De har ikke så vanvittigt som nogle af hans samtidige og pris, mens ikke billige eller erhverve eller holde, kan være en investering i fremtiden.

den sportsgrene i 90’erne De har noget særligt. Efter brutalitet 80’erne og dens udskejelser, både mekaniske og design, i 90 teknisk raffinement det er nået meget højere, med en større balance på alle måder. Det er mere brugbart, komfortable biler og med en mindre kompliceret vedligeholdelse, hvilket ikke betyder let. Borte er de år, hvor priserne var i bund, og nu værdien af ​​mange sport 90 Det er eksploderet (Honda NSX, BMW M3, Porsche 911…), Men der er stadig nogle inden for rækkevidde af dødelige (Se billedgalleri med sport på 90 til være i fremtiden CLASSICS).

BMW 850i

den BMW 850i er en af ​​dem også har den ekstra attraktion at udstyre et V12 indsugning motor, noget helt eksotisk i vores dag på grund af tendensen til ‘downsizing’ og forureningsbekæmpende regler, der ofte kræver at reducere cylindret motor at opfylde emissionsmål, opvejes af trykladning ydeevne tab. Men uden tvivl den bedste effekt er stadig kommer fra høje forskydninger, og jo flere cylindre, bedre. Ja, den komplicerede fordeling af en V12 gør vedligeholdelsen bliver tortur, så i tilfælde af BMW 8-serie bliver endnu mere respondent 840Ci, hvilken pålidelig V8 motor også meget attraktivt. Under alle omstændigheder, vægten er høj, så forvent ikke en sports adfærd, men det er en komfortabel Gran Turismo fuld af meget innovative funktioner til sin tid, som også kan være en kilde til komplikationer elektronisk niveau. Den største eksponent for området BMW 8-serie var den 850 CSi, med den V12 motor meget retoucheret for at opnå 379 hk, manuel og fire styrehjul.

Chevrolet Corvette (C4)

Med en meget enklere teknisk tilgang, chassis og bladfjeder baghjulsophæng høj forskydning V8 motor, den Chevrolet Corvette Det er en af ​​de sportsgrene, der Du kan finde en god pris, især den fjerde generation C4 -den femtedel (C5), kan du også være inden for denne klassifikation, da begge var i produktion i de 90- år. Endeløse varianter så lyset, selv om den måske mest berømte var den Chevrolet Corvette ZR-1, der kom til at betale 405 hk i deres seneste produktionsversioner. hans 5.7 liters V8 Det var forbundet med en 6-trins manuel gearkasse fremstillet af ZF og Lotus Han havde meget at gøre med at udvikle modellen.

Mazda RX-7

en anden bil legendariske sport er uden tvivl den Mazda RX-7, hvis tredje generation var drevet af en biturbo rotationsmotor, med tre power trin ved produktionsår, 256, 265 og 280 hk. kompleks trykladning, sekventiel art, Det opererede den første turbo fra 1.800 rpm, mens den anden blæser fra 4.000 rpm. Reliability problemer har sprøjtede denne motor siden dens begyndelse.

Mercedes 500 E

Tværtimod forekommer med det faste Mercedes 500 E -eller E 500, efter restyling i 1994, udføres i samarbejde med Porsche og animeret af en strålende 5-liters V8-motor og 326 hk. Porsche stod for fremstillingsindustrien i hånden hver Mercedes 500 E, kræver 18 fulde dage. Dens produktion var begrænset til 10.479 enheder hvoraf kan du stadig finde eksempler i meget god stand. helhed eksklusiv højtydende sedan en hædersplads det fortjener blandt fremtidige klassikere.

Nissan 300ZX

En anden japanske sport mest interessante er den Nissan 300ZX, hvis versioner Twin Turbo nået 305 hk og de besad en betydelig teknologisk byrde. Du kunne bestilles med systemet fire rat, kaldet Super HICAS (High Capacity Aktivt Controlled Steering), skal ikke blot øge manøvredygtighed, men også at forbedre den dynamiske kurve. Selvbegrænsende tophastighed var 250 km / t.

Porsche 968

Med den nye Boxster 718 at vende tilbage til en 4-cylindret motor, interesse i Porsche 968 Det kunne genantænde. den Porsche 944 efterfølger rider på en 4 cylinder atmosfærisk høj forskydning, ikke mindre end 3 liter, placeret foran til rådighed og fastgjort til en transaksel transmission på bagsiden toget. Tidlige versioner overgav 241 hk, selv om der var meget mere eksklusivt og kraftfuld turboladede versioner er af meget begrænset produktion, 968 Turbo S og 968 Turbo RS, de kom til at betale 309 og 354 hk, henholdsvis.

Du kan også være interesseret i:

Vil du have en ny bil? Før værdsætter din bil gratis

Porsche 718 Boxster og 718 Cayman med bokser motor 4 cylindre

10 top supersportsvogne af 90’erne