Toyotas svar att motverka Nissan Qashqai och Ateca Seat engagemang stilistisk innovation: C-HR ska vara en attraktiv och kompakt hybrid SUV mindre än 4,40 meter.

När fortfarande några månader för marknadsföring, Toyota redan kommer att visas hur inne i C-HR -iniciales Coupé Hög Rider som syftar till att ge något annat att en kategori, nämligen den kompakta SUV, som har tillbringat ett par års frånvaro för att vara en av de mest populära.

Tanke på dess storlek -4.36 meter lång, 1,80 bred och 1,56 m hög, och en hjulbas på 2,64 metres-, Toyota C-HR kommer att flytta grenslar två kategorier av SUV: Vilka kommandon med steg järn Nissan Qashqai och botten där alla märken försöker placera sina förslag till följd av urbana bilar och där Opel Mokka var så långt större. Liksom dessa, kommer det att godkännas för fem åkande.

Det inre styling av Toyota C-HR

Designers har medvetet sökt Toyota C-HR avmarkera både andra märken bilar kategorin. Därför har de valt en, asymmetriska, slående design med en overlay pekskärm 8 inches förhållande till den övre delen av instrumentpanelen som fungerar som en styrcentral autentiska delar av komfort, underhållning och anslutningsmöjligheter. Huvudkonsolen med luftkonditionering kontroller och luftutlopp är något reducerade uppenbarligen är orienterade mot föraren.

C-HR Designen är enkel, med dominans av horisontella linjer på instrumentbrädan att Toyota har vant oss på sistone, med nyktra material, bra touch och den här gången, valet av tre nyanser dominerande -Dark grått, svart och blått och svart och brunt, men kommer även att låta kommersiella finish beroende opt för mer sofistikerade material. Dessa inkluderar nappaläder och klassiska grå stel robust men förbättrades i takt för att nå utskrift högre kvalitet.

Interiör Toyota C-HR kommer att bero på den valda motorn, eftersom även om hybriden kommer alltid ändra också utrustar den Toyota Prius, med vilken hon delar teknisk grund, versioner 1.2 kan vara väl motor med sexväxlad manuell växellåda eller CVT med kontinuerligt variabel hastighet, i vilket fall också vara en drive version fyra hjul. Det tillkännager en genomsnittlig förbrukning av 5,7 l / 100 km, med utsläpp av 128 g / km CO2. Förrän efter den kommande Paris Motor Show i september, varken priser eller den slutliga intervallet kommer till Spanien kommer att avslöjas; eller deras kommersiella konfigurationer.

Det är emellertid känt, att den Toyota C-HR kan vara det senaste inom teknik Körhjälpanordning och utrusta Toyota Safety Sense, som består av pre-kollisionsvarningssystem med autonomt nödbromsning med fotgängare igenkänning, detektering av oavsiktlig filbyte med styrorganet och automatisk belysning. Dessutom, beroende på version, kan jag vara utrustad med autonoma parkeringssystem eller fjärrstyrning och starta.

den nya Toyota C-HR vara utformad som en brytare för alternativ utformning och motor som föreslås i en fordonskategori som kännetecknas av överflödet av alternativ.

Du kanske också är intresserad av:

Vi kör Toyota C-HR

Toyota Prius 2016 testet