Kommer den nye Mercedes C-klasse familie, under navnet Estate, som altid. Det er fyldt med al den teknologi, som vi så i sedan, som tilføjer den logiske mere plads på bagsiden. Det er ikke frataget noget.

Markedet for familie sedans modstår mod chikane SUV og i tilfældet med Mercedes du gør med den nye Klasse C Estate, en model, der bringer i segmentet høje doser af kvalitet, fremragende teknologi ramme og visning af alle klasser S og Ø. Vokser 80 mm kamp t er 96 mm længere og 40 mm bredere end den forrige generation, og dermed få en lidt mere beboelig kahyt, især når det kommer til at benplads til bagsædepassagerer. Del hele mekanisk teknologi som både ramme med sedan vi ved, som tilføjer en praktisk bagklap og større modularitet af pladser.

For første gang indeholder en bageste ryglæn opdelt i tre sektioner 40:20:40, som fold gennem et system af elektrisk frigivelse med knap på stammen og kabinen. Dens krop vokser kun i 5 liter kapacitet over den forrige generation, bebuder en kapacitet på 490 liter i sit minimum konfiguration. Bagklappen er fremstillet af aluminium (49 procent af bilen er af dette materiale), og kan regne med elektriske drev og funktion håndfri adgang der er så fashionable sidst, hvorigennem føreren kun behøver at henvende sig til nøglen i lommen og passere under den bageste kofanger for porten til at åbne automatisk.

Som forekommer i sedan, fronten har to designs til rådighed til at vælge fra, med stjerne på køleren eller på det, som i Mercedes levetid. Den har fire trim niveauer og op til 9 motorer i sit sortiment, Læsefærdigheder alle standard Euro6. således har vi 5 Diesel effektområde mellem 116 og 204 heste og 4 benzin er hidtil af 133 til 156 HK (AMG-version vilje). Disse er følgeskab af en interessant hybrid version kaldet C300 BlueTEC Hybrid, blanding dieselmotoren 204 hk med en elektrisk heste 27, og vil blive suppleret med en Plug-variant kaldet C350 BlueTEC Hybrid der vil ankomme kort efter.

Rammen for den nye klasse C Estate fastholder ekspertise, som allerede set i hatchback. du har to suspensioner at vælge, mekanisk eller pneumatisk, og en lang liste af kørsel hjælpemidler nedarvede klasse S og E. Aktiverer forskellige køreprogrammer kan vælges via en knap og Eco, Comfort, Sport, Sport + og kaldte person, der virker på retningen (elektrisk variabel transmission ratio), motoren elektroniske hjælpemidler, gearkassen (hvis automatisk) og balsam. Det har bagerste fremdrift serie og senere i 2014 også give varianten 4MATIC AWD.

Adfærden jeg fandt meget god. Jeg kunne prøve forskellige versioner og alle have ønsket. Forakslen er nøjagtig og behagelig, mens de bageste rester ledes glat, uanset den valgte suspension. Sammen tror jeg den mest komplette salon i sit segment. Motorer reagere godt lydisolerede og bedre end den forrige generation. Jeg blev glædeligt overrasket hybrid-version, da Diesel hybrid er bedre overgange mellem naturlig grovhed af en dieselmotor og elmotoren.

Den nye E Estate vil være en ekstra omkostning på 1.100 euro i forhold til sedan til lige motor og udstyr. De første enheder vil blive leveret i september. I slutningen af ​​året vil vi se nye versioner såsom C400 (Den eneste V6 i området) og 4MATIC. allerede i 2015 vil nå Plugin Hybrid og i foråret coupe organ det, så vi kunne vide, væddemål på sport meget spænding i design.