Nissan Qashqai Peugeot 3008 mod to kompakte SUV i deres adgang benzin versioner, 1,2 DIG-T 116 hk og 131 hk 1.2 Puretech hhv. Hvad interesserer dig mest?

Sikkert du ved, at Nissan har opdateret leder og prækursorer kompakte SUV segment, Qashqai 2017. Det har fornyet sit image noget, beriget dets udstyr og modificeret visse mekaniske elementer. nu suspensionen er blødere og adresse er blevet rekalibreret stopper være mere præcis. Deres adfærd er meget afbalanceret: det er behageligt i åbne stier og går sammen med enkelhed og effektivitet i flere snoede stier. Det er slående, hvordan participatory er elektronikken i dynamikken i bilen. under systemet "chassis Kontrol", bruger sensorer stabilitet til sædelegemet (simularía aktiv dæmpning) selektivt at bremse hjulene. Således minimerer kropsbevægelser, når de passerer over grunden trin, urbane vejbump eller decelerere meget stærk. Til en vis grad, i Qashqai du ofte føler sig bistået af elektronik.

den Peugeot 3008 Det kom næsten et år siden ind i øjnene. Design destillerer uden men også indeni. Instrumentbrættet bryder traditionalisms, fra den drivende position, defineret af et instrumentpanel (konfigurerbar) og høj fladtrykt lille rat op og ned få os til at søge en anden position på Qashqai, for eksempel til overfladerne af selve instrumentbrættet, med nogle dele i stof. den Finish Line GT også det øger meget den udvendige og indvendige design … og giver energi ikke kun æstetisk, men også hans opførsel. Fra det første øjeblik du føler hurtig styring og reaktioner, helt sikkert påvirket af 225/55 dæk på 18-tommer fælge generøse. Uden at være hård på solid og føles meget klar. Det kan siges, at den Peugeot 3008 har en mere stimulerende chassis. Han bremser op som en specialist på området.

NISSAN QASHQAI & PEUGEOT 3008: FORESTILLINGER

Den første og hidtil eneste version fornyede Qashqai der har passeret gennem vores redaktion har været den 1.2 DIG-T X-Tronic. Alle disse akronymer henvise til en fin mekanisk gruppe, dannet af en "lille" 4 cylindret motor 1.2 116 hk og en automatisk transmission CVT. Motoren roterer og skubber med stor blødhed og dens natur turbo bringer også stor glæde, for nem og konstant tryk, men tilpasset sin ultimative potentiale, under Peugeot 3008 131 hk 1.2 Puretech. Den CVT forandring, som løbende sender motordrivkraft, stærkt involveret i dette. påvirker også den endelige ydelse. Derfor den pålægger glæde og raffinement, til diktat stopuret.

motoren 1.2 Puretech af 3008 Det er tricilíndrico og af denne grund er det ikke så fint og afbalanceret rotation fire cylindre oprindelsesbetegnelser Renault Nissan. Men tilsyneladende langt fra "uhøflig", Det er også rart og især føler dig fuld af karakter. Det har en meget livlig første runde og altid synes at skubbe hans rival. Ikke overraskende også 1.2 Puretech Det er mere kraftfuld og, ved design, manuel transmission er mere direkte overførsel af rotation til hjulene. Hvis manøvren 80-120 km / t på 6th udbytter til Qashqai den fordel automatisk skift Nissan, forberede overhaling reduktion i 3008 4th tid til 8,06 sekunder.

FORESTILLINGER	Nissan Qashqai	Peugeot 3008
Acel. 0-100 km / t	12,53 s	9,43 s
Acel. 0-1000 meter	34.4 s	31.0 s
Overhaling 80-120 km / t	9.34 s	13,7 s
Loudness 100 km / t	67,0 dB	66,0 dB
Loudness 120 km / t	68,8 dB	68,1 dB
Bremsning fra 140 km / t	72,1 m	70,4 m
Vægt skala	1.451 kg	1,490 kg

NISSAN QASHQAI & PEUGEOT 3008: forbrug

Tabellerne er vendt her og den mest kraftfulde og hurtigste 3008 1.2 Puretech anmoder om at stoppe før ved pumpen. Mens forskelle med Qashqai 1.2 DIG-T X-tronic De er minimal, kun et par tiendedele. CVTs ændre noget påvirker også forbruget. Vores gennemsnit verificeret i Peugeot var 7,3 l / 100 km til Qashqai 7.1. Måske flere nyheder på begge modeller, hvis vi kan finde meget rimelige forbrug i vej krydsere vedligeholdes og inden for lovens rammer i de mest krævende situationer disse lille motorer "downsizing" er mindre afbalanceret end Diesel, disse mere konstant under alle kørselsforhold.

FORBRUG	Nissan Qashqai	Peugeot 3008
Forbrug byen	7,9 l / 100 km	8,0 l / 100 km
Forbrug Highway	6.6 l / 100 km	6,8 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	7,1 l / 100 km	7.3 l / 100 km

NISSAN QASHQAI & PEUGEOT 3008: SPACE

Drej til at vurdere livability og støvle, en sektion til at overveje at mene, at kompakte SUV’er er nu et klart valg først familie bil. og nye fordel for 3008, som ikke desto mindre dværge Qashqai. udad den Nissan er kortere, lav og smal og derfor det giver også mindre indvendige mål. undtagen Ateca Seat, som har næsten kopierede foranstaltninger Qashqai, de andre modeller er at udvide den kompakte segment, overgår mange af dem selv barrieren af ​​4,5 meter lange.

Men den ekstra centimeter tilbud Peugeot 3008 i dimension passager ben bageste de kan være interessant deres størrelser er som regel høj stige der. Også det højeste niveau bagerste bredde bedre rumme en tredje passager. Under alle omstændigheder, tænker der børn sejrherre heller besejrede os. den 3008 også det nyder godt af en bagagerum lidt højere.

SPACE	Nissan Qashqai	Peugeot 3008
forreste bredde	144 cm	145 cm
bageste bredde	138 cm	142 cm
forreste højde	89-94 cm	87-95 cm
bagerste højde	92 cm	92 cm
benplads	74 cm	76 cm
bagagerum	455 liter	500 liter

NISSAN QASHQAI & PEUGEOT 3008: PRICE

Og vi kommer til det afsnit, der siger, de fleste forhold til køb af en bil: pris. Nissan Det tilbyder en højere prisklasse med en lavere grundsats færdig end hans rival (€ 21.850 € 23.700 mod), til en højere stopper (€ 31.800 mod € 28.100). Under alle omstændigheder, niveau af udstyr er meget moderne i begge modeller. Ingen er stort set intet, der har enten standard eller ekstraudstyr, standard i segmentet i form af sikkerhed, multimedie, etc. Ja, ingen har firehjulstræk. Peugeot kan også have automatgear (1.800 euro). Nissan X-tronic er prissat på 1.700 euro.

Nedsatte priser (AUGUST 2017)

Nissan Qashqai (mellem 21.850 og 31.800 euro)

Peugeot 3008 (mellem 23.700 og 28.100 euro)

I sidste ende er Nissan Qashqai Det er en sikker satsning billede simpelthen udtænkt og anerkendt i segmentet. måske dette mekanisk version 1.2 DIG-T X tronic er ikke så konkurrencedygtig som andre muligheder spænder. den Peugeot 3008 er trådt så stærkt i segmentet, der allerede er klar kommerciel trussel om Qashqai. Den pålægger en masse af friskhed med sit design og denne version 1.2 Puretech Det er også generelt meget afbalanceret.

Du kan også være interesseret i:

Peugeot 3008 & Toyota C-HR. Hvad interesserer dig mest?

Nissan Qashqai & Ateca Seat Hvilket er bedre?

Biler og SUV 2017 Frankfurt Motor Show