Hvordan biler arbejde hen imod fire-hjulet? Hvilke modeller var pionererne? Hvad slid i dag? Vi besvare disse spørgsmål.

den fire-hjulet styresystem til biler Det er almindeligvis omtales 4WS, engelsk “Four Wheel Steering», Selv om hver producent anvender sit eget navn, som for eksempel med firehjulstræk eller anden teknologi. Anyway, hver pålydende vi finde i markedet reagerer på patentansøgninger nyskabelser udviklet af hvert mærke til dette formål.

De er ikke for mange styretøj biler med fire-hjulsstyring. Men vi har haft lejlighed til at se omkring halvtreds street modeller med dette system i hele bilens historie. Her fremhæver vi kun de mest berygtede, men det er klart, at systemet Det giver dynamiske fordele i opførsel af køretøjer. En lav hastighed, den bevægelse af baghjulene i den modsatte retning af forhjulene, Det gør afstanden slaget næsten indskrænkning, reducerer rotationsvinklen og få smidighed til byture. Når der overstiger en vis hastighed, firehjulede kredser solidaritetssans (Eller Tilsvarende), Hvilket muliggør reducere vuggende den karrosseri i vognbaneskift, at give sikkerhed og sikkerhed langs køretøjets stabilitet.

Fire-hjulet styresystem: kører

den Baghjulsstyring biler Det begyndte med en simpel mekanisk aktuator på understøtninger den bagakselophæng, stedet for at være fastgjort til chassiset ved hjælp af en elastisk forbindelse tillader begrænset bevægelse. I 80’erne, Honda brugte en mekanisme fremad bevægelse af rattet, både forakslen og den bageste, som det er sædvanligt i kommercielle køretøjer udstyret med to akser retningslinjer. Imidlertid har elektronik været vinder terræn og, i tilfælde af Nissan, blev fuldt elektrisk årenes løb denne handling. I øjeblikket er nogle bøsninger dreje om en akse, der driver baghjulene. Disse bøsninger opererer under kontrol af en elektrisk motor. Således er det hensigten at styre graden af ​​rotation af hjulene ved at analysere forskellige parametre såsom hastighed, rattets vinkel, bremse aktivering og accelerator, tvinger tværgående og langsgående drejning, eller fortovet betingelser blandt andre. Det er kun på denne måde at tilbyde større sikkerhed og effektivitet til den dynamiske opførsel af køretøjets system.

Biler med fire-hjulsstyring: nogle af pionererne

Stoewer R180 / BMW 325 (1936)

i 1931, den tyske producent Stoewer Han gjorde det første militære terrængående køretøj fire rat og motor, Greif kaldet Junior. I 1936 blev denne teknologi, der anvendes til modellen Stoewer R180 -R200 mellem 1936 og 1940. Denne model blev fremstillet i BMW-fabrikken i Eisenach, også markedsføres som BMW 325, samt med den begrundelse, at fabrikanten Hanomag tEnia i Hannover, under betegnelsen type 20 B. red en seks-cylindret motor på 50 hestekræfter, som ikke udførte som i BMW 326 og 328, på grund af den ekstra vægt på 600 kg, uden begrænsning gjorde adresse på bagakslen fra 1940.

Mercedes Benz 170 VL (1936)

For sin del, Mercedes svarede i 1936 med en militær model kaldet 170 VL stand til at vende 7 meter i stedet for de 12, der brugte 170 V turisme, hvorfra det stammer. Fra 30 km / t for hastighed, styresystem til alle fire hjul Det er afbrudt for at undgå stabilitetsproblemer. Riding en fire-cylindret motor på 1.697 cm3 udvikler 38 hk og nåede 82 km / t tophastighed.

Mazda (1980)

Den japanske mærke opnåede sin første patentsystem i 1965, men først i 1980’erne, hvor perfektioneret driften, giver føreren mulighed for at vælge rotationsretningen af ​​baghjulene -as modstående eller parallelt med delanteras-, selvom systemet blev automatiseret overstiger 40 km / t. Både den første og anden generation Mazda MX-6 4WS adresse besad, udover MX-7 eller GTO.

Nissan HICAS (1985)

Nissan også udviklet system kaldet integreret styring HICAS Høj Kapacitet Active Steering– han brugte i de sportslige versioner af kassen R31 den Skyline 1985. HICAS er en tilsluttet servostyringen hydraulisk aktuator adfærd varierer afhængigt af variabler var forskellige elektroniske sensorer. På nuværende tidspunkt er det helt elektronisk, er, at Hyundai var det første mærke til at lancere en model med rent elektrisk styring, selvom sikkerhed aldrig helt vil fjerne den mekaniske forbindelse. Mark gav dette system til modeller som 180SX eller 300ZX, samt Infiniti Q45 eller Q70.

Honda (1987)

slangebøsse også han har valgt den 4WS systemet ridning i den tredje generation Prelude og vedligeholdes indtil 2001, den femte og sidste udgave model. Mærket monteret også denne teknologi i Accord 1991 men det ender eliminere det på den sidste kendte generation.

Renault 4Control (2007)

Det franske mærke først introduceret sit system af fire-hjulsstyring “4Control” i Laguna GT, der ville strække sig til andre versioner af Laguna. Salonen blev forbedret dynamisk adfærd og Caló blandt alle, der havde mulighed for at prøve det. Renault fastholder i dag sit system af fire-hjulsstyring i de nyeste modeller.

Biler med fire-hjulsstyring: de nuværende modeller

BMW 7-serie

Den bayerske mærke fylder dette system som en mulighed i deres sport 8 Series 1987 Series 2009 7. Men nu også monteret på den seneste generation af sin sedan repræsentation under navnet “Integral Active Steering ‘. Til 60 km / t hastighed, baghjulene dreje i den modsatte retning til forakslen.

Porsche 911

Porsche indført denne ordning i den seneste generation af Porsche 911, der tillader 2,8 ° rotation på hjulene på bagakslen. Op til 50 km / t, er i modstrid med front og fra 80 km / t i solidaritetsfølelse forstand. Dette system vil omfatte alle versioner af 911 og 918 hybrid superbil.

Renault Talisman, Renault Espace og Renault Megane GT

Renault genindfører 4Control teknologi og synes at satse mere end nogensinde, denne berømte system, der allerede anvendes i Laguna. Du kan finde i større modeller som Renault Espace eller Renault Talisman, men nu i version GT dens kompakte Mégane. Den franske producent blev bekræftet i at forbedre den dynamiske opførsel af deres køretøjer med denne enkle teknologi.

Ferrari GTC4Lusso

Et af de nyeste Ferrari, den GTC4Lusso, er fyldt med teknologi, blandt hvilke er de fire-hjulet styresystem. Det synes indlysende, men efter at indsatsen Porsche og Ferrari af fire styrehjul, denne teknologi kunne dukke op med kraft. Og der er mange fordele, der mere og mere populære.

Du kan også være interesseret

– Alt om bilteknologi

– Hvordan Hybrid Cars Work

– Diesel partikelfilter: alle spørgsmål og svar