Har motoren på bilen din har sagt nok? Løsningen kan være å forvandle under panseret har en elektrisk motor med en utvikling “made in Spain”. Vi forteller deg hva som er ecoche.org.

Hvorfor ikke gjenbruke en gammel bil med varmekraftmaskin og transformerer det til et elektrisk? Ideen synes å komme fra en gruppe "geeks" samlet i en garasje på den amerikanske Stillehavskysten og kan bli et vellykket prosjekt; men i dette tilfellet et par tusen kilometer sør dukket opp i Mexico, var et produkt av sinnet en spansk og det er utført i Extremadura.

José Mendoza Milara, sjel Ecoche (Ecoche.org), fant han inspirasjon om fire år siden i en samtale når muligheten oppsto resirkulere biler De kommer fra USA til Mexico, et land som på den tiden lærte bio-bærekraftig arkitektur, gi dem nye motorer. Fordelen var ikke bare å få erstatte kraftige motorer og følgelig høyt forbruk og utslippet av skadelige stoffer ved mye renere; men Jeg vet gjenbruk av kjøretøyer at strukturelt, de kan selv ha et nytt liv fremover.

At ideen basert på sirkulær økonomi og at folk mest direkte knyttet til prosjektet og fremføring i byggeområdet med sin Multihabitar prosjekt, Det er også i dag "ledemotiv" en oppstart basert på Don Benito (Badajoz). Ecoche vil du se hvordan din første prototype kommer til å åpne veien år av egne midler og hjelp fra organisasjoner som Junta de Extremadura og EU.

I dag er dette prosjektet omfatter en tverrfaglig gruppe på rundt 15 personer og som sammen med José Milara, Mario Fernández, som koordinator; og José Manuel Gallardo, tar over utformingen av disse, er de i hverdagen; men også det kommer ut på plussiden takket være arbeidet også to workshops, ett Casturera og den andre i Cáceres; eller støtte universitet Extremadura.

Resirkulere brukte bilmotorer lift

Målet med Ecoche er at du kan erstatte bilen varme motoren bensin eller diesel av en elektrisk motor. Selvfølgelig er det en utfordring også for systemintegrasjon iboende i disse bilene som batterier, vekselrettere, styringer, etc.

Behandling, når den når sitt endelige produksjonsleddet, kan være rundt mellom 5000 og 9000 euro, men det kan også være billigere hvis deler som de elektriske motorene i et heisgjenbrukes. I så fall kan prisen falle opp til 2000 Euro: Litt mer av hva det betyr å transformere en bensin bil for å støtte gass som drivstoff.

I tillegg kan til og med spoles motorer benyttes i et høy av entusiasme for resirkulering, selv om selve prosessen er allerede dyrt og ville ikke være lønnsomt.

150 km autonomi er den minste målet sett i Ecoche for deres konvertering kit at mens de kunne variere i omfang og potensiell henhold til brukernes behov, alltid de har en fellesnevner for enkel integrasjon.

Faktisk ideen om dette oppstart extremeña ikke bo i utformingen og utviklingen av flere installasjon kits kan tilpasses de ulike kjøretøyene, men den passerer gjennom dannelsen av uavhengige mekaniske stand til å utføre ekstraksjonen motoren, utløpet tank, etc. og erstatning. Denne oppgaven vil bli utført ikke i et anlegg sentralisert produksjon, men lokale verksteder, i nærheten av området hvor flytting potensielle kunder, slik at foten vil også bli gitt til å skape et nettverk for support og vedlikehold av kjøretøy forvandlet.

foreløpig Ecoche arbeider med to prototyper De representerer den type kjøretøyer som arbeider i fremtiden: en pick-up, for sin landlige kall og understøtter en forholdsvis enkel justering av elektriske elementer; og en lett industri, en type kjøretøy som brukes ofte bedrifter i urbane områder.

Den første gjenvinnings bil, ca.

Den første, en Tata Telcosport , er den mest utviklede og snart, sirkuleres ved hjelp av en elektrisk motor på 37 kW (50 hk), men tilsvarende en halv sylinder diesel dreiemoment. Prosessen begynte med fjerning av alle elementer knyttet til forbrenningsmotoren, deretter lage en 3D-design av det som fungerte som grunnlag for systemintegrasjon. Motoren blir drevet av en batteripakke plassert, i dette tilfellet, i lasteMålet med denne plasseringen er lette maksimal utvinning og i noen få minutter, går du videre til utskifting av en annen lades. Denne prosessen kan tillate, når oppbrukt energi og til slutt velger denne løsningen, har en raskere selv enn noen lade ved å koble til elektrisk resetting. Et israelsk selskap, Better Place, designet et lite nettverk av verksteder både i hjemlandet som Danmark med ideen om å bringe en slik lynraske erstatning elektrisitet til elektriske Renault og Nissan rekkevidde.

Blad nettopp den sistnevnte er den modell i form av batterier og, som her, bilene produksjon Ecoche polymer ville litium, med en effekt på 23 kW. Foreløpig er de gitt av Madrid selskap Albufera Energy Storage. Ladere bæres av Solaria Renewable Energy, beliggende i Caceres; kontroll er i samtaler med SITEC; mens en teknologisk basis universitet av Extemadura, en spin-off, begynner å gjøre investorer kan ende opp i brukte biler forvandlet av Ecoche, selv om dette utgjør sin egen utvikling.

Batterier ikke bare har som oppgave å forsyne strøm til motoren, men i et landlig område, vil bli brukt til å møte trenger pumpeutstyr, lysarmaturer, etc.

Resirkulert bil med en motor per hjul

Renault Kangoo tilpasning, i motsetning til pick-up, benyttes ikke en eneste motor, men toEn i hvert forhjul. I forsøksfase som prosjektet er en total på 14 kW (19 hk), men det er ment at, i møte med produksjonen blir oppnådd mellom 20 og 40 kW (27 og 55 hk).

Ecoche valgte Kangoo for deres relative popularitet. Så du kan ha en grunnleggende modell slik at godkjenning av transformasjons for alle disse montert enheter Renault mellom 2006 og 2010. Men siden de vurderer å utvide prosjektet til annen industri med en betydelig tilstedeværelse i spotmarkedet, som Citroën Berlingo.

I fremtiden, de er ment bestillingsarbeid brukere, og så langt som mulig, med grupper som gjør det rimeligere og med transformasjoner. Ecoche har søkelyset siden utover i industriell, i personbiler (dagens utvikling gjennom felles modulære plattformer Streamline mye skreddersy et kit for flere modeller) og selv elektrifisere klassisk Populær som den Sete 600, Renault R 4 eller Citroën 2CV, en formel som ikke er uvanlig i andre land. Faktisk, transformasjonen av termisk elektrisk bil er allerede til stede fra Canada til latinamerikanske land gjennom USA eller Sentral-Europa.

Før dette prosjektet oppstart extremeña har vært andre transformasjon av brukte biler som XXI Hidronew Jofemar Navarre, som spesialiserer seg på produksjon av kontormaskiner vending.

foreløpig Ecoche Formålet er å avklare Institutt for energisparing endret hvis deres kjøretøy kan ha nytte av hjelp for kjøpet som nå har nye biler.

Det som startet i en uformell samtale og opprinnelig planlagte omleggingen av den kommunale flåte av byen Castuera (Badajoz), Det kan bli en perfekt eksempel på bærekraftig utvikling Kombinasjonen innebærer gjenbruk av ressurser og gjennomføre mer miljøvennlige motorer, mens et nettverk av butikker i nærheten som ikke bare setter lokal sysselsetting er opprettet, men også lar redusering lagt til transformasjon prosessutslipp. Ecoche oppstår selv spredt åpen, åpen for alle, for ombygging og vedlikehold av disse bilene manualen.

Nøkkelen vil være utenfor en vellykket gjennomføring av elektriske systemer, resultatene av kampanjen micropatronage eller crowdfunding som lanseres i Ecoche mars og hvilke mål utvide investerings nesten 70.000 euro som selskapet tok sine første skritt. Forventet å få finansiering, kan vi snart høre biler med elektriske hjerter og utviklet utelukkende i Spania.

Du kan også være interessert

– elektriske biler: fordeler og ulemper

– Fremtidens biler vil kjøre med resirkulerte dekk