For at få den Volvo XC40 er ikke en klon skala XC90, Volvo har måttet genopfinde alle brikkerne i puslespillet, der er at bygge en bil. Vi fortæller alle hans hemmeligheder.

Vi ville har brug for en hel blog til at beskrive Volvo XC40 ny, men det kan opsummeres som har kun været i stand til at bygge, fordi det er blevet startet fra bunden, herunder en ny platform kaldet CMA -af "Kompakt modulær arkitektur"- hvorfra de vil blive født mindre modeller.

Volvo: bygget med hoved

Modular betyder, at bilen er præsenteret som Lego stykker, der alle passer sammen. De forskellige motorer passer som en handske i et legeme, på samme måde, som de ville terninger af forskellig farve eller størrelse af en Lego.

Til gengæld er disse motorer sammensat af mange udskiftelige dele; selv i tilfælde af Diesel og benzin, er der store kampe, Den er designet på samme tid giver maksimal fleksibilitet til de industrivirksomheder. Dette forklarer, at Volvo kan meddele, at ikke længere udvikle fremtidens dieselmotorer, uden at dette skulle forlade en fabrik og give op på investeringerne.

Volvo XC40, indefra og ud

med sin 2,70 4,425 meter og akselafstand, Det har en størrelse lidt større end en Opel Astra, f.eks. Det mest slående, når man sidder i XC40 er den nemme adgang og amplitude. Det er ikke kun virkelige rum, der -i bagsæderne, føler, at de er designet til nordisk strittende-, men også design gør denne klare fornemmelse. Bagsæderne har god benplads to visirer metalizados- striglet, med udgange justerbar ventilation og det centrale torv har en central hovedstøtte med et godt brugbart højde.

Præsidere over forsæderne én 9 tommer touchscreen Volvo taget fra toppen og en hævet central konsol. Førerpladsen føles konventionel, i hvad der er en Volvo: i virkeligheden, under huden skjuler alt hvad der er i den XC90 og familie, især sikkerhedssystemer og interaktion med kontrollerne. Uden at være som sin fætter Lynk&co, Også Geely gruppe af virksomheder, der ønskede at være et element af tilslutningsmuligheder kan transportere dig, Volvo XC40 foregive at være en leder i forbindelse. Chaufføren vil nyde et digitalt instrument.

Endnu ikke afsluttet udviklingen af ​​disse aftaler med Google, for hvilke Volvo vil have Android installeret indbygget, men kan prale af at være den seneste i tilslutningsmuligheder Android og Apple (valgfrit, så vidt vi ved). En advarsel, som har gjort det muligt gevinst plads i dørene, er, at hovedtalerne er nu bag instrumentbrættet, noget de siger har kun været muligt, fordi jeg har set fra begyndelsen af ​​den opfattelse af CMA-platformen. Fås også standard Induktiv opladning telefon du kan finde i en X iPhone, for eksempel. Vi fandt ikke plug 220 volt, men foran er der to USB forreste knægte i midterkonsollen og en valgfri bagtil.

Volvo XC40 usability

Praktiske sender i Volvo, med personen i centrum af alt, som de gerne sige, og så finder vi geniale løsninger som den trunk bakke har et hul til at opholde sig under støvlen når du nødt til at fjerne det. Stammen har to etager der-ikke repuesto- hjul og optælling nævnte kubiske space 460 liter. De bageste sæder er foldet i 40/60 og kan klappes ned fra selve stammen, ved hjælp af to knapper, der er opnået en maksimalt volumen på 1336 liter. Støvlen gulv kan foldes, hvilket efterlader en støttemur at forhindre bagage i at bevæge sig. Til gengæld bøjning fiks lille hænge bøjler, der ville tillade, for eksempel, indkøbstasker, for at undgå at ryste vil opstå. Selvfølgelig er det overvejer en "Alsidighed pack" eventuelt med tilsætning af et sikkerhedsnet belastning tilføjer et udløb i bagagerummet og elektrisk port åbning.

I det indre hvad står er afstøbninger af døre: Hvem ville have troet, når du ser det udvendige design synes at have stjålet indvendige rum. Tricket er, at store talere er forsvundet fra dørene, Der er kun en lille diskanter på toppen i dette team er udstyret Harman / Kardon ekstraudstyr 13 højttalere (Bowers&Wilkins i XC60 og 90). den beholdere på dørene er enorme, at placere store genstande, både foran og bagpå. I midterkonsollen er der en generøs plads, som passer til et bæger, der vil gøre aftageligt bin med låg, en elastisk hårnet er dens udvendige … Hvis handsken kan synes normal størrelse, en anden lille tilbagetrækkelig strop Det vil glæde kvinderne til at hænge tasken på den.

Volvo XC40: true SUV

den XC40 starter med kraftige motorer, både diesel og benzin. Det skal være en SUV og dette er garanteret med en frihøjde på 21 cm, i tråd med rigtig bil til at forlade vejen eller transit gennem hjulspor i sneen. Volvo giver endda sin Fording kapacitet: 45 centimeter. Motoren er anbragt på tværs og hjuldrivorganerne systemet stoler BorgWarner femte generation, så variere magtfordelingen mellem akslerne næsten øjeblikkeligt: Ikke se Rouletter udvælgelse, kun én nøgle køremåde.

med dette "køre vælg"Du får adgang til Kørsel fem programmer Eco, komfort, Dynamic, off-road og individuelle (Sidstnævnte var ikke til stede i den enhed, vi oplevede). Med dem er reguleret hit fremmøde adresse (sige inkorporerer intelligent software optimeret selv for vinteren), Fornemmelsen af ​​bremsepedalen, gas respons og transmission, energibesparende funktioner og endda puder i tilfælde indarbejde Four-C, elektronisk dæmpning. Formålet med den nye CMA og derfor Volvo XC40 er den holde komfort niveauer af Volvo, med en præcis og hurtig reaktion, ideel til byen og snoede veje. Afhængigt af markederne, kan platformen have tre konfigurationer suspension, normal, en anden dynamisk, mere adaptive Four-C.

Volvo XC40 motorer

For at demonstrere sigter højt Volvo XC40 Det vil blive udgivet med stærke motorer, D4 og T5 versioner, Diesel 190 hk benzin og 247 heste. Det gør den indledende efterspørgsel svarer til starten af ​​byggeriet og ikke mætte, de første købere er dem, der er mere villige til at betale for dem, og hvorfor ikke, at hæve opfattelsen af ​​kvalitet og rungende bil. Disse vil blive ledsaget indledende mekanisk AWD og en automatisk Aisin 8 speed. De er allerede på salg i Momentum færdig og leveret omkring februar, Volvo XC40 42,220 euro D4 og XC40 T5 fra 47,257 euro. for en 2.000 euro solgt efterbehandling R-design, genkendelig ved sin sorte tag (de andre overfladematerialer kan vælge en hvide loft), Såsom tagrælinger, hjul specifikke udformning af 18 inches og en indvendig at inkorporere i en slående orangefarvet kaldet Lava, sammen med specifikke omskifterknappen og rat. Hvis du godt kunne placeres, denne boligindretning tillader videregivelse uden tvivl en af ​​de markante ændringer i indvendige materialer: en wraparound stof belægninger. Begge døre og gulvmåtter og siderne af midterkonsollen er i samme farve. Hjulene for XC40 har størrelser mellem 17 inches (Finishes mere basisk end det nuværende) og 21 inches.

om Spring billigere varianter, der skal sælges, med mindre motorer, forhjulstræk og manuelle gearkasser seks gear. De vil blive placeret i en vugge pris mellem 30.00 og 35.000 euro og leverancer vil begynde i sommeren. Vi taler om de D3 varianter som 150 hestekræfter benzin eller T4. Den første præsentation af CMA-platformen, når den XC40 kun var Volvo Concept 40.1 Vi ved, det er under udarbejdelse kombinere tre-cylindret motor med en elektrisk motor til at danne en hybrid eller endda en ren elektrisk variant, men vi taler om 2019 tidligst.

Volvo: bygget med hoved

Modular betyder, at bilen er præsenteret som Lego stykker, der alle passer sammen. De forskellige motorer passer som en handske i et legeme, på samme måde, som de ville terninger af forskellig farve eller størrelse af en Lego.

Til gengæld er disse motorer sammensat af mange udskiftelige dele; selv i tilfælde af Diesel og benzin, er der store kampe, Den er designet på samme tid giver maksimal fleksibilitet til de industrivirksomheder. Dette forklarer, at Volvo kan meddele, at ikke længere udvikle fremtidens dieselmotorer, uden at dette skulle forlade en fabrik og give op på investeringerne.

Volvo XC40, indefra og ud

med sin 2,70 4,425 meter og akselafstand, Det har en størrelse lidt større end en Opel Astra, f.eks. Det mest slående, når man sidder i XC40 er den nemme adgang og amplitude. Det er ikke kun virkelige rum, der -i bagsæderne, føler, at de er designet til nordisk strittende-, men også design gør denne klare fornemmelse. Bagsæderne har god benplads to visirer metalizados- striglet, med udgange justerbar ventilation og det centrale torv har en central hovedstøtte med et godt brugbart højde.

Præsidere over forsæderne én 9 tommer touchscreen Volvo taget fra toppen og en hævet central konsol. Førerpladsen føles konventionel, i hvad der er en Volvo: i virkeligheden, under huden skjuler alt hvad der er i den XC90 og familie, især sikkerhedssystemer og interaktion med kontrollerne. Uden at være som sin fætter Lynk&co, Også Geely gruppe af virksomheder, der ønskede at være et element af tilslutningsmuligheder kan transportere dig, Volvo XC40 foregive at være en leder i forbindelse. Chaufføren vil nyde et digitalt instrument.

Endnu ikke afsluttet udviklingen af ​​disse aftaler med Google, for hvilke Volvo vil have Android installeret indbygget, men kan prale af at være den seneste i tilslutningsmuligheder Android og Apple (valgfrit, så vidt vi ved). En advarsel, som har gjort det muligt gevinst plads i dørene, er, at hovedtalerne er nu bag instrumentbrættet, noget de siger har kun været muligt, fordi jeg har set fra begyndelsen af ​​den opfattelse af CMA-platformen. Fås også standard Induktiv opladning telefon du kan finde i en X iPhone, for eksempel. Vi fandt ikke plug 220 volt, men foran er der to USB forreste knægte i midterkonsollen og en valgfri bagtil.

Volvo XC40 usability

Praktiske sender i Volvo, med personen i centrum af alt, som de gerne sige, og så finder vi geniale løsninger som den trunk bakke har et hul til at opholde sig under støvlen når du nødt til at fjerne det. Stammen har to etager der-ikke repuesto- hjul og optælling nævnte kubiske space 460 liter. De bageste sæder er foldet i 40/60 og kan klappes ned fra selve stammen, ved hjælp af to knapper, der er opnået en maksimalt volumen på 1336 liter. Støvlen gulv kan foldes, hvilket efterlader en støttemur at forhindre bagage i at bevæge sig. Til gengæld bøjning fiks lille hænge bøjler, der ville tillade, for eksempel, indkøbstasker, for at undgå at ryste vil opstå. Selvfølgelig er det overvejer en "Alsidighed pack" eventuelt med tilsætning af et sikkerhedsnet belastning tilføjer et udløb i bagagerummet og elektrisk port åbning.

I det indre hvad står er afstøbninger af døre: Hvem ville have troet, når du ser det udvendige design synes at have stjålet indvendige rum. Tricket er, at store talere er forsvundet fra dørene, Der er kun en lille diskanter på toppen i dette team er udstyret Harman / Kardon ekstraudstyr 13 højttalere (Bowers&Wilkins i XC60 og 90). den beholdere på dørene er enorme, at placere store genstande, både foran og bagpå. I midterkonsollen er der en generøs plads, som passer til et bæger, der vil gøre aftageligt bin med låg, en elastisk hårnet er dens udvendige … Hvis handsken kan synes normal størrelse, en anden lille tilbagetrækkelig strop Det vil glæde kvinderne til at hænge tasken på den.

Volvo XC40: true SUV

den XC40 starter med kraftige motorer, både diesel og benzin. Det skal være en SUV og dette er garanteret med en frihøjde på 21 cm, i tråd med rigtig bil til at forlade vejen eller transit gennem hjulspor i sneen. Volvo giver endda sin Fording kapacitet: 45 centimeter. Motoren er anbragt på tværs og hjuldrivorganerne systemet stoler BorgWarner femte generation, så variere magtfordelingen mellem akslerne næsten øjeblikkeligt: Ikke se Rouletter udvælgelse, kun én nøgle køremåde.

med dette "køre vælg"Du får adgang til Kørsel fem programmer Eco, komfort, Dynamic, off-road og individuelle (Sidstnævnte var ikke til stede i den enhed, vi oplevede). Med dem er reguleret hit fremmøde adresse (sige inkorporerer intelligent software optimeret selv for vinteren), Fornemmelsen af ​​bremsepedalen, gas respons og transmission, energibesparende funktioner og endda puder i tilfælde indarbejde Four-C, elektronisk dæmpning. Formålet med den nye CMA og derfor Volvo XC40 er den holde komfort niveauer af Volvo, med en præcis og hurtig reaktion, ideel til byen og snoede veje. Afhængigt af markederne, kan platformen have tre konfigurationer suspension, normal, en anden dynamisk, mere adaptive Four-C.

Volvo XC40 motorer

For at demonstrere sigter højt Volvo XC40 Det vil blive udgivet med stærke motorer, D4 og T5 versioner, Diesel 190 hk benzin og 247 heste. Det gør den indledende efterspørgsel svarer til starten af ​​byggeriet og ikke mætte, de første købere er dem, der er mere villige til at betale for dem, og hvorfor ikke, at hæve opfattelsen af ​​kvalitet og rungende bil. Disse vil blive ledsaget indledende mekanisk AWD og en automatisk Aisin 8 speed. De er allerede på salg i Momentum færdig og leveret omkring februar, Volvo XC40 42,220 euro D4 og XC40 T5 fra 47,257 euro. for en 2.000 euro solgt efterbehandling R-design, genkendelig ved sin sorte tag (de andre overfladematerialer kan vælge en hvide loft), Såsom tagrælinger, hjul specifikke udformning af 18 inches og en indvendig at inkorporere i en slående orangefarvet kaldet Lava, sammen med specifikke omskifterknappen og rat. Hvis du godt kunne placeres, denne boligindretning tillader videregivelse uden tvivl en af ​​de markante ændringer i indvendige materialer: en wraparound stof belægninger. Begge døre og gulvmåtter og siderne af midterkonsollen er i samme farve. Hjulene for XC40 har størrelser mellem 17 inches (Finishes mere basisk end det nuværende) og 21 inches.

om Spring billigere varianter, der skal sælges, med mindre motorer, forhjulstræk og manuelle gearkasser seks gear. De vil blive placeret i en vugge pris mellem 30.00 og 35.000 euro og leverancer vil begynde i sommeren. Vi taler om de D3 varianter som 150 hestekræfter benzin eller T4. Den første præsentation af CMA-platformen, når den XC40 kun var Volvo Concept 40.1 Vi ved, det er under udarbejdelse kombinere tre-cylindret motor med en elektrisk motor til at danne en hybrid eller endda en ren elektrisk variant, men vi taler om 2019 tidligst.