Det kom ut på marknaden i november, men vi har sett och testat Skoda Karoq: en kompakt, smidig och praktisk SUV, med basen av Ateca Seat. Missa inte alla dina bilder.

Det är ganska spekulerats namn nya SUV Skoda Yeti som kommer att ersätta 2018 -Slutligen kallas Karoq-, även om båda modellerna De samexistera tillsammans en säsong för att erbjuda allmänheten ett intervall av tre modeller SUV med olika egenskaper. Och även om jämförelser är förhatliga, kan vi inte glömma Ateca Seat, som tydligt påminner oss Silhuetten av denna nya Karoq. Självklart, de två utvecklas på MQB-plattformen Volkswagen-gruppen, och båda kommer från samma fabrik i Kvasiny Skoda Skoda tillsammans med Kodiaq, den största slutliga SUV som just lanserat varumärket, och med upp till 7 platser.

Skoda Karoq: en mycket praktisk SUV

Men det finns fler skillnader än vad som kan ses med blotta ögat. Till att börja med, Skoda Karoq längd är 4,38 meter (2 cm mer än sitsen Ateca), under bibehållande av samma bredd kropp (1,84 m) och Skoda modell är fyra mm högre än Seat. logiskt, hjulbasen är densamma 2638 mm varianter i fronten och kör 2630 i fallet med all-wheel drive-versioner. Samtidigt stammen växer också något till 521 liter (11 mer än Ateca Seat) med fem säten aktiverade, volym kan ökas till 1,630 liter när de bakre ryggstöden faldigt.

På den estetiska nivån inneboende egenskaper uppskattar också Skoda, som grillen med dubbla streck, huva med ribbformiga “V” karakteristiska strålkastare med en diskret dagsljus lysdiod som blir körriktningsvisare när den påverkas, antifog belägen vid en hög position, liknande den Kodiaq eller stötfångaren och främre kjol specifik .

På den sida, som är den del som påminner Seat Ateca, det finns också skillnader. Kanske mest slående är förankringen av de speglar, som i fallet med Karoq är fästa till den främre förvar och inte i själva dörren, såsom i Ateca, eller innehåller en nedre sidbandet större plast att skydda dörrarna till små slag. Naturligtvis avstår den med skyddsmekanism installerad på kanten Kodiaq. Det är också annorlunda framstolpen vid korsningen med huven eller det tredje fönstret sida, vilket i denna modell har större mjukare glas och yta vinklar.

Den bakre, med något avrundad och veck ark karakteristik, särdrag slående optiska linsgrupper och separat tvådelad konstruktion, långt snävare i det inre området än Seat Ateca. I versionerna har vi haft en chans att se, även pre-serien, den bakre stötfångaren var klar i svart matt färg.

Skoda Karoq: Interior “smart”

den Inne i nya Skoda Karoq nytta av den senaste tekniken i anslutning och drivande hjälp förutom att ge några intelligenta lösningar “Symply Smart” i andra modeller kända varumärke. Till att börja med kan du förvänta dig intressant Varioflex bakre sätessystem, vikning, längsgående och i tvärriktningen förskjutbar och borttagbar, möjliggör kapacitet kan användas med 5 platser, på 479-588 liter. Om demontering drag med endast en joystick lastkapacitet når 1,810 liter.

Naturligtvis andra funktioner är fortfarande kvar, som isskrapa placerad på bränsletankens lock, avtagbart ficklampa i bagageluckan, paraply i detta fall under passagerarsätet, bar med krokar i stammen, rearcurtain vals förankrad vid basen av det bakre fönstret, en mångfald av hål för flaskor och små föremål, hängare, valfritt infällbar bollen släpvagn, etc.

Skoda Karoq: native digital

Nytt till varumärket är Fullt digital instrumentlåda, ett alternativ för att konfigurera information på den lämpligaste formen för varje ögonblick, fyra presentationer av informations helt annorlunda: klassiska bilden med hastighetsmätare och varvräknare i webbläsar ändarna och i mitten; digital bild med den maximala storleken för kartinformationen med de mest relevanta uppgifterna i hörnen; informativ profil med piktogram eller reducerad presentation med den information som användaren har valt. I vilket fall som helst, föraren kan välja mellan en mängd olika uppgifter Vilka är de som ska visas.

Dessutom är det tillgängligt en central visa multimedie 9,2 tum, med gest erkännande, från vilken du kan visa ytterligare navigationsinformation i realtid, med Google Maps eller kartläggning konventionellt ljud, klimatkontroll, motorkonfigurationsparametrar om den har Dynamic Chassi Control System (Med fem driftlägen: Eco, Normal, Sport, Snö och Individual), Backkamera, nödsamtalssystem, Fjärrkonfiguration från smartphone, trådlös laddare, LED-innerbelysning med tio olika miljöer, etc.

också närvarande 13 innovationer i förarassistans, som den ACC adaptiv farthållare, systemet front Assist med stadsnödbromsning och fotgängarskydd detektor döda vinkel och bakre hinder signaligenkänning, start i backe assistent, filhållningssystemet ovan 65 km / t, etc. Till skillnad från Seat modellen profil val körning utförs av switchar, inte via vredet.

Skoda Karoq: nya motorer

Utbudet av Skoda öppnar Karoq effektiva nya bensin- och dieselmotorer. Börjar med tricilíndrico 1,0 TSI 115 hk framhjulsdrift konfiguration med manuell växellåda 6 hastighet automatisk dubbla kopplingar 7 växlar, förebådar en topphastighet på 187 km / t med en förbrukning av 5,2 l / 100 km. Den mest kraftfulla bensin är den nya 1,5 TSI cylinder avstängning, 150 hk, som finns på framhjulsdrift med manuell eller automatisk växellåda och fyrhjulsdrift med förändring DSG7.

i diesel den skoda Karoq Det finns också med två olika motorer. den 1,6 TDI 115 hk med manuell växellåda eller DSG7, alltid i framhjulsdrift eller 2,0 TDI 150 hk, manuell eller automatisk DSG 4×2 och 4×4. Den övre änden utgörs av TDI 2,0 190 CV, alltid förknippade med den integrerade transmissionen och dubbel-koppling växellåda 7-växlad. De senare löften en topphastighet på 207 km / t och acceleration från 0 till 100 km / t på 7,8 s med en kombinerad förbrukning av 5,3 l / 100 km och utsläpp av 138 g / km.

Skoda Karoq: smidig och dynamisk

Under den första kontakten vi har haft med Skoda Karoq i närheten av Tallinn (Estland), har vi bara haft möjlighet att köra versioner DSG 1,5 TSI 150 hk framhjulsdrift och 150 hk 2,0 TDI DSG 4×4, fortfarande under utveckling och fullt kamouflerade.

den 1,5 TSI passar som handen i handsken, inte bara för sin nivå av effekt och vridmoment (250 Nm), som tillåter en acceleration från 0 till 100 km / t på 8,4 s och en maximal hastighet på 204 km / t med en genomsnittlig förbrukning av 5,1 l / 100 km, för Den har frånkoppling systemet cylindrar 2 och 3 när det inte finns mycket efterfrågan på kraft mellan 1400 och 4000 varv per minut och upp till en hastighet på 130 km / h-, så att du en besparingar på 0,5 l / 100 km. Dessutom, Eco-läge, i varianter DSG 7 hastighet kan rulla “segling” som innehåller ytterligare förbrukningssiffrorna.

Skoda Karoq: Beteende

I alla tider skoda Karoq du känner en SUV mycket smidig, lätt och kraftfull nog med energi för att svara på ett behov. exakt styrning, effektiva bromsar och en bekväma suspensioner top en komplex ger stort förtroende och gör det lätt att köra på någon form av spår. I fallet med TDI 150 CV, svars mellanregister Det är något starkare tack vare högre siffra momentet, men också att märka något tyngre och mindre raffinerade på buller och vibrationer. Deras prestandasiffror är liknande (maximal hastighet på 196 km / t och acceleration från 0 till 100 km / t på 8,7 sekunder) med en genomsnittliga konsumtionen av 5 l / 100 km.

Även kraven i modellen är inte stora offroad färdigheter, har en häpnadsväckande ordentlig förändring för att möta vissa orografiska svårigheter: första och sjätte hastighet kort och / eller lång att ventilera motorn och minska förbrukningen sjunde. Dessutom dess dimensioner TT är intressant, med en vinkel av 19,9 °, ventral vinkel 20,3º och 27,8º utgång medan markfrigången är 183 mm.

ännu inte vet Priserna på den nya familjen Skoda Karoq, även om de kan vara i gaffel euro från 20 tusen till 32 tusen, beroende på motorns och trim nivå. Det kommer att finnas i återförsäljarnätet börjar nästa November efter hans kommande ut i nästa Hall of Frankfurt.

Du kanske också är intresserad av:

Alla nya Skoda SUV kommer

Den nya Skoda Kodiaq Coupé

Så det är inne hela framtida Skoda