I salonen segmentet, er der ingen tvivl om, at Alfa Romeo Giulia er en af ​​de fashionable biler. Vi tester den interessant version 2.0 Turbo Q4 Veloce.

På trods af den Veloce pålydende, der har denne Alfa Romeo Giulia, du er nødt til at påvirke dig Det er ikke det mest ekstreme og sporty udgave i sit sortiment. Dette er en variant fremdrift miste AWD, der udfordrer den bedste tyske modeller Premium og drage fordel af at have den bedste chassis segmentet.

Ganske vist Alfa Romeo Giulia er en af ​​de biler af mode, i det mindste i sit segment, de saloner. I hvert fald i sin kategori, hvor Biscione signatur har en kursændring med helt ny, fed og fængslende produkt. Fordi at lancere en model fra en topmoderne platform, med baghjulstræk og en række lige så bred motor er kun tilgængelig for et varemærke som italiensk. I et globalt marked, hvor alle produkter tendens til at ligne, Alfa Giulia giver os en fuld af charme og karakter. Mindst havde jeg lejlighed så langt for at teste, var det ikke noget, men imponerende Quadrifoglio version. Kun få producenter har evnen til at udføre som sport udgave, med så mange heste og konger sat i skak kategori som BMW M3.

FORESTILLINGER	Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce
Acel. 0-100 km / t	5.44 s
Acel. 0-1000 meter	25,3 s
Overhaling 80-120 km / t	3.62 s
Loudness 100 km / t	65 dB
Loudness 120 km / t	68,5 dB
Bremsning fra 140 km / t	72 m
Vægt skala	1.600 kg

men dette Giulia Quadrifoglio er men en anekdote inden for sit spektrum. Du var nødt til at prøve andre versioner, der er virkelig kommer til at konkurrere med modeller som BMW 3-serie. Da dette er helt sikkert målet for Giulia, komme ind på markedet på den mest karismatiske og sport inden for premium-segmentet sedan. Således begyndte de fra Milano til München søger at designe noget, der var i den samme “mål”. De begyndte med en ny platform, navngivet Giorgio, og det er det vigtigste hemmelighed hvorfra en lys samling er konstrueret: langsgående forreste motor og baghjulstræk. Tilbyder en af ​​de største slag i markedet (kun overgået mm af Mercedes klasse C), således at beboelighed kommer klart til gavn og overstiger værdien af ​​deres forgængere. Fordi vi ikke har sagt, men Denne Alfa Giulia er efterfølgeren til 159, en model, der lyder som en meget gammel, fordi jeg havde mange år at give den endelige nik, før han døde.

Alfa Romeo Giulia: hvilken retning!

En anden detalje af kvalitet ny platform Alfa Romeo Giulia er din affjedringssystem. Deformerbart parallelogram bruges på begge tog, meget udbredt og en masse kapacitetstilpasning (fabrikken jeg mener). Addition er konstrueret således, at motoren er forsinket bag forakslen, så det kan betragtes som næsten central bil-front motor. Dette er et vigtigt element for at definere ny Giulia sedan kategori med bedre fordeling af masserne og den bedste addressability.

FORBRUG	Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce
Forbrug byen	10.5 l / 100 km
Forbrug Highway	6,8 l / 100 km
gennemsnitligt forbrug	8,3 l / 100 km

Det kan siges, at den Giulia er den kompakt sedan marked med bedre chassis. Og med et fundament så fast, det er ikke underligt, at “huset” er så god. En chassis stand til at absorbere i den bageste tog 510 hk QV formodes at have nogen problemer med at gøre det med 280 hk version af denne Veloce, Det er også AWD. Dette kan siges at være den mest interessant mulighed og sande arbejdshest af den væbnede Giulia. Fordi vi ikke må glemme, at ønsker at gå ind i krigen for tyske mærker overtaget af Premium-segmentet. Og selvfølgelig har han gjort det store, som han selv har mistet lidt essensen af ​​Alfa. Alle modeller har underskrevet af en dyb sport Biscione eftersmag og ikke give mange indrømmelser til funktionalitet. I dette tilfælde er det ikke. De har givet op funktioner som en motor-udstødning lyd sporty, hurtige forandringer, stive suspensioner eller endda køre tilbage på udkig efter sikkerheden for firehjulstræk. Selvom det kaldes Veloce, ikke en udgave men sport temmelig afbalanceret og komfortabel til at konkurrere med de tilsvarende versioner BMW 3-serie, Audi A4 eller Mercedes C-klasse

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce, bevæger sig

Det første, der slår dig, når du begynder at skyde, er, at dens akustiske komfort er meget høj. den Det er perfekt isoleret interiør og 4 cylindret turbo bare lytte. Det er også koblet til en gearkasse 8 relationer det har meget afslappet reaktion. Alt er glatte, flydende gearskift. Selv hvis vi bringer motoren til det yderste, tændingen cut er glat og progressiv. Denne automatiske transmission er en ZF som allerede beskæftiger den italienske gruppe i andre modeller og har 8 gear, hvor den sidste (især det 8.) er meget lang, er designet til at aflaste vejnettet og mindske forbruget. Og den sandhed, at mål lykkes, fordi det Giulia 2.0T Veloce brugt ganske lidt. Det gavner også fra en vægt helt indhold. Vores skalaer får at vide, at 1.600 kg, 5 mindre end annonceret. Og bedst af alt, en perfekt fordeling på 50% på hver aksel vægte. Ikke at glemme, at det anvender i alle versioner kraftoverføringsakslen kulfiber.

SPACE	Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 Veloce
forreste bredde	142 cm
bageste bredde	137 cm
forreste højde	90-96 cm
bagerste højde	90 cm
benplads	75 cm
bagagerum	390 liter

den største sportsbegivenhed detalje dette gearkasse er deres padler bag rattet: fast, metal og meget lang. Den kommandopost, sandheden er perfekt, og med valgt adresse også helt bløde og filtreret, men virker på en foraksel, der reagerer perfekt. Som jeg nævnte det er el bedre forreste ende af markedet, reagerer øjeblikkeligt på alle kommandoer givet fra rattet. Forakslen træder altid kurven. Chassiset er langt over motorens ydeevne. Ud over den samlede trækkraft og stabilitet kontrol, der ikke kan være helt frakoblet, du aldrig har følelsen af ​​at gå til at begrænse, hvor hurtigt du går. Alligevel er det ikke en bil, der kan prale af meget høj ydeevne. Det er meget god bil dynamisk og tilbyde sikkerhed som den bedste firehjulstræk i premium-segmentet.

hvor Det er ikke op at konkurrere med den tyske premium-segmentet Det er i den kvalitet interiør færdig. Bilen er ganske rummelig indeni, med en altid anderledes og fuld af karakter design, samt kvalitetsmaterialer, men pasformen er ikke perfekt. Måske der er en del af essensen af ​​Alfa, da det er skønheden i din krop, en af ​​de mest attraktive segment.