008 4×4 kommer, inte fram till ankomsten i 2019 av hybrid- versionen och X-Perience Seat Leon med en effektiv fyrhjulsdrift genom en Haldex lamellkoppling 5: e generationen, kunna avleda tillbaka kraft från början. den 3008 € 312 extra du kan montera motorn paket som innehåller kommandot Advanced Grip Kontroll med specifika dragkraftsstyrfunktioner (Normal, snö, lera, sand och ESP Off upp till 50 km / t), Hill Descent Control och däck M + S.

PRESTANDA	3008 Peugeot 180 GT 2,0 BlueHDi EAT6	X-Perience Seat Leon 2.0 TDI 184 DSG 4Drive
Acel. 0-100 km / t	9,62 s	7,36 s
Acel. 0-1000 meter	30,84 s	28,6 s
Loudness 100 km / t	67,5 dBA	66 dBA
Loudness 120 km / t	68,3 dBA	68,6 dBA
Bromsning från 140 km / t	73,3 m	71,4 m
våg	1,668 kg	1,554 kg

Helt enkelt gå några meter från asfalten att se något självklart, att Seat Leon, tack vare fyrhjulsdrift, har mycket bättre dragkraft, försäljning snabbare kurvtagning…, även om båda är snart begränsningar bita sin sport däck sommar. med Grip Control, den Peugeot 3008 kunde få stor nytta, mycket tack vare deras M + S däcket, men hittills det franska märket inte har GT version konfigurerad med detta valfria prov sin stora park. Efter de första ansikte hinder, med en brant stigning av cirka 10 meter lång, en droppe med en gradient något lägre kurvan, en stark lateral lutning och en kulle som testar låg vi får första slutsatserna. Även i motsats till vad vi tror att en priori TT nivåskillnader inte är betydande, bara vinkel från Lion är signifikant sämre (7). den mer komplexa hinder träffar något bättre Peugeot 3008. I Lion gnugga lättare låg, även om bara Ett ventrala skillnaden i vinkel och båda har 180 mm av markfrigång. Dessutom elektronisk hantering av förändringar gynnar franska, eftersom Leon ibland långsam att reagera på gaspedalen, vilket kan lämna oss hänga när den konfronteras med hindret om du inte förbereda sig väl eller välj manuellt läge.

Peugeot 3008 och Leon X-farenhet Seat: Beteende

den positionera högre driv den Peugeot 3008 medger bättre synlighet av terrängen, även om höjden av den nedre delen av kroppen crossover ger mer säkerhet till lateral lutning. när körs på smuts spår den Seat Leon Det är mer tillfredsställande, vilket visas mer flexibelt och lyhörda för massöverföringar med en bakaxel som hjälper spetsa till varv men utan att äventyra dess bra balans och adel. den Peugeot 3008 känns också smidig, utan hans större höjd skulle orsaka tafatthet, men hans ESP Under dessa omständigheter är det alltför påträngande, även i sportläge, där den har mer slappa arbetsrätt och svarande understyrning. Även i denna takt av kretsanläggningar INTA, våra två huvudpersonerna imponerar med sin robusthet, absorptionsförmåga, filtrering och styvhet, men utan uppkomsten av interna obalanser alltid obehagliga.

Nu till vägen, den plats där du kommer att köra de flesta av sina liv. På detta sätt ändrar vi spår av mark ‘Hantering’, Det representerar layouten på en bergsväg. den Peugeot 3008 övertygar igen med stor smidighet, snabb styrning, bra touch men kan förmedla mer information och under dessa omständigheter, en mer neutral. hans understyrning inte längre så uttalad, innebär det stora körbarhet under alla omständigheter, men inte för att öppna gas så snabbt som sin rival för att nå toppen av kurvorna och är inte lika exakt. värden i Seat Leon De är referens i sin kategori, med en känsla av styvhet som helhet gör det möjligt rusa till sista millimeter asfalt. Ja, om vi tar ut de bästa ledarna i efterfrågan på deras förare är något överlägsen, inte att förglömma att båda modellerna drottning användarvänlighet och komfort när det gäller att resa till en annan rytm tillsammans med familjen .

KONSUMTION	3008 Peugeot 180 GT 2,0 BlueHDi EAT6	X-Perience Seat Leon 2.0 TDI 184 DSG 4Drive
konsumtionen stad	7,5 l / 100 km	6,7 l / 100 km
konsumtionen Highway	6,1 l / 100 km	5,5 l / 100 km
medelförbrukning	6,7 l / 100 km	6 l / 100 km

Peugeot 3008 och X-Perience Seat Leon: sin konsumtion

Inget behov av att titta på siffrorna fördelar att se till att Seat Leon är snabbare, särskilt i acceleration. Vårt varumärke skalor till din fördel 114 kg mindre. Men inte bara import register, om tycke användning, BlueHDI motor av 3008 Det visar en mjukhet, en silkeslen känsla som inte finns i León TDI. En propeller på tändaren Leon, ett område som är lämpligast aerodynamiska penetration förbrukar 0,7 l / 100 km mindre än halv.

I sina övre änden versioner, är den automatiska transmissionen den enda växellåda med momentomvandlare för EAT6 Peugeot 3008 som tillverkas av Aisin och en dubbelkoppling DSG piloted för Leon. Den förstnämnda är mer bekväm, speciellt när manövrering jämnare, medan den andra är snabbare; särskilt om vi beslutat om manuell hantering, med fast kammar 3008 och flytta hjulet solidaritet Leon. Häpnadsväckande i Leon Det är perfekt, men i 3008 sin 6: e verkar överdrivet lång. 40,8 mkg flytta sitt överskott till kryssare tyst, men höga priser skadar konsumenten. Allt som inte är korrekt ny EAT8 och debuterar i 308 att komma mycket snart, till 3008 med 8 hastighet.

den livability är en annan punkt som kan göra en skillnad och i detta fall, X-Perience Seat Leon inte bara sticker ut bröstet med mer benutrymme för de åkande i baksätet tack vare 9 cm över dess kroppslängd men har både fram och bak mycket mer höjd. Ja, Peugeot 3008 ger stor känsla av lättnad med en bredd enorm.

UTRYMME	3008 Peugeot 180 GT 2,0 BlueHDi EAT6	X-Perience Seat Leon 2.0 TDI 184 DSG 4Drive
främre bredd	145 cm	142 cm
bakre bredd	142 cm	134 cm
främre höjd	87/95 cm	94/100 cm
bakre höjd	92 cm	96 cm
benutrymme	73 cm	75 cm
bagageutrymme	500 liter	500 liter

den pris Det är alltid ett stort beslut faktor, även om SUV fenomen verkar inte påverka mycket. Många är villiga att betala mer för denna estetiska utseende, men hur mycket? den 5.000 euro skillnad bland alla avgifter är alltför ljus. Men vi får inte förbise detta 3008 GT kontonummer med ett brett utbud av elektroniska element som driver hjälp som ger många komfort som hans motståndare inte begrunda ibland inte ett alternativ. Likställa utrustning som möjligt i figuren är reducerad till en 600 € som avsevärt lägga att bedöma allhjulsdrift Seat Leon.

Du kan också vara intresserad

Peugeot 3008 och 5008: den framgångsrika nya dieselmotorn SUV med 130 hk

Peugeot 3008 och Skoda Kodiaq, SUV med bästa design av 2017

Peugeot 3008 vs Ateca Seat: Vilket är bäst?

Letar du efter den bästa SUV: 3008, Ateca, Tucson, Qashqai, Tiguan, Koleos …