Italien, bördig för bilvärlden mark, särskilt för passion, elegans och sport. Vi valde de bästa italienska bilar i historien.

Det har varit svårt, men vi har lyckats. Efter en hård diskussion på redaktionen, Vi har valt de bästa italienska bilar i historien. En berättelse full av passion, elegans och sportighet som hamnade ger de italienska modellerna en distinkt identifieringsetiketter. Och för dig, vad är bäst?

Cisitalia 202 GT

Designad av Battista Farina, den Cisitalia 202 GT kom bara 147 enheter, alla monteras för hand från 1948. Det var den första bilen permanent exponeras som ett konstverk i Museum of Modern Art i New York (MoMA) sedan 1972. Hans 70 hk var en lyx på den tiden.

fiat 500

Om det finns en ikoniska modell av ett land, Det är Fiat 500 föddes som en urban och billig modell och hamnade blir en mode bil, med massor av anpassningar och nästan infall. Den var avsedd som en ekonomisk bil medierad 50s i ett Italien utarmats av andra världskriget och dess framgång ledde snart hon honom att bli den italienska kollektiva ideologi.

Lamborghini Miura

Där han föddes allt för en värld av Gran Turismo. Vi kunde definiera Lamborghini Miura som en superbil som markerade vägen framåt i framtiden. En enkel, skarp, singel estetiska premiss: att vara ett djur. Hans första version 1967 Han presenterades med en V12 atmosfär 350 hk når 100 km / t stående start i 6,7 sekunder och 280 km / t toppfart. Vissa uppgifter aldrig sett förut. Enzo Ferrari skulle inte göra mycket nåd att se ut denna pärla i Sant’Agata Bolognese.

Maserati Ghibli

En annan modell som har överlevt till denna dag, även om vissa säger att Maserati Ghibli är en av de bilar som under årens lopp har förlorat sin identitet. född 1967 under en hård kamp mellan Maserati, Ferrari och Lamborghini genom att marknadsföra de bästa sport. Utgångspunkten var densamma som Miura, om än med en något mer radikal estetik. Ghibli sökte framförallt sports. Men utvecklat Gran Turismo under nittio i sport coupe, för att sluta i åtkomst sedan idag. Visst några borstade tårar när det meddelades möjligheten att installera den senaste versionen av Maserati Ghibli dieselmotor.

De Tomaso Pantera

Italienska kan vara mindre än hela listan, men kan inte förneka att De Tomaso Pantera Den har en lucka i den i sina egna meriter. De Tomaso skapades av en ung italiensk – argentinska namngivna Alejandro som återvände från Buenos Aires till norra Italien runt 1940-talet Där han uppfyllde sin dröm, delta i Formel 1 och fann sitt eget varumärke. Den unga flytta visste mycket väl, var en nära vän till Frank Williams, och använde sina kontakter för att komma in på den amerikanska marknaden i stor skala. en 330 hk V8-motor som produceras av Ford och en radikal, men med alla märken av italienska identitet, som bländade amerikanska köpare från 1971 estetiska.

Lancia Stratos

En racerbil att gå för att köpa bröd. Om vi ​​tror att vi tror Stratos Rally, kanske den mest radikala av bilarna som gjorts för den här typen av tävling. De levde tillsammans två versioner i världen, beroende på vilken kategori där konkurrerande piloter, med 480 hk-versionen av den mest radikala och det fick vara världsmästare mellan 1974 och 1976. Tre säsonger då låg och skarp siluett gjorde honom till en av de mest eftertraktade bilarna för tillfället. Tillverkning gatan var minimal, nästan förevändning för att tävla i World Rally Championship. Såldes endast 492 enheter, Du kan föreställa sig hur det är prissatt.

Ferrari 288 GTO

Little kan sägas om ett varumärke som Ferrari, så framgång Ferrari 288 GTO Det har mer merit om det passar. Sportighet och elegans var den högsta hittills det italienska företaget. Inte för att 288 GTO är att glömma dem, är att pressas mest, särskilt den första delen av ekvationen. 400 hk motor som tas från en twin-turbo V8 1984 blev han den snabbaste bilen för tillfället, den första att passera 300 km / t och endast 272 enheter, alla i rött tillverkades.

Ferrari F40

Den senaste modellen Enzo Ferrari föddes och hävdade att kort före sin död. År 1987 träffade den italienska märket 40 år, dess grundare, redan sjuk, ville fira med stil. Således föddes han en legend, den kanske mest ihåg Ferrari historia. Maranello tvekade inte: makt, atletiska och en bil kunde inte köra heller. Det har varit 30 år av hans födelse och data gör någon darra. En V8 twin CV 478 och 1100 kg, med vilka lyckades nå 100 km / t på 3,7 sekunder och 324 km / t toppfart. Siffror som än idag är tillgängliga endast för de utvalda.

Alfa Romeo 75 V6 QV

Hela historien om Alfa Romeo har vi sett hur räkenskaperna för det italienska företaget har varit på en lina vid flera tillfällen. Dessa italienarna var återigen när de presenterade sin Alfa Romeo 75 V6 QV. En imponerande salong som utmärkte sig för sin kraftiga nedgången i näsan och en mycket hög rygg, men framför allt för sin V6 192 hk. Vi har redan försökt på sin tid.

Pagani Zonda

Skapad av en ingenjör ut Lamborghini fabriken, Pagani C12 snart blev han en av de mest eftertraktade super hela världen. V12 450 hk med 1200 kg nästan flög och dess makt skulle öka senare. även, i sin mest radikala (Zonda R) nådde 750 hk med endast 1070 kg (En av de tvångstankar av märket). Beroende på märke, lyckades modellen för att stoppa klockan på Nurburgring i 6 minuter och 47 sekunder.

Du kanske också är intresserad av:

Mazzanti, italienska sport som får dig att darra

Finalisterna årets bil 2017

De bästa bilarna i 80-talet