Med den nye Astra Coupé, er Opel igen at tilbyde en ægte 2 + 2 bemærkelsesværdig beboelighed klart forbedrer sin forgænger, Calibra, dynamisk adfærd og aktiv eller passiv sikkerhed.

Den nye Astra Coupé landede i ingenmandsland: Der er mindre og større coupéer (Puma eller Tigra) (406, Accord, Cougar, etc.); og der er også derivater kompakt som Mégane eller Xsara ville dog undlade at skelne dem mere fra salonen skal betragtes som ægte coupéer. Således mere som den nye Astra i tilgang er Fiat Coupe, Toyota Celica og Hyundai Coupe.

Den italienske karetmager, der allerede har samarbejdet med Opel i andre udformninger, såsom Astra Cabrio af de to tidligere generationer, er ansvarlig for linjerne i den nye Astra Coupé. Ikke designe det kunne bebrejde eller funktionalitet (læs rummelighed, alsidighed, adgang osv …), eller effektiv (en Cx på 0,28 er vist); men måske sin klare lighed med salonen har efterladt os lidt koldt, især med præcedens i Calibra. De største forskelle i forhold til sedan findes i profilen hvor båndet linje kile og krumning af taget ladning større betydning at gå to lunettes i en vippet position. Men både foran og bagtil er stort set identiske, men for små finesser såsom kofangere med de mest markante kanter eller smal sort cirkel forlygte. Det er 1,5 cm længere end 4 låger og næsten 16 cm mere end 3/5 variant døre, hvorimod højden aftager 3.4cm. Ikke desto mindre er Astra Coupe tilbyder to generøse bagsæder, med en betydelig langsgående dimension og mere end nok for gennemsnitlige størrelse mennesker ikke har problemer med højden. Som for bagage, de 460 liter placeret ham i en stilling privilegium. Inside, kun en midterkonsol og redesignet master-ure (fås i to farver) adskiller Coupé instrumentbrættet i salonen.

Hvad ikke varierer ikke akselafstand eller sporvidden, skønt platformen er blevet passende modificeret til at understøtte de øgede krav til en temmelig stivere affjedring. Han tilbringer en torsionsstivhed på 12.000 Nm grad 4-dørs sedan til 18.000 Nm grad Coupé -destacable overvejer at sidstnævnte mangler vinduesrammen, og derfor takket være B- søjle forstærkninger forreste tårne, skottet adskiller motorrummet, de lasteholdere og undervognen.