Vi har allerede prøvet og kørt den nye Audi A4, en langt mere dynamisk bil end den tidligere generation, mens den stadig meget forbedret-reference i -også komfort.

Vi har allerede indført den nye Audi A4 vil begynde markedsføring i november. Vi har avancerede selv, hvad livet ombord denne Audi A4 C rivaler Mercedes og BMW 3-serie, men også med flere udtalelser endnu Lexus IS, Jaguar XE … Nu er det tid til din første rejse.

2,0 TFSI 190 hk

Vi startede med den AUDI A4 2,0 ​​TFSI 190 hk, 4,8-liters bebuder gennemsnitlige forbrug. Vi startede med tilstoppet område, hvor vi er klar over det enorme arbejde lydisolering der er blevet gjort i denne nye Audi A4. Du kan ikke høre noget, selv i tomgang. stadig vi rejser i komfort mode og suspension er alle ned med knap Så du finde ud af det vil blive mere tørt og effektiv, når vi kræver, men aldrig overføre vibrationer til indersiden. Vi ser, hvordan går i drift i den nye Audi A4 Sejler tilstand 55 til 160 kilometer i timen selvom du kun at vide om det, fordi henvisningen til gear forsvinder, og du bære kun vises på instrumentbrættet i Audi A4 2.0 TFSI når nogensinde røre gaspedalen.

Men dette 2.0 TFSI meget mere end et effektivt værktøj. Lederen af ​​Audi A4 engineering, Ulrich Widmann, forklarer, at de var klar over, at den tidligere generation af komfort og dynamik ikke var tilstrækkeligt differentieret og har arbejdet for den nye Audi A4 har to helt forskellige personligheder. så Dynamisk tilstand og til at accelerere og bremse prealpine strækninger af bjerget, for at være S tronic dobbelt kobling syv relationer, der spiller med os eller med os via rattet pagajer. Nej, du kan forestille dig, hvordan bilen er forvandlet … Den nye Audi A4 er slynget til at blæse højre pedal og bremse med ætsende. Hvis du kombinerer al denne støtte, som vil give quattro system og dets selektiv kontrol moment moment vectoring, når de går hurtigt, bremse lidt interne drivhjul på kurven for at undgå deslizamiento-, vil bilen gå altid på skinner, ædelt, uden at miste fatningen, til at tro, bedre driver end du er. Ubesmittede som den elektromekaniske styretøj kaster dig, hvor du spørger ham …. Selvfølgelig godt, og i dette miljø vores forbrug er eksploderet for denne Audi A4 TFSI op til 10,8 liter.

3,0 TDI V6 272 hk

Vi forsøgte også toppen af ​​Audi A4 sortiment med 272 hk og 150 hk benzin

Vi fortsætter nu rejse ombord mest kraftfulde motor i 2015 Audi A4 rækkevidde, 3,0 TDI V6 og 272 hk. Perfekt cocktail glathed og ydeevne ender, vi annoncere. allerede Bil skubber uden ryk fra 850 rpm. Behagelig denne nye Audi A4 så få i afslappet kørsel, upåklagelig så få, når du kræver, og så godt annonceret os fra langt under. Twisty veje, hvor spillet anden / tredje vil være, at nu sende via en tiptronic otte relationer med manuel betjening, hvis vi eller via knaster. Hvis vi kunne godt lide den adfærd og et godt stykke over Audi A4 TFSI, den Audi A4 3,0 TDi V6 broderer på fremstød ‘Jeg får to sekunder 0-100 henstå ved 5,3 sekunder-. Dette TDI også have mulighed for at ride på motorvejen uden hastighedsgrænsen, men der er en masse trafik: en 165 km / t V6 vil kræve 2.000 rpm, mens at nå 120 km / h cuentavueltas er lidt over 1.500 rpm. Meget stabil lige og med god indretning.

1.4 TFSI 150 hk

Vi endte med den mest beskedne motor til Audi A4, den 1.4 TFSI forbundet med det velkendte legeme Avant 150 hk. I stille kørsel denne Audi A4 er det niveau, hans brødre; kørsel halvdelen af ​​niveauet af hans brødre … men i Dynamisk tilstand, og når vejen stejlere og du kræver lignende rytmer omkostninger, frigiver mere støj inde vi fulgte huske på, at lydkvaliteten er usædvanlig indre opnået i der dækker hele … Selvom forbrug i Audi Avant 1.4 TFSI er blevet skåret 21 procent fra det foregående 1,8 TFSI, hans ældre bror Audi A4 2.0 TFSI 190 tilbringer en tiendedel mindre.

konklusion

Kvalitet, aktiv sikkerhed og passiv et hak over sine premium rivaler, Mercedes C eller BMW 3-serie. Og det er, at den teknologiske arsenal fra netop introduceret sin storebror Audi Q7 gør tingene meget lettere.