Behövs frisk luft i segmentet idag star, SUV. Och den nya Toyota C-HR och Kia Niro ger. Eftersom de två hybrider var duellen serveras. Vi testar och mäter.

Visst du ser dessa dagar i reklamkampanjer varje hörn. Och säkert du har överraskande format. Ja, eftersom det i ett segment, den kompakta SUV, där Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Ateca Seat och Peugeot 3008 racing liknande vapen för att leda kategorin, anländer både Toyota C-HR som Kia Niro vadslagning på olika värden. Kanske genom att ha mer “traditionell” Toyota RAV4 (även om det också har hybridversion) och sälja Kia Sportage, både tillverkare har lyxen att riskera mer. Men vad som verkligen betyder något är att verkligen förvånad … och har också mycket gemensamt.

Ja, eftersom båda Toyota C-HR som Kia Niro De har liknande dimensioner. båda mäta exakt 4.36 meter i längd och cirka 1,80 meter bred, de två väger nästan samma (endast 10 kg separera dem), Men ja Toyota är nästan två centimeter längre och det börjar se skillnader. Det känner av C-HR: s SUV, en högre bil och överföra mindre kompakt bildbyte som gör Kia Niro (i samma anda som den första Qashqai genom att slå samman begrepp). Och det finns också eftersom det i C-HR är en större känslomässigt engagemang. Synliga både exteriör design (dess sportiga coupé uppmärksamma och mycket) och insidan (utseendet är modernare och avant-garde i alla kontroller).

Det är mer aggressiv och sportig i estetiska, ¿Det är också bäst SUV Toyota C-HR Kia Niro? När vi börjar att sörja mätningar där uppgifter talar för sig själva, men också vi belysa svaret från varje körning först. Båda är mycket bekväma dämpning och kännetecknas av en hög total komfort användning, men i C-HR avslutade må bättre chassi tuning, med större dynamik vägkanten frukt bättre och stabilare kurvtagning stöd och därför större smidighet. Bara den vanliga mekanisk montering hybrid kända inom Toyota Prius (med en automatisk, elektronisk enhet som ger bra prestanda i utbyte mot en något långsam gasrespons och sträcker sig långt över-regimen), subtraherar viss komfort ombord . I gengäld Ledsen att Kia Niro en mycket bekväm bil, utmärkt rodador och associera en automatisk växellåda och dubbelkoppling mycket snabbare och nice … men det är en poäng bakom C-HR inom chassi: det är inte så smidig som Toyota. Nu data.

Kia Niro vs HEV Hybrid Toyota C-HR: Fördelar

Och uppgifterna är oomstridd. De Kia Niro prestanda Sweeps, och det gör sitt nämnda motor / förändring. Med en 1,6-liters bensinmotor och 105 CV plus ytterligare 32 kW elektrisk (CV 44 ekvivalenter) utbyten total drivknut 141. Dess automatisk växellåda har sagt att det är snabbare, och slutsatsen är som leder upp till 1,5 sekunder vid C-HR i prestanda, utöver också stoppa något bättre.

den Toyota C-HR i sin tur den är baserad på den Toyota Prius ny plattform och i samma hybridschema bestående av en bensinmotor på 1,8 liter och 92 CV, sattes till 53 kW med en elektrisk (CV 72 ekvivalenter) och den redan nämnda automatlåda. global, ger 122 hk, nästan 20 mindre hans rival … och passerar räkningen tillsammans i en långsammare förändring. Ja, förfining, kvalitet förnimmelser korrespondens Toyota har också en lägre ljud än Kia vid ihållande hastigheter, tack vare bättre isolering. Victoria här som för Niro.

PRESTANDA	Kia Niro HEV	Toyota Hybrid C-HR
Acel. 0-100 km / t	10,25 s	11.66 s
Acel. 0-1000 meter	31,91 s	33,37 s
Omkörning 80-120 km / t	7,41 s	8,56 s
Loudness 100 km / t	69,6 dB	65,7 dB
Loudness 120 km / t	71,5 dB	69,1 dB
Bromsning från 140 km / t	71,0 m	73,3 m
våg	1,478 kg	1,488 kg

Kia Niro vs HEV Hybrid Toyota C-HR: konsumtion

Som hybrider är från sin egen utveckling, nådde vi avsnittet kanske nyckeln till Kia Niro och Toyota C-HR: konsumtion. Ett avsnitt där Toyota har alltid varit riktmärket tack vare beskriva Prius … och det är naturligtvis gynnar C-HR idag. Låt oss först komma ihåg de uppgifter som godkänts. Toyota på 3,8 l / 100 km officiell bränsleförbrukning och 86 g / km CO2-utsläpp, medan Kia Niro … en del av samma 3,8 l / 100 km! Våra faktiska siffrorna upp något i, men kände alltid själv hybrider som är hårdare än diesel- eller bensinbilar.

Den slutliga skillnaden är endast 0,1 l / 100 km till förmån för C-HR, men Kia kan stå för första gången mycket, mycket nära Toyota. Naturligtvis finns det nyanser. Till förmån för C-HR nås av sin mycket låg förbrukning i stan så mer stad kommer mer överträffa sin rival. Den största elkraft Toyota låter dig dra fördel av nollutsläpp framdrivning särskilt start, skär nästan 0,5 l / 100 km faktiska utgifter. Men mer väg kommer Kia Niro dra nytta av konsumtionen, sänka hans rival här 0,1 liter per 100 km. Skillnader i vilket fall som helst obetydlig för två SUV kunna tillbringa mycket, mycket liten.

KONSUMTION	Kia Niro HEV	Toyota Hybrid C-HR
konsumtionen stad	3,93 l / 100 km s	3,44 l / 100 km s
konsumtionen Highway	4,82 l / 100 km	4,92 l / 100 km
medelförbrukning	4,46 l / 100 km s	4,33 l / 100 km s

Kia Niro vs HEV Hybrid Toyota C-HR: space

¿Design eller funktion? Du måste välja, eftersom det inte finns någon tvekan den mest känslomässiga aspekten av Toyota C-HR, en imponerande SUV jämfört med en mer konventionell Kia Niro … men också mer begränsad i rymden. Ja, eftersom dessa så aggressiva och atletiska former av karossen betalas av Toyota med en tydlig mindre inre bredden och framför allt lägre höjd. I gengäld förlorade centimeter benutrymme kan anses rekommendation (både här visar en korrekt boendeförhållanden) och inte kunna starta kan ge en vinnare: 15 liter över C-HR kontra Niro inte kommer att dra många problem.

Naturligtvis nor Toyota C-HR eller Kia Niro kan skryta med att vara den mest rymliga och bred i sitt slag, även om Kia Niro ger dess inre till andra modeller som Ford Kuga segmentet Hyundai Tucson eller Ateca Seat dimensioner. Dessa två speciella SUV, som vi började säga, pekar på andra värden.

UTRYMME	Kia Niro HEV	Toyota Hybrid C-HR
främre bredd	143 cm	138 cm
bakre bredd	137 cm	132 cm
främre höjd	95-101 cm	90-96 cm
bakre höjd	98 cm	90 cm
benutrymme	73 cm	72 cm
bagageutrymme	415 liter	420 liter

Kia Niro vs HEV Hybrid Toyota C-HR: slutliga priset

Sista stycket … och alltid den mest engagerade: priset. Analysera sina listor, det finns ingen tvekan om att du kan hitta en Kia Niro billigare. I själva verket billigare att nästan 2500 euro. Det är sant, och du bör också veta att mindre utrustade men helt rätt levereras från den grundläggande mål Concept, som kan hjälpa dig. Ja, om du gå upp och avsluta sin halv-Drive och jämför det med C-HR Aktiv kopplings till ett pris du kommer att se en jämnare och utrustning.

Vår slutsats är därför tydlig. Om du letar efter en annan SUV, du tillbringar väldigt lite om allt i stan, med överlägsen kvalitet och mycket slående förverkligande, C-HR är nu din bil. En mer emotionella köp. Om i gengäld söker en SUV mycket effektiv, snabbare, rymligare, med priset mer innehåll åtkomst och finish och en mer “standard” slutliga kvaliteten, Kia Niro är det bästa valet. Det är ett köp, i princip, mer rationell.

Rabatterade priser (januari 2017)

Kia Niro HEV (mellan 21.800 och 26.200 euro)

Hybrid Toyota C-HR (mellan 24.250 och 28.500 euro)

Du kanske också är intresserad av:

All SUV-marknaden märke till märke

Ford Kuga, Ateca Seat och Kia Sportage, vad som är bättre?

Nissan Juke, vad är Renault Captur och Peugeot 2008 bättre?