I salongen segmentet finns det ingen tvekan om att Alfa Romeo Giulia är en av de fashionabla bilar. Vi testar intressant version 2.0 Turbo Q4 Veloce.

Trots Veloce valör som har denna Alfa Romeo Giulia, måste du påverka dig Det är inte den mest extrema och sportig version i sortimentet. Detta är en variant framdrivning förlora AWD, som konkurrerar med bästa tyska modeller Premium och dra nytta av att ha den bästa chassisegmentet.

Visserligen är Alfa Romeo Giulia en av bilarna av mode, åtminstone i sitt segment, salooner. Åtminstone i sin kategori där Biscione signatur har en kursändring med helt ny, djärv och fängslande produkt. Eftersom lansera en modell från en ultramoderna plattform, med bakhjulsdrift och en rad så brett motor är endast tillgänglig för ett varumärke som italienska. På en global marknad där alla produkter tenderar att likna, Alfa Giulia ger oss en full av charm och karaktär. Åtminstone hade jag möjlighet att testa hittills var det inget annat än imponerande Quadrifoglio version. Några tillverkare har förmågan att utföra som sport version, med så många hästar och kungar in i check kategori som BMW M3.

PRESTANDA	Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce
Acel. 0-100 km / t	5,44 s
Acel. 0-1000 meter	25,3 s
Omkörning 80-120 km / t	3,62 s
Loudness 100 km / t	65 dB
Loudness 120 km / t	68,5 dB
Bromsning från 140 km / t	72 m
våg	1.600 kg

men detta Giulia Quadrifoglio är men en anekdot inom dess spektrum. Du var tvungen att prova andra versioner som verkligen kommer att konkurrera med modeller som BMW 3-serie. Eftersom detta är verkligen målet Giulia, komma in på marknaden i de mest karismatiska och sport inom premiumsegmentet sedan. Således började de från Milan till München vill utforma något som var i samma “target”. De började med en ny plattform, namnges Giorgio, och det är den viktigaste hemligheten från där en ljus aggregat är konstruerat: längsgående frontmotor och bakhjulsdrift. Erbjuder en av de största slagen av marknaden (näst mm från Mercedes Class C), så att det beboe komma tydligt gynnas och överstiger sina föregångare. Eftersom vi inte har sagt, men Denna Alfa Giulia är efterföljaren 159, en modell som låter som en mycket gammal eftersom jag hade många år att ge slut nick innan han dog.

Alfa Romeo Giulia: vilken riktning!

En annan detalj av kvalitet ny plattform Alfa Romeo Giulia är ditt upphängnings~~POS=TRUNC. Deformerbar parallellogram användas både tåg, mycket utbredd och en hel del anpassningsförmåga (fabriks jag menar). Dessutom är utformad så att motorn fördröjs bakom framaxeln, så att den kan betraktas som nästan central bil-front motor. Detta är en viktig funktion för att definiera nya Giulia sedan kategori med bättre fördelning av massorna och den bästa address.

KONSUMTION	Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce
konsumtionen stad	10,5 l / 100 km
konsumtionen Highway	6,8 l / 100 km
medelförbrukning	8,3 l / 100 km

Man kan säga att den Giulia är den kompakt sedan marknaden med bättre chassi. Och med en foundation så fast, är det inte konstigt att “huset” är så bra. Ett chassi kan absorbera i den bakre tåget 510 hk QV är tänkt att ha några problem att göra så med 280 hk version av denna Veloce, Det är också AWD. Detta kan sägas vara den mest intressanta alternativet och sann arbetshäst den väpnade Giulia. Eftersom vi inte får glömma som vill komma in i kriget för tyska varumärken som tagits över av premiumsegmentet. Och naturligtvis har han gjort det stora, som han även har förlorat lite essensen av Alfa. Alla modeller har undertecknandet av ett djupt sport Biscione smak och inte ge många eftergifter till funktionalitet. I det här fallet är det inte. De har gett upp funktioner som en motoravgasljud sportig, snabb förändring, stela suspensioner eller ens köra tillbaka efter säkerheten för all-wheel drive. Även om det kallas Veloce, inte ett version men idrott ganska balanserad och bekväm att konkurrera med de ekvivalenta versionerna BMW 3-serie, Audi A4 eller Mercedes C-klass

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce, flytta

Det första som slår dig när du startar skytte är att dess akustiska komforten är mycket hög. den Det är perfekt isolerad interiör och 4 cylinder turbo bara lyssnar. Det är också kopplad till en automatisk växellåda 8 förbindelser den har mycket avslappnad reaktion. Allt är släta, förändringar fluid gear. Även om vi tar motorn till gränsen, är tänd cut smidig och progressiv. Denna automatväxellåda är en ZF som redan använder den italienska gruppen i andra modeller och har 8 växlar där den sista (särskilt den 8: e) är mycket lång, som syftar till att lindra vägsystemet och minska förbrukningen. Och det faktum att målet lyckas eftersom Giulia 2.0T Veloce tillbringade mycket lite. Det gynnar också från en vikt ganska innehåll. Våra fjäll får höra att 1.600 kg, 5 mindre än reklam. Och bäst av allt, en perfekt fördelning av 50% på varje axel vikter. Att inte glömma att det använder i alla versioner transmissionsaxeln kolfiber.

UTRYMME	Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce
främre bredd	142 cm
bakre bredd	137 cm
främre höjd	90-96 cm
bakre höjd	90 cm
benutrymme	75 cm
bagageutrymme	390 liter

den största idrotts detalj detta växellåda är deras paddlar bakom ratten: fast, metall och mycket lång. Kommandot post, är sanningen perfekt, med en adress också ganska mjukt och filtreras, men agerar på en framaxel som svarar perfekt. Som jag nämnde det är el bättre främre änden av marknaden, reagerar omedelbart på varje kommando ges från ratten. Framaxeln inträder alltid kurvan. Chassit är väl över motorns prestanda. Förutom den totala dragkraft och stabilitetskontroll som inte kan vara helt frånkopplad, har du aldrig känslan av att gå att begränsa hur snabbt du går. Hur som helst är det inte en bil som kan skryta med mycket hög prestanda. det är mycket bra bil dynamiskt och erbjuda säkerhet som den bästa fyrhjulsdrift i premiumsegmentet.

var Det är inte upp att konkurrera med den tyska premiumsegmentet Det är i kvalitet bilinredning. Bilen är ganska rymlig inuti, med en alltid annorlunda och full av karaktärsdesign, liksom material av hög kvalitet, men passformen är inte perfekt. Kanske det är en del av kärnan i Alfa, eftersom det är skönheten i din kropp, en av de mest attraktiva segment.