Range Rover, flaggskip SUV Land Rover er oppdatert med mange interessante nyheter. Høydepunktet, utvilsomt tillegg til omfanget av en plug-in hybrid versjon.

Året er fortsatt veldig, veldig intens i Jaguar Land Rover-gruppen. I denne 2018, har begge merkene avduket elektrifisering intensjoner, mens i Jaguar, for eksempel, alle biler fra 2020 vil bli elektrifisert.

I “huset” land Rover, signatur premium SUV Range Rover ikke på en stund: vi sikre nye, Utviklingen i området Range Rover Sport og nå en “Actualizadísimo” Range Rover 2018, at som sin bror “Sport”, inneholder en plug-in hybrid variant.

Range Rover P400e: Elektrisk fremtredende

den plug-in hybrid systemet, Tilgjengelig i standard kroppen og den lange akselavstanden er den samme som vi har nylig kjent i tilsvarende versjon av Range Rover Sport. På den ene siden, Ingenium bensinmotor langsgående posisjonen av 2,0 liter fire sylindre (i det ovennevnte område hybridene var SDV6 Diesel) som utvikler 330 hk makt. På den andre, en elektrisk motor 85 kW (116 HK) ligger på automatgir ZF åtte-trinns.

Den kombinerte kraft av bilen er 404 hk og paret av 65,3 MKG, Det resulterer i en akselerasjon fra 0 til 100 km / t i 6,8 sekunder og en spisshastighet 220 km / t. Det gjennomsnittlige forbruket av Range Rover er P400e 2,8 liter per 100 kilometer; CO2-utslipp er beregnet til 64 g / km.

den hundre prosent strøm autonomi, takket være dens litium-ion 13,1 kWh, er 51 kilometer. Med en bestemt belastning punkt 32 amp, er i full gang lading fort 2 timer og 45 minutter; en kabel 10 ampere, og ville være i 7 timer og 30 minutter. Føreren kan velge mellom to kjøremoduser: “Parallel Hybrid”, ved anvendelse av både mekanisk å optimalisere batteri eller lagre brensel, og “EV-modus”, reise uten utslipp med bare elektrisk kraft.

Foruten å spare drivstoff og bedre kjørekomfort og stillhet som involverer kjøring i elektrisk modus, denne plug-in hybrid variant også bringer fordeler for off-road egenskapene til Range Rover P400e takket være “Land Rover Terrain Response to”: i egne SUVer manøvrer, gjør at systemet mer presist fordele den elektriske motorens dreiemoment, vinne en større kontroll av sjåføren som kan dra nytte av umiddelbar ett par.

Range Rover 2018: estetiske og teknologiske utviklingen

den oppdatering Range Rover var nødvendig, og enda mer med tanke på at fornyet nylig kom Range Rover Sport og den nye Range Rover watch. Utenfor finner vi en ny grill som, i sin tur, skjuler at opplading av batterier i den plug-in hybrid versjon. fremre støtfanger, nye gjeller, bakre støtfanger med eksosrør bygget, nye design av lettmetallfelger, nye spesifikke pakker for kroppen … Range Rover er ikke igjen i den estetiske delen.

inne, mer av det samme i et rom mye endret. Som ny SUV merkevare, når sitt flaggskip multimedia system “Touch Pro Duo”, som følger med to berøringsskjermer uavhengig HD. den sitte De er nye, større, oppvarmet og “mykere” gi bedre komfort og kan styres av mobile app: front nå har 24 forskjellige stillinger for å bli sett. Hvis du ønsker å slappe av, har du 25 programmer massasje; Hvis du ønsker å jobbe, kan du dra nytte av 17 tilkoblingspunkter tilgjengelig, samt åtte 4G WiFi tilgangspunkter.

Foruten den nye multimediasystem, teknologisk nivå, har 2018 Range Rover systemer som gestiske parasoll, den “Aktivitet Key” for å låse og låse opp bilen uten en nøkkel, kabinluft ionisering og omfattende ledes frontlykter tilgjengelig: Premium, Matrix, Pixel og “Pixels – Laser”.

2018 Range Rover: mekanisk utvalg

Mekaniske varianter av denne oppdateringen av den fjerde utgaven av Range Rover er plug-in hybrid før sett og SV-ny Range Rover Autobiography Dynamic. det er den kraftigste Range Rover laget så langt: V8 kompressormotor utvikler 565 hk (15 hk mer enn før), slik at det å akselerere fra 0 til 100 km / t i 5,4 sekunder.

i bensin, også markeds Range Rover motor 3,0 V6 kompressormatet 340 hk og en annen versjon av V8 5.0, men med 525 hk. I området diesel, sende motoren TDV6 3,0 fra 258 hk og SDV8 4,4 av 339 hk.

Den nye Range Rover 2018 Det er nå tilgjengelig, selv første leveransene vil ikke skje før senere i år eller neste start. prisene varierer fra 109,800 euro, diesel versjon av 258 hk, opp til 200,200 euro SV variant av 565 hk. Range Rover hybrid plugg P400e trekk mellom 126,900 Euro og 143,800 Euro, avhengig av finish og uten å legge statister mulig.

Du kan også være interessert

Range Rover Sport 2018: nytt ansikt og mye teknologi

Toshiba har allerede "batteriholderen": 320 km i 6 minutter