Renault Twingo GT ikke kun slående for sin tankevækkende design, men også for sin motor og en sjov adfærd, der ikke skuffer. Uanset hvad vi forsøgte!

drevet af Renault Sport, Clio og Megane som effektive R.S., akronymer GT definere Twingo mere sportslig. Og ikke kun i udseende, med en luftudløb i den bageste venstre side, diffusoren, dens dobbelt udstødning, den 17 “hjul eller Renault Sport logoer, selvom højdepunkter mekaniske ændringer og indramme det bringer.

den benzinmotor ridning denne Renault Twingo GT er en tricilíndrico 0.9 TCE passerer 90 til 109 hk. 19 hk stigning måske ikke synes meget, men de repræsenterer mere end 21 procent af sin magt, hvilket tyder på, at arbejdet ikke kun har bestået af at give større tryk turbo. Ikke overraskende, efter at luften stikkontakt på venstre vi fandt en enorm ventilator stand til at reducere temperaturen af ​​luften i turbo indfanger 12 procent, mens strømmen vil ét 23. Desuden hæver rotationshastigheden af ​​turbo, den brændstofpumpe flow øges og køling Det er optimeret. Resultatet er en meget stærk reaktion, med stor følelse af acceleration og maksimal sjov, selv om deres antal er tæt på dem af en medium magt hjælpeprogram. Forbedre magt strakte mere, fordi med stramme udvikling forandring kommer meget hurtig skæring. Og hvis den fordele øge, reducere i to sekunder fra 0 til 100 km / t, så gør forbrug, med en stigning på 1,1 l / 100 km By og 0,7 highway (se slutningen af ​​artiklen tabellen væsentlige tekniske data og målt ved Highway Tekniske Center).

i chassis den Renault Twingo GT, vi finder nye dæmpere, fastere fjedre og kort, Tykkere og 17 “hjul roll bar. Fra de første meter det føles meget atletisk, men manglende kvalitet bacheo og en lille rebotón vist, at virksomheden ikke er perfekt, hvad mindre nøjagtige. hans trækkraft motor og bag De er et stort plus for trækkraft, men søger meget specifikke reaktioner. den ESP stabilitet er meget påtrængende -og der er blevet recalibrado- mens sidevind vindstød påvirker ham meget.

Renault Twingo GT: sporty interiør og ungdommelig

Hvis Udvendig Twingo GT har mange slående elementer, inde det sker lidt det samme. Vi kan ikke se bort fra den specifikke møbelstof / læder, aluminium pedaler, de doorsills med Renault Sport logo og andre eksklusive rører denne farve GT-version.

i sin kahyt, også vi finde flere detaljer for at forbedre. Beslag smartphone delvis dækning af den knapper og skærm infotainment-system, mens afdækning + gearvælger vinter Det overfører meget koldt og om sommeren sandsynligvis brænde.

Med hensyn til sæder Twingo GT, De er smukke i design, men søger ikke trøst eller ergonomi. Efter vores mening den dørtærskel og gulv er meget høje, men giver dig mulighed for at se trafikken meget godt. Med hensyn til de bageste sæder, de har mere plads end det ser ud.

Renault Twingo GT: vores konklusion

den Renault Twingo GT er en bybil med høj emotionel magt og det trækker meget opmærksomhed på ensformigt trafik der normalt omgiver os, hvad for mange vil være tilstrækkelig undskyldning for hans manglende komfort. Forbrug, lidt hævet let glemmer os, når vi beslutter pedal gashåndtaget og regale os med sin respons feline agility. skam hans ESP er ikke afmonteres.

Renault Twingo GT: teknisk data

MÅLING	Renault Twingo GT
Acel. 0-100 km / t	9,8 s
Overhaling 80-120 km / t i 4.	8,0 s
Loudness 100 km / t	70,6 dB
Loudness 120 km / t	72,6 dB
Vægt skala	1.026 kg
Forbrug byen	6.7 l / 100 km
Forbrug Highway	6.2 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	6,5 l / 100 km
forreste bredde	131 cm
bageste bredde	125 cm
forreste højde	93-100 cm
bagerste højde	90 cm
benplads	66 cm
bagagerum	195 liter

Du kan også være interesseret

– Renault Twingo GT: anmeldelser og faktisk forbrug

– VW Up! TSI: deres reelle forbrug