Ikke bare for sine 7 seter og sin enorme bagasjerommet, Land Rover Discovery står også ut for sine gode kvaliteter for kjøring på og utenfor vei.

i løpet av siste 26 årene har Land Rover Discovery vist enorme sirkulær soliditets ferdigheter både på og utenfor veien. Nå, med den femte generasjons modell, har merket gjort et kvantesprang for å utvikle en ny modell laget med aluminium og magnesium, som har lagret opp til 480 kg vekt fra den forrige utgaven modellen, det vil si 2184 kg i å redusere SDI versjon.

Land Rover Discovery 2017: Stor utvendig og innvendig

med en noe mindre enn 5 meter, en bredde på over 2 meter, en høyde på 1,85 m, og en akselavstand på 2,9 m (38 mer enn i den foregående generasjon mm) lengde, gir den nye oppdagelsen kapasitet 7 beboere, alle uavhengige og store seter, ordnet i tre rader i stor modus for å lette synliggjøring av alle passasjerer. også belastningskapasitet er godt over gjennomsnittet, fordi med alle setene okkupert har 258 liter 1137 bør ta bare 5 til 2406 liter når alle setene er foldet. I tillegg konvensjonell hjul har deler og en sammenleggbar plattform som rager ut fra stammen for å bli brukt som et sete, bord eller en hylle, som inneholder opp til 300 kg. I mellomtiden har støvelen en stor bakluke -av ett stykke, i stedet for de to tidligere modellen for å lette innføringen av store klumper og, i de versjoner med luftfjæring, er det mulig å redusere høyden av legemet for å lette lasting og kan åpnes fra nøkkelen eller ved bevegelseskontroll. Det gir også et mangfold av hull og hanskebokser for avsetning av objekter (mer enn 30 liter).

Land Rover Discovery 2017: Interior svært luksuriøs

Noen forskjeller Range Rover når det gjelder den indre, som har blitt gjort med kvalitet materialer, gode rykk og mange praktiske elementer, både kjøring, og for å gjøre livet enklere om bord. er beholder den karakteristiske trappet taket av alle utgaver av Discovery, men nå myknet å forbedre aerodynamisk koeffisient. selv i tredje rad tene kan reise 1,90 meter høye komfortabelt og tilgang til setene ikke komplisert. For første gang, Kan ha automatisk klappsetet ved hjelp av brytere som er plassert i stammen, fra de bakre dørene fra den sentrale berøringsskjermen bil eller fra et program for smarttelefoner som kan kjøre eksternt. Bretteoperasjonen tar bare 15 sekunder, og har sensorer som hindrer mulig knusing av objekter glemt i setene. Kjent i andre modeller av huset, "Key aktivitet" eller smarttasten uten batterier, er også tilgjengelig for å legge til rette for utøvelse av virksomhet som ikke er lov til å bære en konvensjonell nøkkel toppen, siden dette ikke fører batterier, kan det være neddykket opp til 30 meters dyp og tåler temperaturer mellom -50 og 125C.

Verken er systemer driver assistanse eller Terrain Response 2, som lar deg velge hvilken type terreng som vi sirkulere eller å handle i automatisk modus, nedstigningen kontrollsystemet eller PTCA, som lar forhånd til Discovery selvstendig, frigjør førerens pedaler ledelsen i uønskede situasjoner.

Land Rover Discovery 2017: maksimale tilkoblings

Hvordan kunne det være noe annet, Tilkobling er en annen av de sterke sider av modellen fordi den har InControl Touch Pro system, som tilbyr et bredt spekter av applikasjoner gjennom berøringsskjermen 10 inches. Du kan ha digital-TV, underholdningsfunksjoner, satellittnavigasjon, klimaanlegg, multimedia, WiFi-tilkobling for opptil 8 enheter, kontroll optimal rute basert på trafikkforholdene, etc. I utstyrte versjoner av fjern Premium system, kan brukeren låse og låse opp bilen eksternt, og velger har klimaanlegg og kan vite status på bilen hvis den blir stjålet.

Land Rover Discovery 2017: effektive dieselmotorer

Under landing Vi har hatt muligheten til å kjøre diesel versjoner av fire og seks sylindret 240 hk og 258. mens V6 gir en mer robust respons på akselerasjon og gjenvinninger, takket være øket dreiemoment reaksjon, er det faktum at SDI vi fant svært interessant, så for de tjenester som tilbys, for eksempel forbrukstall som registrerer veien. Det er sant at turene har gjort veien i Utah og Arizona (USA) har respektert strengt harde begrensninger amerikansk fart, men i noen turer spore om vi øvde mye mer dristig kjøring og tall registrert datamaskin bord forble i rundt 7,7 l / 100 km, som ikke er dårlig.

Bilen føles veldig lett, uten irriterende treghet eller dårlige måter støtter eller koblede kurver. Myke suspensjoner (i påviste pneumatiske versjoner) gir større bekvemmelighet i områder lett absorberende humpete alle ufullkommenheter.

Land Rover Discovery 2017: uovertruffen off-road

spesiell omtale og springende ende i punkt i terrenget, hvor Land Rover Discovery er vist som en sann spesialist, med en uvanlig kapasitet trekkraft for en slik modell størrelse og vekt, selv om den har mistet 480 kg med "aluminium diett" i forhold til forrige utgave.

alt avanserte teknologiske systemer for off-road assistanse som kontroll avtar, vil frigjøring av bremsen under behandling, den trekkraft styresystem, sensoren vade, momentstyresystemet, eller systemet omkretskamrene 360 De virker å tillate avansement imidlertid komplisert situasjonen.

Land Rover Discovery 2017: Prisene for Spania

I4 2.0L 180hp TD4 Auto. S: 56,150 euro

I4 2.0L 180hp TD4 Auto. SE: 58,800 euro

I4 2.0L 180hp TD4 Auto. HMS: 68.000 euro

I4 2.0L 180hp TD4 Auto. HMS Luxury: 75,150 euro

2.0L I4 Auto SD4 240CV. S: 60,450 euro

2.0L I4 Auto SD4 240CV. SE: 63,100 euro

2.0L I4 Auto SD4 240CV. HMS: 72,300 euro

2.0L I4 Auto SD4 240CV. HMS Luxury: 79,450 euro

TD6 258CV 3.0L Auto. SE: 65,300 euro

TD6 258CV 3.0L Auto. HMS: 74.500 euro

TD6 258CV 3.0L Auto. HMS Luxury: 81,650 euro

TD6 258CV 3.0L Auto. Første utgave: 91,750 euro

Du kan også være interessert

– Land Rover Defender vs Mercedes GLB: den tøffeste SUV av fremtiden

– Land Rover Discovery og Jeep Wrangler Lego

– SUV selges i Spania