En liten kropp med en perfekt kombination av elegans och sportighet präglar denna unika bil. Tack vare den magiska av dess infällbar plåttak, tjänar som en coupe eller cabriolet.

Samtidigt få en bil med coupe och graciös utseende, med plåttaket nedslagen, syns som en elegant cabriolet kan betraktas som en stilistisk bedrift inom det lilla formatet som har Peugeot 206 CC. Det är just det djärva och aggressiva utseende, medan delikat, är vad slående, men som vi ser på dess innehåll, kan vi inte undgå att förvåna.

Peugeot har lockigt curl och uppnått en fast, sammanhängande, balanserad och effektiv produkt, en mer frestande pris, med endera av dess två motorer, 1,6 eller 2,0, vilket är nästan uteslutande på marknaden. 206 CC kommer säkert att bli en stor bar för alla tillverkare som vill göra ett fordon av den här typen, så tilltalande och med en lösning av “high-end” i vad som alltid varit för bjälke punkten för kompromiss: huven. Av 206 CC är faktiskt ett plåttak som viks eller Abbe-genom en electrohidráulico- mekanism i 28 sekunder, på liknande sätt som av Mercedes SLK. Och det är 206 CC, relativt sett: en mini-SLK. Men till ett överkomligt pris, som endast har offrat mycket livability av de två baksäten (som inte har SLK), oundvikligt åtagande att hålla den eleganta och dynamiska profil, med en längd som uppgår till 3,83 meter , något lägre än den för en Ford Puma. Detta är en liten klassisk coupé i raden av Opel Tigra, men varken erbjuda den dubbla funktioner som är utmärkande märke 206 CC.

I själva verket de två bakre sätena är "virtuella". Lämplig för två barn, två vuxna behöver de främre bänkarna är ganska framåt för att passa tätt. Trots denna begränsning som orsakas av kroppen stil, 206 inte längre en praktisk bil. När den är vikt, är plåttaket dolda, tillsammans med crystal moon, vid toppen av skon. En gardin separerar denna uppsättning av möjliga bagage vid en volym av 185 liter disponilbe. Denna gardin måste utvidgas nödvändigtvis taket ska fungera som en säkerhetsåtgärd för att skydda systemet och binder inte eller ner om påsarna är placerade för högt i bagageutrymmet. Då taket är i coupé konfiguration, då lastvolymen kan vara 345 liter, perfekt jämförbara någon liten flervärd. Naturligtvis i utbyte för att inte ha reservhjulet. Seriella två reparatörer behållare punktera tätningsmedlet och luftskum tillhandahålls. Förtjänar speciellt beröm förregling taksystem med krok och spak som är en av de mest enkla, snabba och effektiva för alla dem som vi testade. Både för att låsa upp taket för att blockera en enkel rörelse av spaken som inte ens kräver mycket kraft behövs. De snuggles eléctricohidráulico systemet tak till den optimala punkten, så att inte bör vara närmare till hands kanten på vindrutan ramen, som med den stora majoriteten av huvar i traditionella cabrioleter. Descapotamiento hela manövern genomförs i 28 sekunder. Anmärkningsvärt.