Den andre generasjonen av Audi Q7 er nå tilgjengelig med dieselmotorer 3,0 TDI V6 272 hk 3,0 TFSI V6 bensin og 333 hk. Prisen på 65,960 euro.

den Audi Q7 Det har tatt ti år å splitter ny generasjon. Hun ble lansert i 2005 som er inntil i dag den største av tysk merke SUV. Nå, i den andre utgaven av denne luksus SUV Endringene kommer på alle fronter: plattform, dimensjoner, materialer, teknologi og motorer, spesielt med ankomsten av en ny plug-in hybrid versjon av Q7 TDI Quattro e-tron, som blir den første hybride diesel ‘gjort i’ Audi.

Den nye Audi Q7, med ny spesifikk modulære plattform for motoren i lengderetningen Q, Du har sett reduserte dimensjoner: Nå måler 5,5 meter lang (-4 cm), 1,97 meter bred (-1,5 cm), 1,74 m høy (uendret) og en akselavstand på 2,99 meter (- 1 cm). Likevel, merket med de fire ringene erkjenner å ha både økt kupéen Q7, plass for knær og ben, som i bagasjerom, nå med en kapasitet på 890 liter (295 med tre rader med seter installert).

2015 Audi Q7 Prisene

– Audi Q7 3.0 TFSI 333 hk quattro tiptronic: 67,210 euro

– Audi Q7 3.0 TFSI quattro tiptronic Design 333 hk: 73,560 euro

– Audi Q7 3.0 TFSI 333 hk Sport quattro tiptronic: 73,560 euro

– Audi Q7 3.0 TDI quattro tiptronic 272 hk: 65,960 euro

– Audi Q7 3.0 TDI quattro tiptronic Design 272 hk: 72,060 euro

– Audi Q7 3.0 TDI quattro tiptronic Sport 272 hk: 72,060 euro

Totalt kunngjorde Audi en reduksjon i vekten opp 325 kg i beste fall (med 3,0 TDI motor under panseret, 1,995 kg). For dette formål, har tyskerne tydd til bruk av sterkere materialer og, på samme tid, lettere, som stål eller høyfast aluminium. Dette i sin tur oversettes til en større effektivitet i alle sine mekanikere: opp til 28 prosent mindre forbruk i sine TFSI bensinmotorer og 23 prosent i TDI turbodieselmotor.

Teknologien vil være en annen foran der det vil angripe med den nye Audi Q7: Valgfritt LED hovedlys matrise, den nye Audi virtuelle cockpiten på 12,3 inches (premiere på TT), andre generasjon infotainmentsystemet MMI velger touch, Bose system med 3D-lyd og 23 høyttalere, tabletter valgfritt 10,1 inches i baksetet, nye tilkoblingsfunksjoner med smarttelefoner, assisterende kjøring i trafikkorker, firehjulsstyring, og så videre.

Høy mekanisk nyhet

Ved lanseringen er den nye Audi Q7 tilbys med mekanikk 3.0 V6 TDI 272 hk og 61,2 mkg dreiemoment og deretter vil være tilgjengelig 218 hk variant og 51 mkg. Den første annonsert en samlet forbruk av 5,7 liter 100 km og CO2-utslipp på 149 g / km. For sin del, bensin, sender 3.0 TFSI V6 333 hk og 44,8 mkg, som registrerer en akselerasjon fra 0 til 100 km / t i 6,1 sekunder. Utvalget av Q7 i visse markeder som Asia eller USA, også inlcuirá 2,0 TFSI firesylindret, med 252 hk og 37,7 Nm dreiemoment. Alle disse motorene møte Euro 6 forskrifter.

Men utvilsomt den store mekaniske nyhet som kommer med den andre generasjonen av Audi Q7 er version e-tron Quattro hybrid plugg, den andre merket etter A3 e-tron quattro, men forbundet med den første mekaniske Diesel. På den ene siden, 3.0 V6 TDI 258 hk, og den andre en 94 kW elektrisk motor (127 hk), som resulterer i en total på 373 hk og 71,4 mkg dreiemoment. Force til alle fire hjul er overført gjennom en Tiptronic automatisk 8-trinns momentomformer (S-Tronic dobbel clutch i A3 e-tron Quattro). løfter 56 kilometer i elektrisk modus hundre prosent (50 km A3) og gjennomsnittsforbruk på 1,7 liter pr 100 km (1,5 l / 100 km i a3).

Offensiv ‘Q’ at Audi har begynt. Den tyske merket forventer at opptil 40 prosent av kundene kjøper en av sine SUV eller Allroad i 2020. Den nye Audi Q7 vil starte i Tyskland, hvor du kan bestille fra neste vår, fra 61.000 euro. De første enhetene vil ikke komme før sommeren. Senere, i 2017, når de Q8, hans bror coupe, og Q9, hans eldre bror; under det området som er tilveiebrakt nye Q1, Q6, …