Range Rover, flagskibet SUV Land Rover er opdateret med mange interessante nyheder. Højdepunktet, uden tvivl den ud til den række af en plug-in hybrid version.

Året er stadig meget, meget intens i Jaguar Land Rover-gruppen. I denne 2018 har begge mærker afsløret elektrificering intentioner, mens i Jaguar, for eksempel alle biler fra 2020 vil blive elektrificeret.

I “huset” Land Rover, signatur præmie SUV Range Rover ikke i et stykke tid: vi Sørg for ny, udviklingen i området Range Rover Sport og nu en “Actualizadísimo” Range Rover 2018, at ligesom sin bror “Sport”, indeholder en plug-in hybrid variant.

Range Rover P400e: El fremtrædende

den plug-in hybrid system, Fås i standard krop og den lange akselafstand er det samme som vi for nylig har kendt i den tilsvarende version af Range Rover Sport. På den ene side, Ingenium benzinmotor længdeposition af 2,0 liter fire cylindre (i det ovennævnte område hybrider var SDV6 Diesel), som udvikler 330 hk magt. På den anden side en elmotor 85 kW (116 hk) placeret på den automatgear ZF otte-hastighed.

Den kombinerede effekt af bilen er 404 hk og parret af 65,3 mkg, Det resulterer i en acceleration fra 0 til 100 km / t i 6,8 sekunder og en spidshastighed 220 km / t. Det gennemsnitlige forbrug af Range Rover er P400e 2,8 liter per 100 kilometer; CO2-udledningen er anslået til 64 g / km.

den hundrede procent magt autonomi, takket være sine lithium-ion 13.1 kWh, er 51 kilometer. Med en bestemt belastning punkt 32 amp, fuld tid opladning er hurtig 2 timer og 45 minutter; et kabel 10 ampere, og ville være 7 timer og 30 minutter. Føreren kan vælge mellem to drivende tilstande: “Parallel Hybrid”, ved hjælp af både mekanisk at optimere batteri eller spare brændstof, og “EV Mode”, rejse uden emissioner kun bruger el.

Bortset fra at spare på brændstof og større kørekomfort og stilhed, som indebærer kørsel i elektrisk tilstand, denne plug-in hybrid variant bringer også fordele for off-road egenskaber Range Rover P400e takket være “Land Rover Terrain Respons 2”: i egne SUV’er manøvrer, at systemet tillader mere præcist distribuere elektromotoren drejningsmoment, at vinde en større kontrol af føreren, der kan drage fordel af det øjeblik et par.

Range Rover 2018: æstetiske og teknologiske udvikling

den opdatering Range Rover var nødvendigt, og i endnu højere grad i betragtning af at det nyrenoverede ankom Range Rover Sport og den nye Range Rover ur. Udenfor finder vi en ny grill som igen, skjuler gør genopladning af batterierne i plug-in hybrid version. forreste kofanger, nye gæller, bageste kofanger med udstødningsrør bygget nye design af alufælge, nye specifikke pakker for krop … Range Rover er ikke efterladt i den æstetiske sektion.

inde, mere af det samme i et rum meget forandret. Da den nye SUV mærke når sit flagskib den multimediesystem “Touch Pro Duo”, der kommer med to touch-skærme uafhængig HD. den sæder De er nye, større, opvarmet og “blødere” at give større komfort og kan styres af den mobile app: front har nu 24 forskellige positioner, der skal indstilles. Hvis du ønsker at slappe af, du har 25 programmer massage; Hvis du ønsker at arbejde, kan du drage fordel af 17 forbindelsespunkter tilgængelig, samt otte 4G WiFi-adgangspunkter.

Udover det nye multimediesystem, teknologiske niveau, 2018 Range Rover har systemer som gestural parasol, den “Aktivitet Nøgle” at låse og låse bilen uden en nøgle, kabine luft ionisering og omfattende udvalg af will be led forlygter tilgængelig: Premium, Matrix, Pixel og “Pixels – Laser”.

2018 Range Rover: mekanisk rækkevidde

Mekaniske varianter af denne opdatering af den fjerde rate af Range Rover er plug-in hybrid før set og SV-ny Range Rover selvbiografi Dynamic. Det er den mest kraftfulde Range Rover skabt hidtil: V8 kompressor motor udvikler 565 hk (15 hk mere end før), gør det muligt at accelerere fra 0 til 100 km / t i 5.4 sekunder.

i benzin, markedsføres også Range Rover motor 3.0 V6 kompressor 340 hk og en anden version af V8 5.0, men med 525 hk. I området diesel, sende motoren TDV6 3.0 på 258 hk og SDV8 4,4 af 339 hk.

Den nye Range Rover 2018 Det er nu tilgængelig, selv om første leverancer vil ikke ske, før senere på året eller næste start. priserne spænder fra 109,800 euro, diesel version af 258 hk, op til 200.200 euro SV variant af 565 hk. RaNSÆ Rover hybrid plug P400e flytter mellem 126.900 styk euro og 143,800 euro, afhængigt af finish og uden at tilføje ekstra funktioner mulige.

Du kan også være interesseret

Range Rover Sport 2018: nyt ansigt og en masse teknologi

Toshiba har allerede "batteriholderen": 320 km i 6 minutter