Den urbane el fornyes, den fjerde generation af Smart Fortwo ED bil er lavet, det genoplader hurtigere og standardiserer 160 km autonomi.

Smart Fortwo ED, den elektriske Smart, Det har også ændret sig i udseende, med sin højeste hætte Det virker mere bil og det er præcis, hvad du føler, når du sætter dig bag rattet. Vi vil sige det er mere alvorligt, hvis ikke for munter karakter af Smart, som ikke mister i dette fjerde generation. Den fornyede elektriske Smart er ikke et tigerspring, men en målt skridt, fordi dens størrelse er uovertruffen, og der er en elektrisk med sin smidighed. bevarer diameter lille twist, under 7 meter. Takket være den elektriske motor respons er øjeblikkelig, endnu mere end i tredje forrige generation.

Nu tilbyder 5 kW mere magt, når 60 kW (80 hestekræfter mere), har øget sin rækkevidde til 160 km, men faktisk mere overraskende ved glathed af svaret, lydløs drift (ja, afbødes whistle elektronik konvertere DC batteri til vekselstrøm for at drive motoren). Det er også blevet reduceret loading tid, som nu er seks timer ved lysnettet at nå 80 procent afgift. Hvis selvstændighed kan synes knappe, er det ikke så meget at en eminent urbane bil. En gennemsnitlig på 25 km / t (svært at få i en by lidt overbelastet) ville rulle over seks og en halv timer i træk, før det skal forbindes til en stikkontakt.

ny platform

Smart ED, den elektriske Smart, vil der være en åben variant, Smart Fortwo Cabrio, er der mulighed gennemsigtig tag, og vil også blive tilbudt med en aflang variant resulterer i Smart Forfour fire-sæders, takket være den alsidighed af denne platform venskabsby med Renault Twingo.

Den smart fortwo elektriske del af den nye platform til forbrændingsmotorer på Fortwo og Forfour. Det betyder, at vi vil sidder på lithiumbatterier og foran os har vi ikke motoren, men en sikkerhedsstruktur overfor potentielle konsekvenser. Smart elektromotor på bagakslen er, og hans brødre, og om den er placeret i bagagerummet, blot den bag sæderne. Ikke stor, men du er overrasket, når de ledsages af en anden fyr journalist, vi kan placere i bagagerummet af vores respektive håndbagage (som tilladt i kabinen på flyet) og en generøs Macuto for kameraerne. Det syntes umuligt og efter flere forsøg til Tetris, er det stadig tilovers webstedet.

Vi er lige begyndt at føle den rullende mere filter De søger suspensioner. header mindre til acceleration og bremsning, men for det meste er det afbøder uregelmæssigheder gulv meget bedre end før. alle, fra den retning, at røre bremsen føles mere "bil". Det er rummelige til albuer, forstyrrer ikke din partner, stor bil føler bare forsvinder, når du hører bilerne ret til ryggen eller kigge i bakspejlet se biler stak forstyrre dig. Den har søgt at forværre komfort og har beriget mulighederne for udstyr, med tre trim niveauer, lidenskab, prime og fuldmagt, og en tilpasning program Brabus. De højeste niveauer af lydudstyr og instrumenter multifunktions kasse og central farve syv-tommer touch screen, der integrerer information specifik elektrisk betjening skelnes.

Smart ED: Komfort også fra mobil

valg af sæder og opvarmet rat, at hvis der i princippet stjæler en masse af batteriet vil blive tilbudt i Smart ED, ikke får en masse varme kabinen til at føle sig godt tilpas. Kan også temperere bilen (med både varme og air-condition) fjernstyres ved hjælp af en mobiltelefon program kaldet Smart Control. Det kan være køligt eller varme kabinen selv om bilen ikke er tilsluttet til en stikkontakt. Med dette program kan du justeres fra den mobile kontaktur opladningstiden starttidspunktet. Denne genoplade den kan udføre i en konventionel lysnettet ved 6 timer, men har en "Wallbox" specifik, der ville arbejde med mere magt og genoplades til 80 procent i 3,5 timer. Dette vil kræve en gunstig elektrisk installation, der er i stand til 7,2 kW efterspørgsel. I forventes efteråret at genindlæse option tilbydes gennem den universelle stik CCS, i trefaset med 22 kilowatt. Det er tilstrækkeligt i dette tilfælde 45 minutter at genoplade op til 80 procent et afladet batteri i 45 minutter.

De fleste slående, hvis du har drevet en af ​​de ovennævnte elektriske Smart er det fem niveauer af regenerativ bremsning tilbydes af den nye Smart ED, som automatisk justeres efter afstanden til bilen foran. Så når du løft gasspjæld, radar placeret på den nederste forsiden af ​​Smart ED bruges til at bevare afstanden sikkerhed, bevarer mere eller mindre som de udvikler sig i trafikken. Det har en Eco knappen ved siden af ​​Shifter (så at sige, fordi det ikke er selv en automatisk transmission, men er monomarcha og gå tilbage vender rotationsretning af motoren), for at tvinge den maksimale fastholdelse. dette Eco-tilstand er interessant at nå områder af kurver, fordi det giver en masse fastholdelse, undgår behovet for at forbruge energi til at bremse og indsamler batteriet. Af den måde, det fungerer lige det modsatte du ville gøre i Renault Zoe (http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/renault-zoe-2017-opiniones), elbilen nær partner af Daimler . I normal tilstand, når du løfter fra speederen i fravær af trafik, Smart ED ville på en måde "frihjul", Meget effektiv, men du kan bruge bremsekraften. Af den måde, disse er disken og enkelt tromle bag. En omstændighed, der kan virke nysgerrig for en bil, der bærer 53 procent af deres vægt tilbage, men begrundet i bremsen, som den elektriske motor. Og det er, at hvis Smart er uovertruffen udseende, hvor man ser, endnu mindre denne elektriske udgave, er det ultimative våben til byen afsløret. Prisen vil blive afsløret i marts, men kunne overstige 22.000 euro i mangel af enhver hjælp til dit køb.

Du kan også være interesseret i:

Opel Ampera-e: elektrisk 500 km overkommelig

Elektrisk Ford Focus: mere autonomi i 2017