Vi har redan bevis Ford Ranger 3.2 TDCi Wildtrak: en pick-up som lovar ett genombrott. Vi börjar med att konsumenttester: den mest engagerade i denna stora 4×4.

Ja, du läste väl: vi började vår dag test i Technical Center Autopista.es med den nya Ford Ranger. Det är sant att pick-up är inte vårt dagliga bröd i vårt arbete mätningar, men inte mindre intressant. Tvärtom, de representerar även en extra attraktion till ganska lite likna konventionella bilar vanligtvis vi försökt. Även inom en snar framtid kommer vi att ha mer än en till hands, eftersom det finns flera modeller som har en större renovering i handen, åtminstone med den nya Ford Ranger och om vi hittar en ganska betydande språng i kvalitet och förfining.

så vi börjar vår testdag med Ford Ranger Wildtrak 3,2 TDCi 4×4 Double Cab av 200 hk med vår vanliga testet Road konsumtion. Halvvägs genom vår standard rutten, färddator av pick-up Han markerade inte mindre än 10 l / 100 km faktiska förbrukningen, en av de högsta vi har sett i detta riktmärke under de senaste åren. och det homologe utlovade 7,4 l / 100 km…

I slutet av vår standard rutten, Real genomsnittliga förbrukningen av den nya Ford Ranger Wildtrak är klar minskar 3,2 något för att erhålla en log 9,5 l / 100: Fortfarande, som alltid, bort från officiella 8,3 l / 100 km. slående liten spridning som vi hittat mellan konsumtion av vägen och stad, med hänsyn till deras mer än 2.200 kg och “strip” av en 5-cylindrig motor TDCi, med inte mindre än 3,2 liter och 200 hk. med mer än 47,9 mkg av vridmoment, byar och områden 50 km / t vi reser den hastighet vi passerade i 6: e eller 5: e växeln så mycket, något riktigt ovanligt och ger en uppfattning om dess mekaniska hållfasthet.

Fler detaljer om Ford Ranger 3.2 TDCi Wildtrak

i När det gäller första intryck om deras beteende, och med tanke på vikt, tröghet, höjd, M + S däck blandas …. detta är kanske den bästa pick-up som den har passerat genom våra händer. Trots all testning lossas och de bakre upphängningsbladfjädrar monterade. Bara något negativt, vilket är just förklaringen i föregående mening: den långsam sjunkande lång näsa. Och när du ser INTA metamos hur det beter sig prestanda i detta krävande test som det fortsätter rida trummor bak ….

Du kanske också är intresserad av:

Alla Ford-bilar

Ford Ranger pick-up gör säkrare?

Ford faktiska förbrukningen