De mest populära bilar 70

De mest populära bilar 70

De var mycket representativa bilar av 70-talet, en komplicerad tid i oljekrisen i Spanien världen och den politiska övergång från ett stadium av diktatur till demokrati. Många av dessa populära bilar samexisterade med andra 70 representant också mycket under detta årtionde och baksidan av 80. Seat 127, GS Citroën, Renault 12 … Vilket föredrar du?

De mest populära bilar 70

De mest populära bilar 70

De mest populära bilar 70

De mest populära bilar 70

Seat 127Seat 127

Vi startade vår turné de mest populära bilar av 70 av Seat 127, en liten stadsfordon härledd från Fiat 127 på endast 3,59 m lång. Dess charmiga design och olika kropps stilar (presenterade alternativen 2, 3, 4 och 5 dörrar) var två argument som tog hänsyn till de tids drivrutiner. Från 1972 till 1982, till 1,345,203 enheter de producerades. Under hela sitt liv, erbjöd han med två bensinmotorer: a 903 cm3 av 45 och en annan av 1010 cm3 av 52 hk. 127 derivat, andra specialversioner Samba, poker och Speedwell erbjuds, utan att glömma det förflutna 127 Fura varianter som skulle leda till den slutliga och efterföljande Fura.

sätet 124sätet 124

annan populära bilar i 70 i Spanien var sätet 124, som sammanföll med den tidigare nämnda 127 och 850 och även med den sena 1500. 124 var i produktion 1968-1977 och mindre än 900.000 enheter producerades. Hans kropp sedan 4,03 m var den mest populära, men erbjuds också i versioner med välbekanta kropp. Under sitt liv, såldes han med flera motorer: 1200 (60 och 65 hk), 1430 (75 hk), 1600 (90 hk), (118 hk) 1800 och 2000 (114 hk). En av de varianter av stor betydelse bland älskare av tävlingen var Seat 1430, 1430 124 motor och med specifika designelement som förde en sportig touch (det var en av de ledande bilar i rally av tiden med den stora Salvador Cañellas deras befälhavare).

1200 Seat1200 Seat

den 1200 Seat Det var den första bilen som ska utformas Martorell Technical Center. Han hade en attraktiv kropp skärning coupé med kapacitet för fyra passagerare inuti. I dess estetik, han lyfta fram, helt i svart, varför det snart dubbat "Bocanegra" (Under 2009 lanserade Seat specialutgåva Ibiza Bocanegra för FR och Ibiza Cupra).

19431 enheter producerades totalt från 1975 och erbjuds med två mekaniska versioner: den 1200 Sport med 1197 cm3 motor och 67 hk och 1430 Sport med 1438 cm3 motorn av 77 hk.

Citroën GSCitroën GS

i 70s, en av den revolutionära bil, utan tvekan, var Citroën GS, att inte tala om en annan tekniska juveler Citroen CX. Båda karaktäriserades genom att införliva den nya hydropneumatisk fjädringssystem. I fallet med GS, fick han tilldelning av Car of the Year 1971 (CX vunnit denna utmärkelse 1975), var i produktion 1970-1980 och han nådde fyra skivbromsar monterade. Dess moderna och aerodynamisk design inte lämna likgiltiga både hans anhängare och hans belackare. Den mekaniska intervall med vilken den var till salu hade flera versioner av motorer med förskjutningar av 1,015 cm3, 1129 cm3, 1222 cm3 och 1,299 cm3 och med effektnivåer mellan 56 och 61 CV.

Andra myter evigt

70-talet både i Spanien och Europa såg också rulla ner hennes väg till andra myter asfalt, en del av dem som Mini och Porsche 911 även dykt upp tidigare (Mini 1959 och 911 år 1963) och vars beundran och attraktion kvar på närvarande med sina moderna generationer. Den första generationen Ford Fiesta debuterade även på 70-talet, liksom VW Golf och Renault 5.

Renault 12Renault 12

Den version som såldes i Västeuropa Renault 12 Han var i produktion 1969-1980 (Fram till 2004 har olika versioner i Rumänien och Turkiet tillverkas). Kropparna av Renault 12 varianter inkluderade salong, familj och företag. Alla mekaniska fyrcylindrig placerades longitudinellt framför framaxeln. Access Motorn var 1,3 54 hk förändring tre växlar. Ett steg över var R-12 TS, förgasad dubbel kropp 64 hk och speciell dekoration. Han syntes också något mer kraftfull version av 68 CV ​​fram till 1973 gjorde sin debut i R-12 TR. Men för älskare av sportig körning, R-12 gav dem höjdpunkten med Gordini version 1.6 motor med dubbla Weber förgasare och 125 hk.

Renault 8Renault 8

den Renault 8 Det var en liten familjebil som produceras i Frankrike under 60-talet och i Spanien till 1976. R8 dök upp i juli 1962 som en efterföljare till Renault Dauphine. Mest anmärkningsvärda av bilen var användningen av skivbromsar på framhjulen, en funktion hittills opublicerad fordonets storlek som används fyra trumbromsar. Hade en 956 motor D.C. med 44 hästkrafter.

den Renault R8 Han hade också en speciell parallell historia kopplad till sportiga versioner också härleda specifika händelser i världen av konkurrens med kopp Gordini i Frankrike och mest kända TS i Spanien (den kopp Renault 8 TS, en befordran av unga piloter av tiden). I 1976 avbröts vid fabriken i Valladolid, där de hade lämnat produktionslinjen för 257,787 totala enheter för vår marknad. Renault 8 TS, enligt Motor Classic och Freeway.

Simca 1200Simca 1200/1100

den Simca 1100 var en bil som säljs från 1967-1982 (Varumärken varianter fram till 1986) av Simca Chrysler division i Europa. I slutet av sin kommersiella liv, ersattes han av Talbot Horizon. I vårt land, var det namnet Simca 1200 och resten av Europa Den kallades Simca 1100.

den Simca 1100/1200 Han debuterade på bilsalongen i Paris 1967, med en modern estetisk kropp med två volymer, fällbara baksätet och framskivbromsar. Det fanns olika kombinationer, med manuell, automatisk och halvautomatisk skift. Den 1100/1200 var tillsammans med Renault 3 och 4 och Renault 16) en av de första utformningar av två volymer, med fällbara säten och i varianter av tre eller fem dörrar. Från början en familj version infördes också. I mekaniska versioner under sin kommersiella livslängd erbjuds med motorer med förskjutningar mellan 944 cm3 och 1,294 cm3 och effektnivåer mellan 45 och 82 CV. Detta Simca 1100/1200 var bredvid Simca 1000 Simca mest populära modellen i Spanien, på 70-talet och 80-talet (i fallet med 1000, tillverkades 1961-1978, finns det ett stort antal enheter ny på 80-talet, se har de mest populära bilarna 80).

Peugeot 504Peugeot 504

Designad av den mycket Sergio Pininfarina och dess centrum av stil, Peugeot 504 Det lanserades 1968 och dess produktion i Europa förlängdes till 1983 (i länder som Argentina, produktion och marknadsföring förblev många år senare). den 504 Den har äran att vara den första modellen Peugeot att vinna Car of the Year i Europa eller bil av året, tillbaka i 1969.

Med knappt 3.800.000 enheter produceras, den 504 Det är en av de mest representativa modeller av Peugeot kommersiellt, tillsammans med också framgångsrika 205 och 206. De olika kroppstyper var en av plussidan av 504, når varianter erbjuder fyra-dörrars sedan, fem familj dörrars coupe, cabriolet-cabriolet och hämtning av två och fyra dörrar. Familje versioner hade tre stolsrader på en längre kropp, med längre hjulbas och en högre tak. Alla versioner av 504 hade bakhjulsdrift (med undantag för Dangel versionen tillgänglig fyrhjulsdrift).

den Peugeot 504 Det ansågs först som en mycket modern bil, förses med element utrustning som säkerhetsbälten, band, skivbromsar på alla fyra hjulen, servostyrning, elektriska fönsterhissar, luftkonditionering och även läderklädsel i de mest exklusiva versionerna.

Adblock
detector