De har inte lika galen som en del av hans samtida och pris, medan inte billigt heller förvärva eller hålla, kan vara en investering för framtiden.

den sport av 90-talet De har något speciellt. Efter brutaliteten av 80-talet och dess överdrifter, både mekaniska och design i 90 teknisk förfining det uppnås mycket högre, med en bättre balans på alla sätt. Det är mer användbar, komfortabla bilar och med en mindre komplicerad underhåll, vilket inte betyder lätt. Borta är de år då priserna låg på botten, och nu värdet av många sporter 90 Det har exploderat (Honda NSX, BMW M3, Porsche 911…), Men det finns fortfarande en del inom räckhåll för dödliga (SE FOTOGALERI MED SPORTS AV 90 ATT VARA I FRAMTIDEN CLASSICS).

BMW 850i

den BMW 850i är en av dem har också extra attraktion att utrusta en V12 sugmotorn, något helt exotiskt i vår dag på grund av trenden mot ‘downsizing’ och regler mot föroreningar som ofta kräver att minska cylindrig motor för att möta utsläppsmål, kompenseras av överladdning prestanda förlust. Men utan tvekan den bästa effekten fortfarande kommer från höga förskjutningar, och ju fler cylindrar, bättre. Ja, den komplicerade fördelningen av en V12 gör underhållet blir tortyr, så i fallet med BMW 8-serien blir ännu mer respondent 840Ci, vilken tillförlitlig V8-motor också mycket attraktiv. I vilket fall som helst är vikten hög, så förvänta dig inte en sport beteende, men detta är en bekväm Gran Turismo full av mycket innovativa funktioner för sin tid, vilket också kan vara en källa till komplikationer elektronisk nivå. Den största exponenten av intervallet BMW 8-serien var den 850 CSi, med V12-motor mycket retuscherad för att uppnå 379 hk, manual och fyra styrhjul.

Chevrolet Corvette (C4)

Med ett mycket enklare teknisk strategi, chassi och bladfjädrar bak fjädring hög förskjutnings V8-motor, den Chevrolet Corvette Det är en av de sporter som Du kan hitta ett bra pris, speciellt den fjärde generationen C4 -Den femte (C5), kan du också vara inom denna klassificering, eftersom båda var produktionen i de 90-åren. Ändlösa varianter såg ljuset, men kanske den mest kända var Chevrolet Corvette ZR-1, som kom att betala 405 hk i deras senaste produktionsversioner. hans 5,7 liters V8 Det var associerad med en 6-växlad manuell växellåda tillverkad av ZF och Lotus Han hade mycket att göra för att utveckla modellen.

Mazda RX-7

en annan bil legendariska sport är utan tvekan den Mazda RX-7, vars tredje generationen drevs av en biturbo roterande motor, med tre effektsteg efter tillverkningsår, 256, 265 och 280 hk. komplex överladdning, sekventiell typ, Det manövrera den första turbo från 1800 varv per minut, medan den andra blåser från 4000 varv per minut. problem tillförlitlighet har plaskade denna motor sedan starten.

Mercedes 500 E

Tvärtom sker med den fasta Mercedes 500 E -eller E 500, efter restyling 1994 genomförs i samarbete med Porsche och animerad av en lysande 5-liters V8-motor och 326 hk. Porsche var ansvarig för tillverkningen hand varje Mercedes 500 E, kräver 18 hela dagar. Produktionen begränsades till 10,479 enheter varav kan du fortfarande hitta exempel i mycket gott skick. en helhet exklusiva högpresterande saloon en hedersplats den förtjänar bland framtida klassiker.

Nissan 300ZX

En annan japanska sport mest intressanta är Nissan 300ZX, vars versioner Twin Turbo nådde 305 hk och de hade stor teknisk börda. Du kan beställas med systemet fyra rattar, kallas Super HICAS (High Capacity Aktivt Controlled Steering) inte endast avsedda att öka manöverförmåga, men också för att förbättra den dynamiska kurvan. Självbegränsande toppfart var 250 km / t.

Porsche 968

Med den nya Boxster 718 återvänder till en 4-cylindrig motor, intresse för Porsche 968 Det skulle kunna underblåsa. den Porsche 944 efterträdare rider på en 4 cylinder atmosfär hög förskjutning, inte mindre än 3 liter, belägen framför tillgängliga och fäst vid en växellåda transmission på den bakre tåget. Tidiga versioner kapitulerade 241 hk, även om det var mycket mer exklusiva och kraftfulla turboladdade versioner är mycket begränsad produktion, 968 Turbo S och 968 Turbo RS, de kom att betala 309 och 354 hk, respektive.

Du kanske också är intresserad av:

Vill du ha en ny bil? Innan uppskattar din bil gratis

Porsche 718 Boxster och 718 Cayman med boxermotor 4 cylindrar

10 bästa supersportbilar av 90-talet