Vi testede den mest eksklusive Skoda Superb Combi vogn version med benzinmotor 280 hk 2,0 TSI DSG automatgear og Sportline trim niveau.

Skoda Superb har altid haft højtydende versioner, men aldrig sådan en sport som denne. den Sportline slut funktioner slyngede chassiset 15 mm, detaljer i sort lakeret grill, front spoiler, tågelygter, vinduesrammer og spejlhuse, samt visse særlige elementer, der giver dig en ser mere aggressive end konventionelle versioner, læse udstødningsrør syn eller bagkofangeren nederste del, der simulerer en diskret luft diffusor.

FORESTILLINGER	Skoda Superb Combi 2.0 TSI DSG 4×4 280
Acel. 0-100 km / t	5,28 s
Acel. 0-1000 meter	25,1 s
Overhaling 80-120 km / t	3,64 s
Loudness 100 km / t	66 dB
Loudness 120 km / t	68,3 dB
Bremsning fra 140 km / t	68,8 m
Vægt skala	1,698 kg

Men det vigtigste her er, hvad huder under hætten Skoda Superb Combi. versioner Sportline, varianten er testet til højere ydelse, takket være en kraftig motor meget lig den, monterer på modeller såsom Volkswagen Golf GTI Seat Leon Cupra eller, i dette tilfælde trådte mellem dem, med en respektabel 280 hk. Pensioneret atmosfærisk V6 3.6L 260 hk af den foregående generation, denne fire-cylindret turboladet to liter gør jobbet glimrende. Det er dog ikke en radikal bil humør, men en praktisk familie sedan, ja, meget hurtig, nem og effektiv.

FORBRUG	Skoda Superb Combi 2.0 TSI DSG 4×4 280
Forbrug byen	10.3 l / 100 km
Forbrug Highway	8,1 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	9,0 l / 100 km

den interiør den Skoda Superb Combi 4×4 2.0 TSI Sportline, det mest slående er de sportslige sæder med integrerede nakkestøtter, med en luksuriøse læderindtræk og Alcantara, sidstnævnte materiale også på dørene. Desuden er det Superb familie meget veludstyret, som omfatter mange elementer såsom omgivende lys i forskellige farver eller i tilfælde af den testede enhed, valgfrie adaptive dæmpere.

Skoda Superb Combi 4×4 2,0 ​​TSI Sportline: Flytning

Takket være disse adaptive dæmpere, Du kan ændre karakteren af Skoda Superb Combi 4×4 2.0 TSI Sportline afhængigt af valgt kørselsprogrammer (Ændrer også svaret fra den motor, gearkasse, styretøj hårdhed …), men altid den karakteristiske komfort præmie model med brede kropsbevægelser kun afbødes Sport-funktion. i komfort-tilstand er overdreven og endda, fra vis hastighed og på grund af hans generøse kamp, ​​noter og understøtter den forreste først og derefter bagud, hvilket giver følelsen af, at bilen "vrider" grad ved visse kurver. tilstande normal og hvis du ønsker en mere dynamisk kørsel, Sport, er mere egnede, hvilket gør bil være meget adræt for hans størrelse.

SPACE	Skoda Superb Combi 2.0 TSI DSG 4×4 280
forreste bredde	145 cm
bageste bredde	140 cm
forreste højde	89-97 cm
bagerste højde	92 cm
benplads	83 cm
bagagerum	625 liter

den selvsikkerhed Det er den dominerende tone og AWD sørgede meget neutrale reaktioner, yderligere understøttet af elektroniske hjælpemidler, der skal styrke vejledning nøjagtighed kurve (XDS +) Selektivt bremser, der virker på de indvendige hjul. Denne funktion er følte sig mere end nødvendigt på lejlighed, hvilket får motorens effekt frigives ikke helt indtil hjulet er næsten lige, meget som skridt på speederen. Du kan slukke for traction control trykke ESP på knappen en gang eller holde den nede et stykke tid for at muliggøre en mere eftergivende tilstand. Det hele afhænger af, hvor langt du lade ført bag lyset af den stemningsfulde lyd (og push) motoren, når den overstiger den gennemsnitlige rente …

Skoda Superb Combi 4×4 2,0 ​​TSI DSG Sportline: vores konklusion

Sportslighed uden at nå en Octavia RS, dette Skoda Superb Combi Det kombinerer komfort og høj ydeevne glimrende, hvilket bringer et strejf af spænding til dette enorme familie takket være en fremragende motorens ydeevne. Resultatet er meget afbalanceret med en DSG finjusteres.