Tack vare sin 2,4-liters V6-motor kapacitet med 170 hk i samband med en permanent quattro-systemet och utmärkta dimensioner Audi A6 2.4 blir en av de mest bekväma och trevliga att färdas säkert modeller.

Sedan kom till marknaden 1997, har Audi A6 fick endast kosmetiska förändringar. Emellertid har modellen utvecklats gradvis med ankomsten av olika bensin och diesel, olika överföringssystem, manuell, tiptronic eller multitronic, karosserier sedan eller familj, ultradeportivas versioner “S” … Nu, när det är mycket nära slutet av sin kommersiella liv, fortsätter att erbjuda hög estetik och har större mekanisk tillförlitlighet. Om du är intresserad av att köpa en, kan det vara ett bra tillfälle att komma i utmärkt skick, som redan talar en hel del om nästa generations modell, planerad till nästa år.

Dess mjuka, eleganta linjer ger upphov till en generöst tilltagna interiör. Det är inte förvånande, eftersom en total längd på 4,8 meter och en bredd på 1,8 meter, den har en trunk 480L (system permanent quattro mycket av lastutrymmet reserverat för att äta och speciellt begränsar höjden av stammen). Men längden och bredden inte äventyras genom denna mekanism.

Även utrymmet för passagerare är särskilt bred och rekommenderas för passagerare i stor storlek. I framsätena finns tillgängliga gratis takhöjd av 99 centimeter, medan i den bakre höjden är 91 cm. Ja, de har en bredd av 140 cm och en generös avstånd ben 81 cm.
En aspekt som vi gillade mest av denna modell är den utmärkta slut erbjuds. material i kombination med god smak, praktiska detaljer, prestanda och känsla av kontrollerna. Det är en av de bilar som åtnjuter både framsätena och bak, där fyra personer reser som en kung, med stora dimensioner, HVAC utlopp för alla platser. Vi säger fyra åkande eftersom verkligen alla salonger är konstruerade för fyra åkande kan färdas fem även ibland. Och mer i fallet med en AWD-modellen, där transmissionstunnel bort tillräckligt med utrymme i kupén.
De enorma dörrar tillåter att komma in och ut lätt, men högre passagerarna bör vara uppmärksamma på huvudet vid åtkomst baksätet, sedan kollapsen av taket på baksidan uttalas och är lätt att spela med takstolpen, särskilt kommer in i kupén.
Förarplatsen är mycket bekväma med klassisk Audi instrumentering lättläst och god noggrannhet, praktiska detaljer efterbehandling hål och ett förvaringslådor, etc. För att underlätta den korrekta körställningen, ratten och sätet är justerbara i avstånd och höjd, så att en förare av vilken storlek som helst kan placeras vid spakarna med utomordentlig lätthet.

Vår enhet var också försedd med paket som kallas Comfort, vilket gör det ännu mer bekvämt liv ombord och innehåller alternativ innerbackspegel med automatisk avbländning, metalliclack, radio CD, Armstöd fram och multifunktionsratt, vilket reglerar de viktigaste funktionerna i ljudutrustning för ytterligare 1130 euro, nästan priset av vad det kostar bara metalliclack. Bland de element som ingår i standardutrustningen för A6 är inkluderandet gardinkrockkudden för huvudet och bröstkorgen skydda åkande under sidokollisioner eller frontolateral. Sidokrockkuddar för baksätet finns som tillval. Naturligtvis är stabilitetskontroll systemet som finns över området som en säkerhetsåtgärd.
Mekaniken som används i denna version är känd butt 2,4 V6 med 30 ventiler, som levererar en maximal effekt på 170 hk. Det är inte en överväldigande kraft till 2,4 liter, men det är tillräckligt för att röra sig med smidighet och välkomna de 1,641 kg som registrerade vårt tekniska center på skalan. Det bör erinras om att permanent traktionssystemet ger ökad avsevärt och tillåter taraviktfördelningen förblir i 58/42 procent mellan axlarna.
Den permanenta fyrhjulsdrift tillstånd har inte tillät oss att se den verkliga makten i dynamometer, men siffror som i de dynamiska tester har ingen misstanke om saknade hästar. Varumärket meddelar 170 hk vid 6000 varv per minut och en maximal figur vridmoment på 23,5 mkg vid 3200 varv per minut, vilket möjliggör en maximal hastighet på 220 km / t och acceleration från 0 till 100 km / t på 9,3 sekunder. Vi har erhållit en acceleration från 0 till 100 km / t något lägre, 10,4 sekunder; 17.22 sekunder för att resa 400 meter och 31,5 sekunder för kilometer, rimliga siffror för en modell av denna makt och vikt. Men finner vi andra mindre kraftfulla versionen av A6 sortimentet, efter 1,8 T version av 150 hk.

I själva verket har vi kommit för att be om det är värt den här versionen eller välja att få tillgång till området, som också finns med quattro drivsystem uppnår mycket liknande förmåner och kostar 3600 euro mindre än 2,4. Kanske en mer urban användning är tillräcklig mekanisk 1,8, som fungerar bra och är mycket trevligt. Dock är mjukhet och progressivitet av sexcylindriga motorer anmärkningsvärt och prisskillnaden är inte så stor i en mängd som är ca 40.000 euro.