Jag tillbringade som du, även om jag såg, jag visste inte vad som hade förändrats i den nya Fiat 500, avsedd för de kommande åren. Nu, jag bara får se dem om jag ser ut som profil … och att om det inte nya däck.

från September kommer att anlända i Spanien en ny generation av Fiat 500, som kallas ny 500, efterföljare till åter uppfinnaren av begreppet små Fiat bil till samma pris. Under sommaren kommer de att försöka att klara sig i de starkaste marknaderna, Italien, Tyskland och andra centraleuropeiska länder. Det kommer i två varianter, standard 500 och 500 C, med skjutbart tak duk som lämnar även vikas bakrutan. Samtidigt anländer, kunde vi få bakom ratten och, viktigast av allt, vad vi hade i förväg till förstå de förändringar som du har gjort.

Han sade tjänstemannen informationen hade 1.800 nya komponenter den nya Fiat 500. Nu är de berätta är 1900. Fyrtio procent av bilen. Han kunde inte föreställa sig, innan han hade sett bilderna, hur Fiat skulle våga ändra en bil som någon förändring kan förstöra de framgångar som uppnåtts. Att se bilderna, tillbringade jag vad säkert har hänt dig genom huvudet: Vad är nytt i nya Fiat 500?"

Titta på ögonen på Fiat 500

Om du tittar i detalj, kan du se Extrem försiktighet utformningen av huvudstrålkastare, med en inskriven triangel på ellipsen. Så i strålkastarna som standard, inte frivilligt xenon. nedan, växa i storlek projektorer sidoljus, LED-teknik (dagsljus är halogen) som korsar periferin av fyren. Det är inte ett vanligt inslag i den främre, visas krom, den nedre grillen designen emulerar en metallisk deposition Mercedes … Men faktum är att, oavsett hur du ser ut, verkar det samma 500 tidigare.

från bakom är piloterna som drar uppmärksamhet. O precisamante, annars, eftersom som dess designer, den prisbelönta Roberto Giolitto, det är bara ett första steg i en subtraktiv konstruktion att vi kommer att se mer och mer på zagas Fiat. I stället för att lägga till en pilot, som i primitiva "Cinquino" 1957 är det ensam funktion. därför den centrala delen av piloten är i jämnhöjd med karossen och målas i samma färg.

Det kunde ha varit lite större, liksom den amerikanska variant, som måste uppfylla säkerhetskraven för att chocka USA. Han kunde ha byggt en automatisk ändring som denna marknad. Men nej, inget sånt har hänt. är Den bibehåller samma struktur, samma ram Fiat 500 någonsin, med sin bas i Fiat Panda, så vi ännu inte har ens fått några begäran EuroNCAP folk att ta bilen till en ny rättegång.

Verkligheten är att den nya delen av Fiat 500 sammanfattas i anpassning (tre paket med personalisering) 13 färger Finns (två nya, vinrött och korall) sex "andra hud" (Dekorations kontrast hos den övre halv kroppen), Tio möjliga kombinationer av färg på insidan och stoppning och mer än 100 tillbehör som utvecklats av Mopar, dela syftet med gruppen, innan specialiserat uteslutande i Chrysler-Jeep.

drivlinor

Mekanisk upprepade uppgradera till reglerna, utan väsentliga ändringar. i bensin vänder 85 hästar för 0,9 Twinair två cylindrar, medan den mest kraftfulla versionen av denna motor har 105hp. Denna motor kommer att vara den enda serien med sex växlar. Det kommer att ske automatiskt (egentligen en robotiserad Dualogic ny generation), finns med varianten 85 och även för 1,2 Fire fyrcylindrig 69 hästar. Detta kan ha som dess mer kraftfulla syskon start-stopp eller ens variant som drivs med LPG / bensin, med samma värden på effekt och vridmoment.

den Diesel kommer senare, på ett datum utan att ange en 1,3 16v Multijet II 95 HP, vilket kan även specificera en variant echo, med lägre bränsleförbrukning och CO2-utsläpp. Detta uppnås genom aerodynamiska åtgärder, specifika däck hjul (I kanten 14 eller 15 inches) och en växelströmsgenerator "intelligent". I fallet med 1,2 kommer att tillkännage CO2-utsläpp på 99 g / km, medan 1,3 Multijet homologated utsläpp av 89 g / km.

ren stadsbon

Vi kunde genomföra grundversion, 1,2 av 69 hästar som visar jämnhet och tystnaden i bowling, men att det naturligtvis inte är att utmärka sig när de lämnar trafikljus. Min följeslagare hade svårt att starta med alla jämnhet väntat, om det kom ut med sparsamhet. Men alla kontroller hanteras enkelt, koppling eller adress förändring. Den är liten på utsidan men hindrar inte avail långa människor. Ja, väl formad, för då hjulet är något bort, och tvingar armarna sträcks en linje av italiensk. de har ombyggda nackstöd, mindre hårt än tidigare, under bibehållande av dess särskiljande cirkulär form. också baksäten har förändrat och den mest utrustade versionen kommer att finnas tillgänglig en fällbart ryggstöd 50/50.

500 kommer att erbjudas i versioner Pop och Lounge. Den senare utmärker sig genom glastaket och 16-tums hjul, men särskilt Central pekskärm 5 tums Live, mycket fingertoppar. Vår enhet var den senare (finns med två utrustningspaket, stil och Cult) med en valfri instrumentering 7 tums TFT, integrerad i stället för hastighetsmätaren Round ordförande som full av information på bilden, så utsmyckade och konfigurerbar enligt drivmoden väljs (eko, normal eller sport). Vi märkte att zoom navigering ska styras från skärmen och inte vrida en knopp som de används mest och såg väl trots skytte konvertibler. Sikten skärmen är bra trots mycket ljus. Istället pucklar uppifrån och ned istället minska bakåtsikt i backspegeln.

Uconnect

Efter estetik, Anslutningar är en annan särskilt kapitel den nya 500 har varit fäst till Uconnect konsortium. Argumentet att Fiat erbjuder oss är att, enligt JDPowers är den bästa standarden och att vara en global multinationellt, de ville inte att försumma alla system. "Inte alla har Apple i fickan, det är en tio procent köparen bär en Windows-telefon och i framtiden kan inte försumma eller tvinga någon att ändra telefonen för att dra full nytta av bilen", Säger en ledande system människa och maskin. Infotainment system av Fiat stöd för alla på en smartphone Apple eller Android Bluetooth, även om det kan integreras i bilens egen navigering Tom Tom Live, med levande trafikinformation och interaktion med andra användare tid. Med en gratis prenumeration systemet kommer att ingå i flera år. bärare strömma musik från telefonen, oavsett med röst och SMS-läsare Taligenkänning. Det kan införlivas i DAB digital radio alternativ. Det intressanta kommer från flera Populär app som replikeras från telefonen och låter dig interagera med dem direkt på skärmen Fiat 500, som Deezer Premium för musik (av abonnemang) eller Reuters För nyheter, Facebook eller Twitter för givet. I framtiden de förväntar sig att antalet ansökningar växer -"mer än Mirror Link"Vi comentan-, "men förvänta dig inte många tillämpningar, men de som är användbara för användning under körning", Poäng ansvarig. Bland dem är, naturligtvis, Fiat EcoDrive äger levande, den vanliga analyserar information i realtid sätt vi kör och MyCar, som ger relevant information om bilen, såsom varningar eller fordon mer detaljerad mode bedömning användningen av bilen.

500×500 finansiering

Konkurrensverkets ekonomiavdelning har uppfunnit ett sätt att göra mer attraktivt den nya 500, med en formel där levererar 500 används som insignal. efter två år utan avgifter, en slutlig avgift (financiable) exekveras, fordonet returneras eller ersättas med en ny. Om en ägare inte vill leverera 500 posten kommer posten att krävas kommer att vara hälften en köpare någon. Detta och andra aggressiva kampanj finans, försäkring och underhåll kommer att anges när marknadsföring börjar i september.