Skoda Yeti forfiner at oprette en ny SUV i henhold til planerne for VW-koncernen. Karoq forsøgt og den nye 1,5 TSI 4×2: amazing!

hvad der er Navneskiftet har været en vanskelig beslutning til Skoda. "Yeti" Han blev efterladt ringfinger for at særlige tjekkiske SUV, med enorme "ojazos" tåge af den oprindelige version. Det var en misforstået model, meget god plads og kvalitet, men måske uden en æstetik, der ønsker den brede offentlighed. Nu, seriøs og fokuseret, er ansvarlig for brandet stolt de ser frem vinklede LED forlygter Ny Skoda Karoq, en SUV, som, tro mod den politik Volkswagen-koncernen, Den er positioneret og 11 centimeter under den VW Tiguan og 32 største og vellykket Skoda Kodiaq. Og indtil videre, indtil slutningen af ​​produktionen, Det vil sameksistere med Yeti selv i et tidsrum i området Skoda.

Faktisk er den Ny Skoda er placeret lige ved siden af ​​Karoq til Ateca Seat, der i øvrigt det er fremstillet i det samme anlæg i Tjekkiske by Kvasiny. Ikke desto mindre er hans navn stadig også noget at gøre med sne: "Karoq" Det ville være afledt af ordene "bil" og "arrow" på det sprog, de indfødte i Alaska, ligesom de har lært Skoda markedsføring eksperter.

Skoda Karoq: værdig efterfølger til Yeti

Heldigvis har Skoda ingeniører gjort alt muligt for fans (og fans) Yeti behøver ikke at gå glip af noget mere end navnet: på trods af sin vækst- 16 cm i længden (4,38 meter Alt) og fem centimeter i bredden, Skoda Karoq stadig resulterer kompakt i størrelse. Her, i de smalle tilbage veje i udkanten af ​​Torino, hvor vi har været drivende for første gang den nye SUV, er føles som håndterbare som ved manøvrering på parkeringspladser fuld. Ekstra centimeter nydes det meste passagerer i den anden række, som derved opnåede en højere og mere plads til at strække benene. Det er meget beboelig.

Hvem vurderet de geniale bagsæder af Yeti kan få i Karoq, som option, VarioFlex systemet (Det var hans navn) også i den nye SUV. deres tre bagsæder længdeforskydeligt og justerbar hældning De kan anvendes hver for sig, fold frem eller afmontere fuldstændigt, og dermed udvide den trunk volumen op til 1810 liter lægge op 70 mere end Skoda Octavia Combi, allerede ikke ubetydelig.

Variabler, ja, men også behageligt. En bageste sæde med mange justering varianter har generelt den ulempe, at den nødvendige mekaniske system ikke efterlader plads til en gobelin som Guds hensigt. dog Skoda bagsæder er meget bekvemt Karoq, og tilpasset til lange afstande samt forsæderne, polstring og en behagelig lang lateral greb. Og taler til folde og flytte ting, kan vi ikke undgå at sætte pris på de praktiske ideer, som med tiden er blevet et adelsmærke for Skoda: den understøtter mange skrabere, paraplyer og parkeringsbilletter nu deltage i Karoq, for eksempel en lukkerhastighed fastgjort til stammen bagklap, så, når der åbnes, bevæger sig op og aldrig komme i vejen. Hvad de kalder løsninger “Simpelthen Clever“.

Desuden i en nakkestøtte og i midterkonsollen er placeret tre fastgørelser "tabletter". Hvis jeg skulle kritisere noget kraft, måske vi kunne gøre det nogen af ​​de anvendte materialers. Og, især i dørenes foringer, hård plast er noget overrepræsenteret.

Volkswagens nyeste teknologi

Vi brugte kapitel og skal bøje sig for beviserne: de tidspunkter, hvor Skoda måtte gøre brug af forældet teknologi VW er historie, som rigeligt demonstrerer Infotainmentsystemet. hans tilslutningsmuligheder udbud og indeholder de nyeste gadgets Group, touch-skærme med høj kontrast og følsomhed, uafhængig online tilslutning af mobiltelefoner med information om trafikpropper i realtid samt integration smartphones kompatibel med alle nuværende standard interfaces (carplay Apple, Android Auto, MirrorLink).

Heldigvis, i modsætning til mange andre producenter, disse grænseflader er ikke bundet til dyre navigationsudstyr. Hvem bare bruge browseren fra tid til anden, kan du blot købe Bolero Radio (630 euro), og tilslut den din mobiltelefon, hvis kort og vises om bord monitor retninger. og, fra 2018, vil Karoq være den første Skoda for at få et fuldt digitalt instrumentpanel, Med stor skærm indstilling: fra en anden hele kortet navigation retninger til et lille sæt grundlæggende indikatorer, er det designet, så alle kan finde deres ideelle valg.

Den Skoda Karoq, en vej test

Vi får undervejs og asfaltbelægninger med flere pletter, den suspension af den nye Skoda Karoq viser os, hvad han kan. Selvom vores test bil var behovet for at slå sig ned uden justerbare støddæmpere, udglatter forsigtigt kort og mellemlang uregelmæssigheder uden irriterende slingringer. Mens stand til at nå den følelse af at svæve dette tilbud high-end SUV med luftaffjedring, i forhold til mange af sine konkurrenter, hårdt som knogle, Karoq er langt mere afslappet.

blandt dets motorer er det bemærkelsesværdigt starten valg af to benzin og to diesel. Ved marchfart, den TSI 1.5L vi har været i stand til at rejse os og gør mindre støj end en flue, uanset om det kører fire eller to cylindre (har frakobling systemet cylindre) For at spare brændstof. Gør 150 hk og det har et maksimalt drejningsmoment på 250 Nm, nok lang tid at opgive SUV. I kombination med automatisk gearkasse dobbelt kobling 7 hastighed, hurtigt og smidigt, at give sprint bare træde på pedalen, og 1,4 tons SUV De reagerer med smidighed.

Til lancering, foruden denne TSI 1,5 liter, sog man kan vælge en anden benzinmotor 3-cylindret 1.0 TSI 115 hk, og to fire-cylindret dieselmotor: 1.6 TDI 115PS og 2,0 TDI 150 hk. noget så kom og den øverste diesel model med 190 hk, også 2,0 liter og firehjulstræk. Mod betaling, er det også muligt at udstyre de to enheder på 150 hk firehjulstræk. 4×4 modeller, i stedet for den simple kombination af baghjulsophæng torsion aksel, en kompleks struktur af fire arme (Multilink) lover en endnu bedre dynamisk anvendes.

Som konklusion på denne første test Skoda Karoq vi kan sikre, at Du ikke at være synsk for at pronosticarle en stor succes salg. Skoda tilbud, til en rimelig pris, meget af hvad nuværende kunder er på udkig efter i en bil … eller rettere, der allerede i en SUV.

Skoda Karoq i nøglen

pris: Nogle af de 22,490 euro med 1,0 TSI-motor 115 hk, lavere sats end rivaler som Ateca Seat eller 3008. Peugeot forbliver tro, fordi dens mærke politik.

Livet ombord: Den Karoq er ikke kun store, men også funktionelle, komfortable og fuld af detaljer, der gør livet lettere om bord. Overbevise.

adfærd: God affjedring, styretøj, stabilitet … Perfekt balance komfort / effektiviteten af ​​en SUV, som er blandt de bedste i sin klasse.

tilslutningsmuligheder: Tilbyder den nyeste Volkswagen Group, med touchscreens, smartphones integration kompatibel med alle nuværende standard interfaces (carplay Apple, Android Auto, MirrorLink) … De smartphones også er indlæst induktivt, og tabletterne kan knyttes til nakkestøtterne .

Porter: Skoda Karoq har en officiel kapacitet på 521 liter (med bagsædet i serie, hvis position er fast og sænkes i forhold 1/3 og 2/3), en af ​​de største segment.

Du kan også være interesseret i:

Alle nye 2018 Skoda

Faktisk er den Ny Skoda er placeret lige ved siden af ​​Karoq til Ateca Seat, der i øvrigt det er fremstillet i det samme anlæg i Tjekkiske by Kvasiny. Ikke desto mindre er hans navn stadig også noget at gøre med sne: "Karoq" Det ville være afledt af ordene "bil" og "arrow" på det sprog, de indfødte i Alaska, ligesom de har lært Skoda markedsføring eksperter.

Skoda Karoq: værdig efterfølger til Yeti

Heldigvis har Skoda ingeniører gjort alt muligt for fans (og fans) Yeti behøver ikke at gå glip af noget mere end navnet: på trods af sin vækst- 16 cm i længden (4,38 meter Alt) og fem centimeter i bredden, Skoda Karoq stadig resulterer kompakt i størrelse. Her, i de smalle tilbage veje i udkanten af ​​Torino, hvor vi har været drivende for første gang den nye SUV, er føles som håndterbare som ved manøvrering på parkeringspladser fuld. Ekstra centimeter nydes det meste passagerer i den anden række, som derved opnåede en højere og mere plads til at strække benene. Det er meget beboelig.

Hvem vurderet de geniale bagsæder af Yeti kan få i Karoq, som option, VarioFlex systemet (Det var hans navn) også i den nye SUV. deres tre bagsæder længdeforskydeligt og justerbar hældning De kan anvendes hver for sig, fold frem eller afmontere fuldstændigt, og dermed udvide den trunk volumen op til 1810 liter lægge op 70 mere end Skoda Octavia Combi, allerede ikke ubetydelig.

Variabler, ja, men også behageligt. En bageste sæde med mange justering varianter har generelt den ulempe, at den nødvendige mekaniske system ikke efterlader plads til en gobelin som Guds hensigt. dog Skoda bagsæder er meget bekvemt Karoq, og tilpasset til lange afstande samt forsæderne, polstring og en behagelig lang lateral greb. Og taler til folde og flytte ting, kan vi ikke undgå at sætte pris på de praktiske ideer, som med tiden er blevet et adelsmærke for Skoda: den understøtter mange skrabere, paraplyer og parkeringsbilletter nu deltage i Karoq, for eksempel en lukkerhastighed fastgjort til stammen bagklap, så, når der åbnes, bevæger sig op og aldrig komme i vejen. Hvad de kalder løsninger “Simpelthen Clever“.

Desuden i en nakkestøtte og i midterkonsollen er placeret tre fastgørelser "tabletter". Hvis jeg skulle kritisere noget kraft, måske vi kunne gøre det nogen af ​​de anvendte materialers. Og, især i dørenes foringer, hård plast er noget overrepræsenteret.

Volkswagens nyeste teknologi

Vi brugte kapitel og skal bøje sig for beviserne: de tidspunkter, hvor Skoda måtte gøre brug af forældet teknologi VW er historie, som rigeligt demonstrerer Infotainmentsystemet. hans tilslutningsmuligheder udbud og indeholder de nyeste gadgets Group, touch-skærme med høj kontrast og følsomhed, uafhængig online tilslutning af mobiltelefoner med information om trafikpropper i realtid samt integration smartphones kompatibel med alle nuværende standard interfaces (carplay Apple, Android Auto, MirrorLink).

Heldigvis, i modsætning til mange andre producenter, disse grænseflader er ikke bundet til dyre navigationsudstyr. Hvem bare bruge browseren fra tid til anden, kan du blot købe Bolero Radio (630 euro), og tilslut den din mobiltelefon, hvis kort og vises om bord monitor retninger. og, fra 2018, vil Karoq være den første Skoda for at få et fuldt digitalt instrumentpanel, Med stor skærm indstilling: fra en anden hele kortet navigation retninger til et lille sæt grundlæggende indikatorer, er det designet, så alle kan finde deres ideelle valg.

Den Skoda Karoq, en vej test

Vi får undervejs og asfaltbelægninger med flere pletter, den suspension af den nye Skoda Karoq viser os, hvad han kan. Selvom vores test bil var behovet for at slå sig ned uden justerbare støddæmpere, udglatter forsigtigt kort og mellemlang uregelmæssigheder uden irriterende slingringer. Mens stand til at nå den følelse af at svæve dette tilbud high-end SUV med luftaffjedring, i forhold til mange af sine konkurrenter, hårdt som knogle, Karoq er langt mere afslappet.

blandt dets motorer er det bemærkelsesværdigt starten valg af to benzin og to diesel. Ved marchfart, den TSI 1.5L vi har været i stand til at rejse os og gør mindre støj end en flue, uanset om det kører fire eller to cylindre (har frakobling systemet cylindre) For at spare brændstof. Gør 150 hk og det har et maksimalt drejningsmoment på 250 Nm, nok lang tid at opgive SUV. I kombination med automatisk gearkasse dobbelt kobling 7 hastighed, hurtigt og smidigt, at give sprint bare træde på pedalen, og 1,4 tons SUV De reagerer med smidighed.

Til lancering, foruden denne TSI 1,5 liter, sog man kan vælge en anden benzinmotor 3-cylindret 1.0 TSI 115 hk, og to fire-cylindret dieselmotor: 1.6 TDI 115PS og 2,0 TDI 150 hk. noget så kom og den øverste diesel model med 190 hk, også 2,0 liter og firehjulstræk. Mod betaling, er det også muligt at udstyre de to enheder på 150 hk firehjulstræk. 4×4 modeller, i stedet for den simple kombination af baghjulsophæng torsion aksel, en kompleks struktur af fire arme (Multilink) lover en endnu bedre dynamisk anvendes.

Som konklusion på denne første test Skoda Karoq vi kan sikre, at Du ikke at være synsk for at pronosticarle en stor succes salg. Skoda tilbud, til en rimelig pris, meget af hvad nuværende kunder er på udkig efter i en bil … eller rettere, der allerede i en SUV.

Skoda Karoq i nøglen

pris: Nogle af de 22,490 euro med 1,0 TSI-motor 115 hk, lavere sats end rivaler som Ateca Seat eller 3008. Peugeot forbliver tro, fordi dens mærke politik.

Livet ombord: Den Karoq er ikke kun store, men også funktionelle, komfortable og fuld af detaljer, der gør livet lettere om bord. Overbevise.

adfærd: God affjedring, styretøj, stabilitet … Perfekt balance komfort / effektiviteten af ​​en SUV, som er blandt de bedste i sin klasse.

tilslutningsmuligheder: Tilbyder den nyeste Volkswagen Group, med touchscreens, smartphones integration kompatibel med alle nuværende standard interfaces (carplay Apple, Android Auto, MirrorLink) … De smartphones også er indlæst induktivt, og tabletterne kan knyttes til nakkestøtterne .

Porter: Skoda Karoq har en officiel kapacitet på 521 liter (med bagsædet i serie, hvis position er fast og sænkes i forhold 1/3 og 2/3), en af ​​de største segment.

Du kan også være interesseret i:

Alle nye 2018 Skoda