Den 335i E90 BMW 3-serie med 306 hk 3,0 motor var ett bra alternativ till M3 V8. På andrahandsmarknaden, hittar du enheter från 12.000 euro.

den BMW 335i släpptes sent 2006 Uruppförande en sofistikerad 3.0L sexcylindrig inline matas av två turbokompressorer N54 kallades internt. Den senare utvecklar 306 hk och maximalt vridmoment på 40,81 mkg, som gjorde det möjligt för honom att få topprestanda: acceleration från 0 till 100 km / t på 5,5 sekunder, turnera den första 1000 meters acceleration i 24,5 sekunder och en topphastighet medan hastigheten var begränsad till 250 km / t. särdrag, därför nivån på M3 E46 och några tiondelar av sin bror M3 V8.

den BMW 335i Efter två år på marknaden, i 2009 motorn matas av två turbokompressorer 335i, gav han väg till en ny inline sex identiska förskjutning men som drivs av en enda turboladdare och det är internt kallas N55. Det nya turbo var dock Twin Scroll eller dubbla ingångar, vilket möjliggör separation av strömmen i två mata vardera tre cylindrar. Den nya motorn också systemet hade Valvetronic, intelligent reglering av öppnandet av ventilerna. Med allt detta, förklarade samma effekt och vridmoment i N54 motor, även om det är sant att motorn med två turboaggregat verkade mer kraftfull vid makten leverans.

Den N54 motorn skulle kunna förknippas med en manuell eller automatisk sexväxlad momentomvandlare. Den N55 erbjöd också manuell växellåda, medan automatisk ZF gav vika för en mer förfinad och effektiv DKG dubbelkoppling. I detta fall erbjuds också valfri fyrhjulsdrift.

den BMW 335i 306 hk erbjuds med alla modeller av BMW 3-serie kroppen, även om det är sant att det var coupe kroppen svaranden med denna typ av motor.

den BMW 335i, inthe marknaden bilar är inte tillräckligt enheter tillgängliga. den pris av de äldre bilar marknadsförs i slutet av 2006 eller början av 2007 kan vara omkring 12 eller 14.000 €, medan modernaste, 2011 eller 2012 kan överstiga 30.000 €, Det beror en hel del kilometer och om underhålls boken är aktuell. De som är mer intresserade av att köpa från att rida N55 motor, eftersom det är mer tillförlitlig och mindre benägna att haverier. av mindre än 20.000 € enheter kan hittas i uppenbar gott skick och med mindre än 100.000 km på resultattavlan.

Ställen att köpa, med kommer att notera att den N54 motorn i den första serien är mer känslig. Utloppswastegateventil turbo ger vanligtvis problem, så gör bränslepumpen högt tryck, är de också benägna att bryta ned injektorer och turboladdare. Den N55 motorer är mycket mer tillförlitliga och med korrekt underhåll, kan övervinna smidigt 250,000 km. Alltid avyttra enheter med modifierade elektronik för mer makt. För sin del är den manuella växellådan mycket ovanligt att ha fel, men kopplingen har en begränsad livslängd. ZF momentomvandlaren box är mer känslig; Även om tillverkaren inte rekommenderar det, är det mycket bekvämt att byta olja och filter var 70.000 km för att undvika skador på lång sikt. Den automatiska växellådan DKG är mycket pålitlig och är mycket ovanligt att vara en orsak till problem. den kuddar har en begränsad livslängd, även silent blocks framaxeln. När du måste ändra den senare, bör montera silikon; för kuddar mycket val. Trots att han grät, är 335i erbjuds inte ens i differential limited slip alternativ, men kan hittas i hjälpindustrin till mycket konkurrenskraftiga priser. En av de mest rekommenderade är signaturen Wavetrac.