Klubben populære kompakte SUV har i disse 5 spillere, i dag måske den mest komplette og interessant tilbud. Vi står og måler Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Ateca Seat og Toyota C-HR.

Vi kan næsten sige, som de har renoveret alle … men for nu er ikke alle der vil være. Lad mig forklare. efter seneste fornyelse af Nissan Qashqai, ikke glemme det den bedst sælgende SUV-markedet i de sidste 5 år og klar henvisning til at følge hele konkurrencen, er vi i stand til at indsamle og måle 5 SUV muligvis mere interessant og varieret kompakt i øjeblikket. I denne liste kan vi tilføje åbenbart til Kia Sportage… og når du er færdig vil snart nå nye kandidater, der vil tilskynde yderligere segment: som Skoda Karoq, Volkswagen T-Roc eller, som i præmie, overraskende Volvo XC40.

Men, som sagt, når komplet renovering den Nissan Qashqai, med nye produkter så forskellige og konsolideret og som Ateca Seat, den Peuegot 3008 og Toyota C-HR, og en altid overbevisende sværvægter som Hyundai Tucson… Hvorfor ikke sammenligne dem alle til målinger og ser i dag Hvad kan være mere interessant? ¿Og hvorfor ikke benzin, under hensyntagen til de erfaringer, denne vækst brændstof i både salg og forslag som interessant i cylindrene 3 og 4? Vi forventer ikke mere, here we go ….

Features: Tucson, Qashqai, 3008, og C-HR Ateca

Fem SUV, fem modeller med meget forskellige motorer står kæmper for det samme marked. I det øjeblik vi begyndte at præsentere dem i alfabetisk rækkefølge. Hyundai foreslår måske den mest traditionelle SUV. Efter volumen, former og mekanisk adgang i benzin: A 1.6 GDI 4-cylindret, 130 hk og, ja, atmosfærisk, en sjældenhed i dag; ved hans side, Nissan Qashqai bet en slagvolumen mindre (1,2 liter), 4-cylinder og også mindre strøm (115 hk), Men trykladning af turbo. Og SUV til at opretholde sin filosofi om balance, hvor godt det har gjort; teoretisk lignende forslag sætter Peugeot 3008 med sine 1,2 PureTech, men her giver yderligere finjustering af ekstraktet 130 hk og en blok med kun 3 cylindre. Og SUV, satsning på en meget revolutionerende design især inde.

For at afslutte løkken løkken, måske de to endnu mere avantgarde. den Ateca Seat med den mindre motor, 3 cylinder 1,0 liter fortrængning med 115 hk, og med ønsket om at være den mest funktionelle; og Toyota C-HR, at design bryde og meget atletisk, har en hybrid fremdriftssystem, baseret på Prius og omfatter en benzinmotor på 1,8 hk 4 cylinder 98, og et elektrisk drev 53 kW. I alt giver 122 hk… så alle er helt sammenlignelige.

Konklusionen? derefter i tabellerne du vil finde dem, men opsummere. Tryk for at kontrollere først analysere ydeevne hvordan man bedst parti trækker motoren er Peugeot 3008. 130 hk er den hurtigste, og har fortjeneste, fordi det har vist sig at være en SUV, meget mindre lys: det er faktisk den tungeste. Fulgte meget nøje, tværtimod, Seat lighter Ateca: Forbløffende, hvordan mirakuløse deres MQB-platform (r opnåetebajar mere end 100 kg rivaler), Som den giver sin mindre og mindre magtfulde motorens ydeevne opnås den anden kapacitet. Et eksempel at følge. Nævne ellers korrekte resultat af en Toyota C-HR der, på trods af sin komplekse mekaniske system, det lykkes at holde meget vægt og spare rimelig god præstation. Mens, som vi forventer, Nissan Qashqai og Hyundai Tucson lige betalt en mindre moderne mekanisk.

Dynamisk, Seat Ateca er også den mest adrætte SUV Lot I dag, takket være lav vægt giver selv dig at være de bedste bremser. Stor note i kørekomfort for Peugeot 3008 og Toyota C-HR velafbalanceret og behagelig at køre, som en Hyundai Tucson væddemål på blødhed. altid højre Qashqai vi måske finde en mere tør dæmpning rivaler og der undlader at resultere i en mere effektiv chassis.

FORESTILLINGER	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 130	Qashqai 1.2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1.2 PureTech / 130	Ateca Sæde 1.0 TSI / 115	Toyota C-HR / 122
Acel. 0-100 km / t	10.89 s	12,53 s	9,43 s	10.01 s	11,66 s
Acel. 0-1000 meter	32,4 s	34.4 s	31.0 s	31,7 s	33,4 s
Overhaling 80-120 km / t	11,88 s	9.34 s	8.06 s	8,38 s	8,56 s
Loudness 100 km / t	66,0 dB	67,0 dB	66,0 dB	66,0 dB	66,0 dB
Loudness 120 km / t	70,0 dB	68,8 dB	68,1 dB	68,6 dB	69,1 dB
Bremsning fra 140 km / t	72,0 m	72,1 m	70,4 m	67,9 m	73,3 m
Vægt skala	1.483 kg	1.451 kg	1,490 kg	1.323 kg	1.488 kg

Forbrug: Tucson, Qashqai, 3008, og C-HR Ateca

Selvfølgelig én ting fordele er meget nyttigt at kontrollere, men mangler flere ben at analysere god eller dårlig præstation af en motor, og det er disse forbrug. Hvilke konklusioner kan vi drage? Nå, først og fremmest, det mest oplagte: hybrid er nu meget remote (og god) på kun benzinmotorer. En spektakulær optegnelser Toyota C-HR som takket være sin elektriske støtte og deres små emissioner-fri byture, få en gennemsnitlig faktisk forbrug i vores Teknisk center 4.3 l / 100 km. Det er op til 2 liter mindre end det bedste Konkurrence. Og ud over en korrekt udførelse, giver os et sæt af gode resultater og meget interessant, selvom han ikke var den hurtigste og at skulle beskæftige sig med en automatisk gearkasse, der fungerer på samme måde som en kontinuerlig kørsel uden fast gear tilstand er ikke den sjovere og den hurtigste acceleration til spidslastperioder.

Hvis indskrivning af æren tager C-HR, Enestående gælder for Ateca Seat her også den pålægger sin lille motor, der skal placeres næsten 1 l / 100 km bedre end konkurrenterne. Og fortjeneste er at kombinere det med en af ​​de hurtigste sæt: igen, fantastisk kombination af motor og lethed. Meget komplet. Desuden korrekte registreringer for godkendt Nissan Qashqai og Peugeot 3008, altid lusker og 7 l / 100 km i gennemsnit, og en Hyundai Tucson bag det betaler sig selv traditionelle mekanik de højeste indtag. En skam, fordi som SUV er meget god.

FORBRUG	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 130	Qashqai 1.2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1.2 PureTech / 130	Ateca Sæde 1.0 TSI / 115	Toyota C-HR / 122
Forbrug byen	8,2 l / 100 km	7,9 l / 100 km	8,0 l / 100 km	6.7 l / 100 km	3.4 l / 100 km
Forbrug Highway	7,2 l / 100 km	6.6 l / 100 km	6,8 l / 100 km	6.2 l / 100 km	4,9 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	7,6 l / 100 km	7,1 l / 100 km	7.3 l / 100 km	6,4 l / 100 km	4.3 l / 100 km

Space: Tucson, Qashqai, 3008, og C-HR Ateca

Og vi sagde, at som SUV var Hyundai Tucson meget god fordi inde, en god opfattet kvalitet og flot rulle, har en virkelig brugbar plads. Det er som tilbyder mere bagage kapacitet (Great for rejse) og anden indre højde og benplads. selvfølgelig dit problem kaldes Ateca Seat, alene han opnåede sammen piskeris. Superb lektie igen inde i en SUV meget, meget rummelige og med en stor kapacitet. Helt ærligt svært at finde i dag nogle crack … ud over en æstetik, der måske ikke den mest revolutionerende, men ikke kan lide nogen.

Foran dem, og selv om noget mindre praktisk, godt niveau også for Peugeot og Nissan Qashqai 3008… og noget mindre anvendelige til rummet en Toyota C-HR der, uden at være lille, har tillid til dens succes primært et design semi-coupé Du har betalt primært på ryggen højde og en mindre kapacitet kuffert.

SPACE	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 130	Qashqai 1.2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1.2 PureTech / 130	Ateca Sæde 1.0 TSI / 115	Toyota C-HR / 122
forreste bredde	145 cm	144 cm	145 cm	144 cm	138 cm
bageste bredde	139 cm	138 cm	142 cm	139 cm	132 cm
forreste højde	94-100 cm	89-94 cm	87-95 cm	98-104 cm	90-96 cm
bagerste højde	95 cm	92 cm	92 cm	101 cm	90 cm
benplads	76 cm	74 cm	73 cm	80 cm	72 cm
bagagerum	540 liter	455 liter	500 liter	535 liter	420 liter

Pris: Tucson, Qashqai, 3008, Ateca og C-HR

Vi nåede enden, og konklusionen er klar: vi taler om 5 af de mest succesfulde SUV markedet, og naturligvis noget er. med ingen går galt, alle er gode alternativer, men bør kvalificere sig. Hyundai Tucson er en stor model, men måske dens benzin version, adgang kan ikke anbefales. Med andre overordnede, eller Diesel vinder mange point. Toyota C-HR vil erobre ved design og forbrug, hvilket delvist kan tjene penge på deres højere indledende investering som en hybrid. Hvis det kommer i øjnene, og du sætter pris på æstetik, gå videre.

Det Nissan Qashqai er måske ikke den bedste dag, og intet meget for at forbedre deres kompetencer, men det aldrig mislykkes: selvom du anbefale i Diesel, hvor deres oprindelse Renault mekanikere er altid ekstraordinære. Vi er derfor Ateca Seat Peugeot 3008 og måske de store vindere i dag. Den første har en god motor, stor komfort og frem for alt mere design: blændet offentligheden. Og det andet, analyserede punkt for punkt, er der ingen tvivl om, at det er den mest komplette og honorære Achiever data i hånden. Nu får du at vælge dig … og dine behov.

Nedsatte priser (oktober 2017)

Hyundai Tucson 1.6 GDI / 130 (Fra 20.700 og 26.400 euro)

Qashqai 1.2 DIG-T / 115 (Fra 21,850 og 29,750 euro)

Peugeot 3008 1.2 PureTech / 130 (Fra 23.700 og 28.100 euro)

Ateca Sæde 1.0 TSI / 115 (Fra 21.650 og 25.100 euro)

Toyota C-HR / 122 (Fra 24.750 til 29.000 euro)

Men, som sagt, når komplet renovering den Nissan Qashqai, med nye produkter så forskellige og konsolideret og som Ateca Seat, den Peuegot 3008 og Toyota C-HR, og en altid overbevisende sværvægter som Hyundai Tucson… Hvorfor ikke sammenligne dem alle til målinger og ser i dag Hvad kan være mere interessant? ¿Og hvorfor ikke benzin, under hensyntagen til de erfaringer, denne vækst brændstof i både salg og forslag som interessant i cylindrene 3 og 4? Vi forventer ikke mere, here we go ….

Features: Tucson, Qashqai, 3008, og C-HR Ateca

Fem SUV, fem modeller med meget forskellige motorer står kæmper for det samme marked. I det øjeblik vi begyndte at præsentere dem i alfabetisk rækkefølge. Hyundai foreslår måske den mest traditionelle SUV. Efter volumen, former og mekanisk adgang i benzin: A 1.6 GDI 4-cylindret, 130 hk og, ja, atmosfærisk, en sjældenhed i dag; ved hans side, Nissan Qashqai bet en slagvolumen mindre (1,2 liter), 4-cylinder og også mindre strøm (115 hk), Men trykladning af turbo. Og SUV til at opretholde sin filosofi om balance, hvor godt det har gjort; teoretisk lignende forslag sætter Peugeot 3008 med sine 1,2 PureTech, men her giver yderligere finjustering af ekstraktet 130 hk og en blok med kun 3 cylindre. Og SUV, satsning på en meget revolutionerende design især inde.

For at afslutte løkken løkken, måske de to endnu mere avantgarde. den Ateca Seat med den mindre motor, 3 cylinder 1,0 liter fortrængning med 115 hk, og med ønsket om at være den mest funktionelle; og Toyota C-HR, at design bryde og meget atletisk, har en hybrid fremdriftssystem, baseret på Prius og omfatter en benzinmotor på 1,8 hk 4 cylinder 98, og et elektrisk drev 53 kW. I alt giver 122 hk… så alle er helt sammenlignelige.

Konklusionen? derefter i tabellerne du vil finde dem, men opsummere. Tryk for at kontrollere først analysere ydeevne hvordan man bedst parti trækker motoren er Peugeot 3008. 130 hk er den hurtigste, og har fortjeneste, fordi det har vist sig at være en SUV, meget mindre lys: det er faktisk den tungeste. Fulgte meget nøje, tværtimod, Seat lighter Ateca: Forbløffende, hvordan mirakuløse deres MQB-platform (r opnåetebajar mere end 100 kg rivaler), Som den giver sin mindre og mindre magtfulde motorens ydeevne opnås den anden kapacitet. Et eksempel at følge. Nævne ellers korrekte resultat af en Toyota C-HR der, på trods af sin komplekse mekaniske system, det lykkes at holde meget vægt og spare rimelig god præstation. Mens, som vi forventer, Nissan Qashqai og Hyundai Tucson lige betalt en mindre moderne mekanisk.

Dynamisk, Seat Ateca er også den mest adrætte SUV Lot I dag, takket være lav vægt giver selv dig at være de bedste bremser. Stor note i kørekomfort for Peugeot 3008 og Toyota C-HR velafbalanceret og behagelig at køre, som en Hyundai Tucson væddemål på blødhed. altid højre Qashqai vi måske finde en mere tør dæmpning rivaler og der undlader at resultere i en mere effektiv chassis.

FORESTILLINGER	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 130	Qashqai 1.2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1.2 PureTech / 130	Ateca Sæde 1.0 TSI / 115	Toyota C-HR / 122
Acel. 0-100 km / t	10.89 s	12,53 s	9,43 s	10.01 s	11,66 s
Acel. 0-1000 meter	32,4 s	34.4 s	31.0 s	31,7 s	33,4 s
Overhaling 80-120 km / t	11,88 s	9.34 s	8.06 s	8,38 s	8,56 s
Loudness 100 km / t	66,0 dB	67,0 dB	66,0 dB	66,0 dB	66,0 dB
Loudness 120 km / t	70,0 dB	68,8 dB	68,1 dB	68,6 dB	69,1 dB
Bremsning fra 140 km / t	72,0 m	72,1 m	70,4 m	67,9 m	73,3 m
Vægt skala	1.483 kg	1.451 kg	1,490 kg	1.323 kg	1.488 kg

Forbrug: Tucson, Qashqai, 3008, og C-HR Ateca

Selvfølgelig én ting fordele er meget nyttigt at kontrollere, men mangler flere ben at analysere god eller dårlig præstation af en motor, og det er disse forbrug. Hvilke konklusioner kan vi drage? Nå, først og fremmest, det mest oplagte: hybrid er nu meget remote (og god) på kun benzinmotorer. En spektakulær optegnelser Toyota C-HR som takket være sin elektriske støtte og deres små emissioner-fri byture, få en gennemsnitlig faktisk forbrug i vores Teknisk center 4.3 l / 100 km. Det er op til 2 liter mindre end det bedste Konkurrence. Og ud over en korrekt udførelse, giver os et sæt af gode resultater og meget interessant, selvom han ikke var den hurtigste og at skulle beskæftige sig med en automatisk gearkasse, der fungerer på samme måde som en kontinuerlig kørsel uden fast gear tilstand er ikke den sjovere og den hurtigste acceleration til spidslastperioder.

Hvis indskrivning af æren tager C-HR, Enestående gælder for Ateca Seat her også den pålægger sin lille motor, der skal placeres næsten 1 l / 100 km bedre end konkurrenterne. Og fortjeneste er at kombinere det med en af ​​de hurtigste sæt: igen, fantastisk kombination af motor og lethed. Meget komplet. Desuden korrekte registreringer for godkendt Nissan Qashqai og Peugeot 3008, altid lusker og 7 l / 100 km i gennemsnit, og en Hyundai Tucson bag det betaler sig selv traditionelle mekanik de højeste indtag. En skam, fordi som SUV er meget god.

FORBRUG	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 130	Qashqai 1.2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1.2 PureTech / 130	Ateca Sæde 1.0 TSI / 115	Toyota C-HR / 122
Forbrug byen	8,2 l / 100 km	7,9 l / 100 km	8,0 l / 100 km	6.7 l / 100 km	3.4 l / 100 km
Forbrug Highway	7,2 l / 100 km	6.6 l / 100 km	6,8 l / 100 km	6.2 l / 100 km	4,9 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	7,6 l / 100 km	7,1 l / 100 km	7.3 l / 100 km	6,4 l / 100 km	4.3 l / 100 km

Space: Tucson, Qashqai, 3008, og C-HR Ateca

Og vi sagde, at som SUV var Hyundai Tucson meget god fordi inde, en god opfattet kvalitet og flot rulle, har en virkelig brugbar plads. Det er som tilbyder mere bagage kapacitet (Great for rejse) og anden indre højde og benplads. selvfølgelig dit problem kaldes Ateca Seat, alene han opnåede sammen piskeris. Superb lektie igen inde i en SUV meget, meget rummelige og med en stor kapacitet. Helt ærligt svært at finde i dag nogle crack … ud over en æstetik, der måske ikke den mest revolutionerende, men ikke kan lide nogen.

Foran dem, og selv om noget mindre praktisk, godt niveau også for Peugeot og Nissan Qashqai 3008… og noget mindre anvendelige til rummet en Toyota C-HR der, uden at være lille, har tillid til dens succes primært et design semi-coupé Du har betalt primært på ryggen højde og en mindre kapacitet kuffert.

SPACE	Hyundai Tucson 1.6 GDI / 130	Qashqai 1.2 DIG-T / 115	Peugeot 3008 1.2 PureTech / 130	Ateca Sæde 1.0 TSI / 115	Toyota C-HR / 122
forreste bredde	145 cm	144 cm	145 cm	144 cm	138 cm
bageste bredde	139 cm	138 cm	142 cm	139 cm	132 cm
forreste højde	94-100 cm	89-94 cm	87-95 cm	98-104 cm	90-96 cm
bagerste højde	95 cm	92 cm	92 cm	101 cm	90 cm
benplads	76 cm	74 cm	73 cm	80 cm	72 cm
bagagerum	540 liter	455 liter	500 liter	535 liter	420 liter

Pris: Tucson, Qashqai, 3008, Ateca og C-HR

Vi nåede enden, og konklusionen er klar: vi taler om 5 af de mest succesfulde SUV markedet, og naturligvis noget er. med ingen går galt, alle er gode alternativer, men bør kvalificere sig. Hyundai Tucson er en stor model, men måske dens benzin version, adgang kan ikke anbefales. Med andre overordnede, eller Diesel vinder mange point. Toyota C-HR vil erobre ved design og forbrug, hvilket delvist kan tjene penge på deres højere indledende investering som en hybrid. Hvis det kommer i øjnene, og du sætter pris på æstetik, gå videre.

Det Nissan Qashqai er måske ikke den bedste dag, og intet meget for at forbedre deres kompetencer, men det aldrig mislykkes: selvom du anbefale i Diesel, hvor deres oprindelse Renault mekanikere er altid ekstraordinære. Vi er derfor Ateca Seat Peugeot 3008 og måske de store vindere i dag. Den første har en god motor, stor komfort og frem for alt mere design: blændet offentligheden. Og det andet, analyserede punkt for punkt, er der ingen tvivl om, at det er den mest komplette og honorære Achiever data i hånden. Nu får du at vælge dig … og dine behov.

Nedsatte priser (oktober 2017)

Hyundai Tucson 1.6 GDI / 130 (Fra 20.700 og 26.400 euro)

Qashqai 1.2 DIG-T / 115 (Fra 21,850 og 29,750 euro)

Peugeot 3008 1.2 PureTech / 130 (Fra 23.700 og 28.100 euro)

Ateca Sæde 1.0 TSI / 115 (Fra 21.650 og 25.100 euro)

Toyota C-HR / 122 (Fra 24.750 til 29.000 euro)