Hvis du kan lide Peugeot 3008 SUV og er en af ​​dine køb alternativer, vil vi hjælpe dig med at vælge den indstilling, der bedst passer til dine behov.

den SUV Peugeot 3008 betager med sin aggressive ydre æstetik, forbløffer sit futuristiske interiør og overbeviser med sin dynamik og dens kvalitet i udførelsen. Utvivlsomt den aktuelle vindende bil af Årets bil i Europa 2017 vil være en af ​​de store aktører på SUV kompakt segment i de kommende år.

den 3008 Peugeot Design Det er meget moderne og ned ad gaden fanger øjet, men forbløffende alle er den spektakulær præsentation af dets indre, med instrumentering gennem en digital skærm 12.3 “konfigurerbar, en anden “svævende i midten af ​​instrumentbrættet berøringsskærm 8 og en knapper metallisk udseende og rumfart inspiration til hurtigt at få adgang til de forskellige menuer på en hævet midterkonsol, der omgiver føreren. Og at pleje for design og innovation er maksimum, med sådanne originale løsninger som mulighed for el-scooter ‘e-Kick “med en beholder og ladestation i bagagerummet, hvilket øger vores mobilitet at parkere 3008 med 12 km autonomi til en maksimal hastighed på 25 km / t.

Før du vælger den Peugeot 3008 ideel til dit køb, vi analyserer forskellige aspekter, der gør denne model er en af ​​de SUV mode.

Peugeot 3008: interiør og livet om bord

i 3008, Peugeot Denne seneste version af sin i-cockpit, den lille cockpit med rat placeret meget lavt instrumentering, der lader dig se over kanten og ikke inde som sædvanlig. Det er rigtigt, at vi finder en mere naturlig position end den Peugeot 2008, som debuterede konceptet, selv i bedre ergonomi, Peugeot 308, men foreslår en position, som vi skal tilpasse sig, selv her, hvis vi ønsker at beholde som muligt en traditionel holdning, hvis vi vil se instrumentering, fordi så er det ikke delvist skjult af rattet er fladtrykt går over. Det er rigtigt, rattet så lille er meget behagelig at parkere, men fladtrykt over og under det er ikke så meget på vejen snoninger lukket.

Ved design, kvalitet af materialer, indstillinger og ergonomiske kontroller Ingen tvivl om, for dette Peugeot 3008 Det står godt stykke over kategori gennemsnittet, med nogle smag til premium model. til din 4,45 meter i længde enten rager beboelighed. Meget god plads i forsæderne. Bag det er mere bare for ben, højde og selv om det har den valgfri panoramatag, hvilket i høj grad øger dens lysstyrke, voksne højere end 1,85 m kan støde på problemer, men i stedet giver meget god bredde . Ja, den smallere og højere, sammen med en lille fod rum, centrale plads invitere dig tilbage kun to personer, der rejser.

den bagagerum, med 500 liter, Det viser en fremragende evne, som medunderskrives af en meget regelmæssige former. Det har et gulv, der kan placeres i forskellige højder i top flugter med lastning flyet. Nedenfor finder vi en nødsituation reservehjul.

MÅLING	Peugeot 3008
Længde / bredde / højde	4,45 / 1,84 / 1,62 m
Battle-vejs	2,67-1,59 / 1,60 m
front./back indvendige bredde.	145/142 cm
Headroom front./back.	87-95 / 92 cm
Space ben tilbage	76 cm
bagagerum	500 liter

Peugeot 3008: dets udstyr

den Peugeot 3008 område Det er struktureret fire finishden grundlæggende Aktiv, luksuriøse Allure og sport GT Line og GT, sidstnævnte udelukkende er forbundet til de mest kraftfulde mekanik: 180 hk 2.0 BlueHDI med automatisk EAT6 forandring.

den Aktiv Det omfatter standardudstyr i sine mest grundlæggende elementer, som vi anser, selv med bizone, og anden teknologi i langt de fleste af deres rivaler eller påtænkes eller er en mulighed, som chefen Up Display konfigurerbar, den kapacitiv touch screen 8 “, signalet læser eller detektor træthed, altid udenfor den interessante bageste parkering sensorer eller alufælge 17″.

flytte til Allure overlegen finish Det betyder en ekstra udgift 2.250 euro, De er begrundet dels ved inddragelse af browseren, legeringen 18 “bagerste tonede ruder, elektrisk optrækkelige sidespejle, lumbal justering for førersædet og de forreste parkering sensorer blandt andre.

den GT Linje tilføjer en anden 2.150 euro til regningen for en mere sportslig atmosfære -pedales flere aluminium trim, logoer, polstring … – til den fulde LED-forlygter, automatisk skift mellem lang og krydser lys, advarsel om ufrivillige ændre baner, køretøjerne er tilføjet i den blinde vinkel, eller tagbøjlerne i aluminium. GT tilføjer på resten håndfri-tasten, Alcantara indtræk, bakkamera, dæk 19 “eller væld af eksklusive sport detaljer som hovedelementer.

Peugeot 3008: adfærd og kørsel

den 3008 Peugeot adfærd Det er tæt forbundet med den aggressivitet, som viser udformningen af ​​sin krop. Det er en temmelig sporty SUV, meget adræt i sine bevægelser, men uden at det medfører nogen akavet øjeblik, selv at stå i meget dårlig stand. Og dens dæmpning, der føles fast alvorligt grænser svajer kroppen, men også absorberer høj kvalitet, uden nogen tørring.

hans tur kvalitet Det er fantastisk, med stor filtrering ydersiden, så endda få dig til at gå glip af den retning, transmittere mere information og en contenidísima rumorosidad. Ikke kun af mængden af ​​støj, der når sin interiør, men også for kvaliteten og svækket vibrationer kommer endda diesel mekanik, som i vores målinger reach ikke overstige 70 dBA ved 140 km / t.

Alle versioner af Peugeot 3008 De er forhjulstræk. Ligesom alle hans "fætre" med platformen EMP2 (308, C4 Picasso, SpaceTourer, Traveller, DS 7…) for nu vil ikke tilbyde firehjulstræk med mekanisk forbindelse, selv om andre planlagt til 2019 plug-in hybrid drev version til den forreste aksel med varmemaskinen og af den elektriske bagud. For nu, for dem der søger nogle off-road egenskaber, det er tilgængeligt mulighed Grip Kontrol (300 €, 700 € i Active med fælge 18 “), en kommando, der lader dig vælge mellem fem forskellige anvendelsesmåder (Normal, Sne -nieve-, -barro- mudder, sand og ESP off -Arena-), som det yderligere suppleret af elektronisk bakke afstamning og M + S dæk (Mudder og sne).

Peugeot 3008: motorer

Siden Peugeot 3008 Det er ikke en alt for tung bil for alt det udstyr med, hvilken konto, denne SUV gør godt med små motorer. i benzin, adgangen trin er 1.2 tricilíndrico PureTech med 130 hk, en motor til sit svar og stærk drejningsmoment ville være vanskeligt at gætte både motoren synes at have mere cúbicos- centimeter, som dens arkitektur, den giver blødhed. For sin del, 1.6 THP 165 hk Det er stadig mere raffineret og mere ydelse …. Kun det tilbydes med automatgear momentomformer, glat og hurtigt i brug, som eventuelt også i andre motorer, undtagen 180 hk 2.0 BlueHDI er også standard. Den manuelle 6-trins giver god touch, især er blød, med præcision og gennemsnitshastighed. Diesel raffineret føler og er meget godt isoleret. 1.6 BlueHDI 120 hp og det giver meget god fremdrift, dels takket til sin generøse moment; 32,7 mkg målt på vores rullefelt. Derfor ikke undre, at accelererer fra 0 til 100 km / t på 10,1 s eller derunder i 4. fra 80 til 120 km / t i 8,4 s. Alle med en faktiske forbrug på 5,8 l / 100 km. den 2,0 BlueHDI Det er opdelt i to effektniveauer: 150 eller 180 hk. Det føles mere kraftfuld, hårdere, men deres præstationer er ikke meget højere; næppe overstiger et halvt sekund på kort acceleration i 0,8 s 1.000 m, selvom hentning opnår samme tid på et gear!

Peugeot 3008: Anbefalet motor versioner

Ikke let at vælge den motorisering Peugeot 3008 SUV, men det er også svært at gå galt, for der er ingen anden end interessant. Ja, de mindre motorer er kombineret med det højeste antal af finish. I benzin 130 hk 1.2 PureTech fuldt ud overbevist, Det er en stor repræsentant for nedskæringer. Den Allure version tilbyder allerede standardudstyr, men 1.300 euro AGR sæder synes et godt valg, især hvis vi værdsætter, at også vedhæfte strømmen til førerens kørsel, massage, varme og ryglæn folde passager.

i diesel vi gerne 2,0 BlueHDI 150 hk, men den faktiske forskel i ydeevne Vi foretrækker at vælge den 120-hk 1,6 BlueHDI og 1.800 euro forskel der yderligere øge dets udstyr til at oprette en enhed reel behandling. Den ideelle niveau af udstyr, som jeg allerede har nævnt, er det Allure, men når de kombineres med dieselmotor til lidt mere kan du erhverve finish GT Linje.

Så vi detalje nogle tabeller Peugeot 3008 med sine priser, motorer og ekstraudstyr elementer anbefales.

Vores valg i benzin: Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 hk. Pris: 27.650 euro

OPTIONS	pris
LED-forlygter	950 euro
AGR ergonomiske sæder	1.300 euro
TOTAL	28,200 euro
officiel rabat (allerede inkluderet)	1.700 euro

Vores valg: Diesel Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 120 hk GT Line. Pris: 31.300 euro

OPTIONS	pris
AGR ergonomiske sæder	1.300 euro
bageste kamera	250 euro
Håndfri nøgle	400 euro
panoramatag	1.300 euro
TOTAL	32,850 euro
officiel rabat (allerede inkluderet)	1.700 euro

Du kan også være interesseret

– Peugeot 3008 vs Toyota C-HR: duel mellem den bedste SUV af året

– Peugeot 3008 1.2 Puretech nu med automatisk EAT6

– Peugeot 3008 1.6 BlueHDi vs Ateca Seat 1.6 TDI, som er bedre SUV?