Vid den högsta punkten av segmentet Ford Mondeo och Volkswagen Passat två salonger kontinent lika spektakulär som edgy innehåll. runda produkter.

Ta bara en titt på segment salonger strumpbyxor för att se hur han tillbringar någon tillverkare inblandade. utom i tillverkare erkänd som premie, i de flesta fall deras salonger strumpbyxor passera för deras bästa produkterna. Och faktiskt, uppfattar dig en kvalitet och kategori i sina modeller som tar dig att ifrågasätta mervärdet, bortsett från att du spelar med varumärke, dessa andra ädla salonger tätning. I additions, byggare generalister De har spelat mycket bra med konststycket att storlek, förpackning av deras salonger, utan band eller åtaganden som kan påverka en salonger ordnade som inte har eller är kommersiellt anekdotiska i sina områden.

Det bästa exemplet på denna strategi är den nya Mondeo, som fortsätter med en ohejdbar tillväxt, röra denna generation praktiken 4,9 meter i längd. Dess proportioner ger till slut en närvaro spektakulära, languish gör en portentous BMW 7-serie den tidigare generation, som jag har mött i vår parkeringsplats i dessa dagar. Man kan undra hur de kommer att fortsätta att växa bilar och därmed hur de kommer att definiera de olika segmenten, eftersom något sätt storhet detta Mondeo du kan komma tillbaka mot honom, enligt kommentarer jag har hört kalla honom skrymmande (Från människor som också har lett) för att vara en halv saloon (Söla, parkering, daglig användning, etc).

Utan att bedöma om överskott eller brist eller under storlek är ett handikapp i Volkswagen De har fått nog. detta Passat Det är den första i en serie av 8 generationer som har slutade växa (Även meddelar 2 mm mindre, för totalt 4,77 meter). Men inte Passat avstår framsteg i storlek … interiör. nu så hjulbas som den Mondeo, Han contrives att erbjuda mer utrymme för ben rival och högre bagageutrymme med hjul av ersättning normal båda.

den enorma grotta över 600 liter Vi har verifierat i en annan Mondeo med reservhjul (Standard), har vi nu cubed 480 liter, en volym som verkar löjligt att kraven i en familj sedan (545 liter i Passat, alltid med hjul av ersättning konventionell). De är inte viktiga mätningar och andra skillnader mellan dem, när de känslor som andas både livsmiljöer amplitud.

modern utrustning

Innan jag berätta hur du flyttar sina kroppar, värt att nämna hur mycket och hur dessa kan ställas in Mondeo och Passat att uppfatta hur bra de kan vara. Även om mer än 6.000 euro i alternativ vardera, jag vet inte om meddelandet av dessa två enheter kommer att tjäna. Vad som är säkert är att uppfatta kvalitet finish (bättre Passat) Och framför allt en tekniska nivån Vi skyhöga. Detta är en annan evolutionär argument, men jag undrar om nyttan av vissa system idag. Jag tror inte att system erkännande av signaler av trafik De är väl löst, när ofta gör en felaktig tolkning mellan signaler den körbana, informera illa om gräns av hastighet. Å andra sidan, system av underhåll av lane Jag börjar tänka på dem användbara, men bara för långa timmar bakom ratten och väl skyltade vägar.

I detta fall Passat jag tror bäst lösas. Systemet verkar förutse vägen förlust, vilket tyder på små rörelser av ratt den autocentric bil din körfält. i Mondeo, systemet reagerar när det verkar du startar stega den vita linjen och marginalen är mindre reaktion. I vilket fall som helst med din fulla uppmärksamhet på körningen, jag tror störningar ibland känner på ratten kan bry dig (kan stängas av), så jag rekommenderar det för stora ruteros hjulet. den system detektering möjligt kollisioner och varna oss och sedan långsam för oss Om vi ​​inte reagera tror att det kommer att hamna ett obligatoriskt element, som det är idag stabilitetskontroll. Jag var nog en situation stad, där Mondeo Han har nått stoppa mig innan jag reagerar att förlita sig på användningen av dessa system.

Jag sammanfattar dessa reflektioner om giltigheten av ny teknik också satsar på det extraordinära belysning ger oss LED-strålkastare Mondeo och Xenon-ledda blandade Passat, inte bara för ljusstyrka, också för deras balkar styrd i kurvan och som den perfekta automatik skiftande ljus kort-lång och vice versa.

Dynamisk à la carte

Vid det här laget, tror inte dynamisk mekanisk eller du får fler ledtrådar om vilken bil är mer intressant. med stor fotspår hiss och liknande uppfattningar körning (båda känner ljus, även om omfattningen Mondeo är det inte), tävla i åkkomfort och guidad och avveckling böjd att likna mig både oklanderlig. Naturligtvis, i detta fall, är inte resultatet av åtagandet av varje modell, eftersom båda besatt kuddar tillgångar valfritt med tre nivåer hårdhet du väljer att din vilja.

I vilket fall som helst, tycktes det mig starkare och inställd idrott den Passat den Mondeo Om du fotograferar mycket stark och lika bekväm och balanserad i deras sätt Komfort och Normal. Den valfria förändring DSG Om du ställer in vår Passat ett steg över vår Mondeo, inte gillar din motor igång 2,0 TDCI 150 hk, mot 2,0 TDI också 150 hk och skurna från samma mönster (mjuka, tysta, progressiva, lösningsmedel, etc), men i prestanda och komfort. Den saknar en valfri förändring powershift dubbelkopplingen Mondeo som den DSG den Passat, Jag ska nog passa uppfattningen större förfining och nöjet att Volkswagen.