Nissan Qashqai Peugeot 3008 mot två kompakta SUV i deras tillgång bensinversioner, 1,2 DIG-T 116 hk och 131 hk 1,2 PURETECH respektive. Vad som intresserar dig mest?

Visst vet du att Nissan har uppdaterat ledare och prekursor kompakt SUV-segmentet, Qashqai 2017. Det har förnyat sin image något, berikat sin utrustning och ändrat vissa mekaniska element. nu suspensionen är mjukare och adress har återkalibreras sluta vara mer exakt. Deras beteende är mycket balanserad: det är bekvämt i öppna vägar och promenader med enkelhet och effektivitet i flera slingrande stigar. Det är slående hur deltagande är elektroniken i dynamiken i bilen. under systemet "chassi Kontroll", använder sensorer stabilitet mot säteskroppen (simularía aktiv dämpning) bromsar selektivt hjulen. Sålunda minimerar det kroppsrörelser vid passage över marksteg, urbana hastighet stötar eller retardera mycket stark. Till viss del, i Qashqai du ofta känner hjälp av elektronik.

den Peugeot 3008 Det kom nästan ett år sedan in i ögonen. Design destillerar utsidan men även inne. Instrumentbrädan bryter traditionalisms, från förarplatsen, som definieras av en instrumentpanel (konfigurerbart) och hög oval liten ratt uppåt och nedåt förmå oss att söka en annan position på Qashqai, till exempel, till ytorna på instrumentbrädan i sig, med vissa delar i tyg. den Finish Line GT också det förbättrar mycket exteriör och interiör design … och aktiverar inte bara estetiska, men också hans beteende. Från första stund känner dig snabb styrning och reaktioner, säkert påverkad av 225/55 däck på 18-tumsfälg generös. Utan att vara tuff på fast och känns mycket redo. Man kan säga att den Peugeot 3008 har en mer stimulerande chassi. Han saktar upp som en specialist inom området.

Nissan Qashqai & PEUGEOT 3008: Föreställningar

Den första och hittills enda version förnyade Qashqai som har passerat genom vår redaktion har varit 1,2 DIG-T X-Tronic. Alla dessa akronymer hänvisa till en fin mekanisk grupp, bildad av en "liten" 4 cylindrig motor 1,2 116 hk och en automatisk växellåda CVT. Motorn roterar och driver med stor mjukhet och dess natur turbo ger också stor glädje, för enkel och konstant tryck, men anpassas till dess slutliga potential, under Peugeot 3008 131 hk 1,2 PURETECH. CVT förändring, som kontinuerligt sänder motorns dragkraft, starkt inblandade i detta. påverkar också det slutliga resultatet. Därför ställer den glädje och förfining till diktat uret.

motorn 1,2 PURETECH av 3008 Det är tricilíndrico och av denna anledning är det inte så bra och balanserad rotation fyra cylindrar ursprungs Renault Nissan. Men tydligen långt ifrån "oförskämd"Är det också trevligt och framför allt känna full av karaktär. Den har en mycket livlig första omgången och alltid verkar driva sin rival. Inte överraskande, även 1,2 PURETECH Det är mer kraftfull och genom design är manuell växellåda mer direkt överföring rotation till hjulen. Om manövern 80-120 km / t i 6: e avkastningen till Qashqai fördelen av automatisk ändring Nissan, framställning omkörning minskning av 3008 4: e gången till 8,06 sekunder.

PRESTANDA	Nissan Qashqai	Peugeot 3008
Acel. 0-100 km / t	12,53 s	9,43 s
Acel. 0-1000 meter	34,4 s	31,0 s
Omkörning 80-120 km / t	9,34 s	13,7 s
Loudness 100 km / t	67,0 dB	66,0 dB
Loudness 120 km / t	68,8 dB	68,1 dB
Bromsning från 140 km / t	72,1 m	70,4 m
våg	1,451 kg	1,490 kg

Nissan Qashqai & PEUGEOT 3008: förbrukning

Tabellerna återförs här och den mest kraftfulla och snabbaste 3008 1,2 PURETECH ber att stanna innan vid pumpen. Även skillnader Qashqai 1,2 DIG-T X-tronic De är minimal, bara några tiondelar. CVT ändra något påverkar också konsumtionen. Vår genomsnittliga verifieras i Peugeot var 7,3 l / 100 km för Qashqai 7.1. Kanske fler nyheter på båda modellerna om vi kan hitta mycket rimlig konsumtion i väg kryssare underhålls och inom lagen i de mest krävande situationer dessa liten motorer "downsizing" är mindre balanserade än Diesel dessa mer konstant i all körning.

KONSUMTION	Nissan Qashqai	Peugeot 3008
konsumtionen stad	7,9 l / 100 km	8,0 l / 100 km
konsumtionen Highway	6,6 l / 100 km	6,8 l / 100 km
medelförbrukning	7,1 l / 100 km	7,3 l / 100 km

Nissan Qashqai & PEUGEOT 3008: SPACE

Vrid för att bedöma livability och boot, en sektion för att överväga med tanke på att kompakta SUV är nu ett tydligt val först familjebil. och nya fördel till 3008, som ändå dvärgar Qashqai. utåt den Nissan är kortare, låg och smal och därför erbjuder också mindre inre dimensioner. utom Ateca Seat, som har så gott som kopierade åtgärder Qashqai, de andra modellerna utvidga kompaktsegmentet, överträffar många av dem även barriären på 4,5 meter lång.

Men extra centimeter erbjudanden Peugeot 3008 i dimensionen benet bakre passagerar de kan vara intressant deras storlek är vanligtvis hög stiga där. Även den högsta nivån bakre bredd bättre rymma en tredje passagerare. I vilket fall som helst, tänker där barn Victor heller besegrade oss. den 3008 också drar nytta av en bagageutrymme något högre.

UTRYMME	Nissan Qashqai	Peugeot 3008
främre bredd	144 cm	145 cm
bakre bredd	138 cm	142 cm
främre höjd	89-94 cm	87-95 cm
bakre höjd	92 cm	92 cm
benutrymme	74 cm	76 cm
bagageutrymme	455 liter	500 liter

Nissan Qashqai & PEUGEOT 3008: PRIS

Och vi kommer till det avsnitt som säger, de flesta förhållanden köpet av en bil: pris. Nissan Det erbjuder en högre prisklass med en lägre basnivå yta än sin rival (€ 21.850 € 23.700 mot), till en högre stopp (€ 31.800 mot € 28.100). I vilket fall som helst, utrustningsnivå är mycket modern i båda modellerna. Ingen är så gott som ingenting som har antingen standard eller tillval, standard i segmentet när det gäller säkerhet, multimedia, etc. Ja, ingen har allhjulsdrift. Peugeot kan också ha automatisk växellåda (1.800 euro). Nissan X-tronic är prissatt till 1.700 euro.

Rabatterade priser (augusti 2017)

Nissan Qashqai (mellan 21.850 och 31.800 euro)

Peugeot 3008 (mellan 23.700 och 28.100 euro)

Ytterst Nissan Qashqai Det är ett säkert kort image enkelt kokat ihop och redovisas i segmentet. kanske detta mekanisk version 1,2 DIG-T X tronic är inte lika konkurrenskraftig som andra alternativ varierar. den Peugeot 3008 har gått så starkt i segmentet, som redan är klar kommersiella hotet om Qashqai. Det innebär en hel del fräschör med sin design och den här versionen 1,2 PURETECH Det är också i allmänhet mycket balanserad.

Du kanske också är intresserad av:

Peugeot 3008 & Toyota C-HR. Vad som intresserar dig mest?

Nissan Qashqai & Ateca säte som är bättre?

Bilar och SUV 2017 Frankfurt Motor Show