Vi sammenligner Audi Q5, BMW X3 og Mercedes GLC versjoner med dieselmotor og firehjulsdrift. Målet? Vet hva den beste premium medium SUV.

Ankomsten av den nye Audi Q5 gjenoppliver kampen med sine naturlige rivaler, premium mellomstore SUV. versjon Diesel 2,0 TDI 190 hk, Quattro drive og S tronic, vi står overfor BMX X3 xDrive 20D Steptronic 190 hk og GLC Mercedes 220D 9G-Tronic 4Matic 170 hk.

synonymt med image, allsidighet og "mote"den SUV De har etablert i markedet og nesten alle områder av alle produsenter. modeller Q, X og GL, på noen skala, er det representanter SUV Audi, BMW og Mercedes, men evner er nettopp eventyr eller kanskje prioritert mål for kunden. Men hvis de er også Mercedes GLC og nå den nye Audi Q5 tilby valgfri pneumatisk fjæring, med hvilken allsidighet og "exquisiteness" legger ikke noen rullende heltall. Denne gangen bevist enheten Audi Q5 montert nevnte pneumatisk fjæring, ikke Mercedes GLC, som han hadde konvensjonelle metallfjærer (både montert 20-tommers hjul og bredere dekk). BMW X3 Det tilbyr ikke denne muligheten for suspensjon, men lar deg sette opp en virkelig sporty ramme, som den enheten som vi hadde, som hadde variabel sportsratt (modifiserer girutveksling), styrt demping og Performance Control, som prioriterer rotasjonen av hvert enkelt hjul individuelt i henhold til omstendighetene, påskynde mer så hans holdning (som også er montert for store dekk 19-tommers hjul med større bredde på bakakselen). Produktkonfigurasjoner som gjør at disse merkene er så omfattende og variert at det er repeterende kommenterer hvor vanskelig det er å sammenligne tilsvarende versjoner blant disse produsentene. Til syvende og sist, i dine hender er å ta med Audi, BMW eller Mercedes din svært personlige smak og behov.

YTELSE	Audi Q5 2.0 TDI quattro S tronic 190	X3 20D 190 xDrive Steptronic	170 4Matic Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
Acel. 0-100 km / t	8,7 s	8,55 s	7.86 s
Acel. 0-1000 meter	30,4 s	30,4 s	29,5 s
Forbikjøring 80-120 km / t	6,65 s	6,38 s	6,2 s
Loudness 100 km / t	62 dB	64 dB	63 dB
Loudness 120 km / t	65,4 dB	67,6 dB	66,5 dB
Bremsing fra 140 km / t	68,2 m	75 m	77,9 m
vekt skala	1,977 kg	1,867 kg	1914 kg

Audi Q5, BMW X3 og Mercedes GLC: Behavior

med luftfjæring den Audi Q5 (2,385 euro) Du kommer til å ha forskjellige reaksjoner fjæring, fra fleksibelt Comfort, som vanligvis overfører mye komfort (og raffinement) rulle opp fast dynamisk (Herding respons og senker kroppshøyde 15 mm, når det er allerede 22 mm lavere enn med metallfjærer.) Hvis det ikke har virket Q5 i betydelig mer komfortabel enn Comfort Mode Mercedes GLC comfy, valgt dynamisk modus den Audi Det gir en presisjon utstyr når hjulet raskere enn Mercedes ikke tilbyr. En tastetrykk, den Q5 det blir en mer og mer utsatt kroppen direkte reaksjoner komfortabelt fast bil, setter du i høy hastighet og mellom kurvene. Og det er der GLC du rulle ned en minimum tid og støtte, som genererer høye hastigheter ikke stoler eller har kontroll med Q5.

En sensasjoner ingen kan slå BMW X3. Det er helt klart den modellen mer direkte, eller rettere sagt, den enhet av disse tre versjonene testet mer direkte mellom dem handling og påfølgende omsetning av det bil. Umiddelbart, føler du et understell veldig fort, følelsene er økt hvis du mister ett av sine motstandere. Med svært lite "volanteo"den X3 roterer mye og støtter veldig flat, også indusert av en forstyrte dempe reagerer ved kjøremodus (Eco, komfort, sport og idrett +). Du oppfordres til å gå inn kurve raskere og akselerere før, føler at deres xDrive arbeider mer aktivt og, om nødvendig, også den induserer rotasjon akselerasjon. Q5 og GLC føle dem mer nøytral og mer prangende Mercedes hvis du insisterer på å ta ham veldig raskt langs svingete veier. Inntil de tråkker på bremsepedal, den BMW X3 du overført før hans rivaler ett sterk oppbremsing kapasitet. Kanskje den X3 testet konfigurasjonen er noe ekstrem og rettet mot et meget personlig smak. den GLC Det ville være det motsatt pol og Q5 representerer gjennomsnittet, som den beste spesialisten hvis du forlater asfalten. Audi har en all-vei-modus som øker høyden 25 mm legeme og en andre feltmodus, løfte- / i terrenget, reiser et annet 20 mm, opp til en hastighet på 35 km / t. Med disse funksjonene luftfjæring, ikke blir dynamisk en ren og robust all-terreng, men gir muligheter "opptrapping" og unconcern mye høyere enn de av GLC og spesielt X3.

FORBRUK	Audi Q5 2.0 TDI quattro S tronic 190	X3 20D 190 xDrive Steptronic	170 4Matic Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
forbruk byen	7,8 l / 100 km	7,5 l / 100 km	7,5 l / 100 km
forbruk Highway	6,2 l / 100 km	6,2 l / 100 km	6,1 l / 100 km
gjennomsnittlig forbruk	6,8 l / 100 km	6,7 l / 100 km	6,7 l / 100 km

Audi Q5, BMW X3 og Mercedes GLC: dermed gjengi sine dieselmotorer

igjen mekanisk temperament setter BMW. motoren din kan føle seg mindre bra, men plutselig du føler en umiddelbar kjælte litt trykk på gasspedalen. Sikkert omformer høyhastighets automatisk girkasse 8 er det mest reaktive. Men de tre prøvene vist hvordan og hvor mye push. Den lavere effekt godkjent av Mercedes er ingen handicap å føle at så lite gang like mye eller mer enn sine rivaler. 2.1 GLC blokk har to sekvensielle turboer og fra svært lave turtall gir mye pari. 2.0 TDI Audi har en svært raffinert ride start og generelt er så sterk og behagelig som sine rivaler, men til tider hans lyden var stygg med en markert "clacking" metall i akselerasjonsfaser. Interessant, dette allerede advart på Ateca Seat 2.0 TDI 190 hk 4Drive, men ikke i Nye Audi A5. Dens direkte skift girkasse har 7 hastigheter, men endelige utviklingen har både X3 med 8. Mercedes legger en lang niende, som reduserer ikke bare turtall på motorveien. Fra ca 120 km / t, er den niende SLN operative til llanear. Ingen store forskjeller i forbruk mellom dem, overraskende vurderer sine vingespenn og ytelse.

SPACE	Audi Q5 2.0 TDI quattro S tronic 190	X3 20D 190 xDrive Steptronic	170 4Matic Mercedes 220D GLC 9G-Tronic
foran bredde	147 cm	146 cm	145 cm
bakre bredde	142 cm	142 cm	142 cm
foran høyde	92-100 cm	92-98 cm	94-102 cm
bak høyde	93 cm	96 cm	98 cm
benplass	65-75 cm	75 cm	76 cm
bagasjerom	475-560 liter	455 liter	390 liter

Audi Q5, BMW X3 og Mercedes GLC: inside

av dører innover, de tre modellene følelsen like ettertrykkelig ved sin soliditet og produksjonskvalitet. deres utstyr er completísimos og ingen mangel på moderne informasjonssystemer og underholdning kretser rundt sin kontroll knotter som du vil ha til å bli kjent sentrale skjermer. I alle områder tilbyr de nesten alt på bilindustrien, men det finnes unntak å kommentere. den Q5 Det tilbyr sine innovative Virtual cockpitbord, som gjør eldste til de X3. den Audi fortsetter å gi skyve bakre benk, en løsning som gjør det mulig å utvide start og god støvel opp 560 liter, forlater GLC 390 bevis, selv om den har andre tilleggs 140, men til liten nytte.

Audi Q5, BMW X3 og Mercedes GLC: vår konklusjon

Ingen taper i denne komparative og ja mye personlighet merkevare i disse BMW X3 og Mercedes GLC og mye balanse og ekstra funksjoner i Audi Q5 med luftfjæring. GLC konkurrerer total komfort og tilfredshet, som sportsånd og følelser med X3. Det er heller neglisjerbar og gir glidbar baksetet i sin rolle familie bil. Enorme kjøreopplevelse i X3 og masse "klasse" SLN.