Den nya S-Max upprätthåller dynamiska dygder och familjen till den första generationen genom att förbättra effektiviteten i sina motorer och lägga ett batteri för att driva hjälpmedel som gör dig unik.

Gör inga misstag. den S-Max det kommer att bli till salu i juli Vi anser att det är en ny generation för alla ändamål av utseende, utbud av motorer, genomförda tekniska lösningar och förmågan att utrusta en fyrhjulsdrift du kan göra glädja dem fans utomhus sport i sina vinterresor.

Under bibehållande av 2,85 m hjulbas, har dess spår vidgats i 3 och 1 cm respektive medan dess kropp är 3 cm längre och bredare. Ändå har den en massiv utseende. Tvärtom. Pelaren har försenats och gjort fler tenderade att ge ett intryck av dynamik samtidigt som en mycket stiliserade utseende på sidan och baksidan, där grinden är nu lite mindre.

Inuti de har ompositioneras de bakre luftventiler, som passerar från B-stolparna till taket, vilket ger en jämnare fördelning av luft mellan passagerare och införes eventuellt styra temperaturen i de efterföljande raderna. Även nya systemet, inspirerad av Mondeo med vilken han delar både teknisk bas, som produktionsanläggning. Inte överraskande både monteras vid fabriken i Almussafes, Valencia.

Praktisk och funktionell

mittkonsolen och instrumenteringen är också nya, med en central pekskärm 8 “i centrum från vilken information styr underhållning och komfort ombord hanteras.

har inte förändrats, men arrangemanget av 2: a och 3: e sätesraden, som tillåter upp till 32 olika kombinationer, eller hur man kommer åt dem, även inrcoporan möjligheten att låsa på målet på distans med specifika nycklar i bålen. Detta är mer än respektabel, med 285 liter i mod 7 säten och inte mindre än 700 laddning tills gardinen tillkännages i de fem riktningarna versioner, med en maximal kapacitet på 2200 två-sätesläge lastning till taket. Differentieringen ges eftersom Medan serie kommer att erbjudas med sju säten, vem jag vill 5 kunde bara beställa den väl och dra nytta av en rabatt på 750 euro i någon av sina två utföranden.

Dessutom kunde Titanium versioner monteras systemet Handsfree öppning trunk premiär på Kuga varför, även med den aktiverade centrallås, skulle dörren öppnas automatiskt om deslizáramos en fot under två sensorer placerade i den nedre delen av stötfångaren lägga extra komfort i det dagliga livet med S- Max.

mekanisk sort

Motorområdet är brett, alltid med turbo och alternativ som sträcker sig från 120 till 240 hk, med genomsnittliga förbrukningen 5-8,9 l / 100 km direktinsprutning. Av dessa kommer turbodieslar ta nästan 90% av försäljningen, alltid med en 2-liters blocket (Klicka här för att se mer information om motorer) finns i tre olika varianter av 120, 150 och 180 hk, och en kraftfull twin turbo 210 hk i samtliga fall vara kopplad till en dubbel powershift växlingskoppling robotiserad. Samma växlingshastigheter kommer att finnas i mono-turbo varianter 180 och 150 hk, men inte det minsta, du kommer alltid att ha manuell och även kan utrusta fyrhjulsdrift.

Dessutom varianter av mellanliggande effekt premiere först i S-Max en fyrhjulsdrift som kommer att glädja fans av vinteraktiviteter. Under normala omständigheter, fungerar som en framhjulsdriven bil men utan att föraren behöver ingripa eller beröra någon knapp, kommer systemet att fördela motoreffekten mellan de två axlar via en lamellkoppling. I extrema omständigheter, kan det bli den bakre som prompt en S-Max om den främre var skridskor på, till exempel, när man startar på en lapp av is hjul.

Under dessa förhållanden kommer också att ha inflytande körprofilen valts i S-Max utrustad med variabel dämpningskontroll och dessutom fasthet kommer att ändras i enlighet därmed gasrespons och hårdhet riktning. I det här fallet talar vi om tre standardiserade profiler Normal, Sport och Komfort utan möjlighet att kombinera dem emellan.

Förutom detta den andra stora nyheten som chassi S-Max är en nya aktiva styrvariabel styrkvoten Valfri, 500 euro, även om de inte finns i launch- kunna ändra några svängar i mer än 30% beroende på den hastighet med vilken det cirkulerar. Sålunda, manövrar eller låg hastighet, kommer att ha mindre än 2 varv låsa för att låsa, medan som vi vann hastighet skulle bli mindre och mindre direkt och fastare, når ekvivalens till en riktning med tre varv, för att minimera effekten av oönskad rörelse av föraren på ratten. Differential faktum är att dess mekanism är inne i hjulet -Under airbag- påse snarare än på rattstången själv. Denna innovation gör det enkelt att integrera det är så lätt att andra fordon såsom Focus eller Kuga.

prisvärd teknik

Utrustning säkerhet och drivhjälpmedel lyser, visar den betydelse som Ford ger popularisera en teknik som inte bara förbättrar säkerheten, men minskar också mental trötthet körning (klicka här för att läsa mer om Technologies). Ett av dessa element är den Intelligent hastighetsbegränsare, standard i hela sortimentet, vilket skulle undvika att behöva gå pågående radar. Efter att systemet “läsa” trafikskyltar, skulle bilen kunna bromsa eller visa en indikation till föraren om det var frånkopplad. För att undvika risksituationer, såsom omkörning, skulle systemet kopplas bort om du golv gaspedalen, även om några tiondelar av en sekund fördröjs tills systemet kan få fart.

Serien är även andra anordningar såsom automatiska balk kontroll eller Ford MyKey tillåta tidigare begränsa en del av driftlägen i bilen som maxhastighet hämmar emot samtal under körning eller aktivera maxvolymen på ljudutrustning, till exempel.

Dessutom versioner av titan yta har inte bara mer sofistikerad utrustning, med webbläsare och SYNK2 kontroll, regn och ljussensor, systemunderhåll skena och alert förare ingår som standard, men genom olika förpackningar du kan ha adaptiv farthållare med bromsfunktion, pre-kollisionsbromsassistent och självständig stad eller kors trafikkontroll, alla frågor som kan bidra till att minska mindre olyckor.

Priser Ford S-Max

S Max 2,0 TDCI 120 CV trend: 31.900 euro

S-Max 1,5 EcoBoost 160 hk trend: 31.900 euro

S-Max 2.0 TDCI 150PS Trend: 33,900 euro

S-Max 1,5 EcoBoost Titanium 160 hk: 34,900 euro

S-Max 2,0 TDCi Titanium 150 hk: 36.000 euro

S-Max 2,0 TDCi 150 Titanium AWD: 39.000 euro

S-Max 2,0 TDCi Titanium 180 hk: 38.000 euro

S-Max 2,0 TDCi Bi-Turbo (Powershift): 42.000 euro