Diesel mekaniikka renew pyydetään täyttämään päästönormit ja BMW tulee nykyaikainen moottori Verso. Uhrauksia tietyt Verve vaan tehokkuuden ja lomamatkalla, Toyota Verso pysyy esimerkki tasapainosta.

Yllättävää, että yhdistelmä ja ei siksi ole tällaista kumppanuutta, vaan kokonaisuus sekä tekniset ja taloudelliset mahdollisuudet sekä valmistajien. Mutta tiesimme, että Toyota ja BMW He olivat allekirjoittaneet kattavan sopimus of yhteistyö varten, muun muassa, kehittää yhdessä yhden foorumi varten tarkoittaa urheilu, jonka tarkoituksena olisi pysähdyspaikan New Generation BMW Z4, kenties elvyttää Toyota Supra; Lisäksi ne toimivat yhdessä strategisesta kehittämisestä polttokenno tulevaisuuden virtalähde; sisään ilma-akut / litium, tekniikat kevytrakenne… ja lopuksi siirto BMW dieselmoottoreissa Toyota.

Muistan kauan sitten lukea ulkomainen lehdistö artikkelin, jossa todettiin, että Toyota olisivat edelleen kehittää moottoreita Diesel, kunnes sitten teknisesti pidettiin viimeiseen. moottori dieseli Se oli pakollinen kenttä kohdata tavaramerkkinä mukaan Euroopassa kysyntä, mutta ei niiden uskomuksia autovalmistaja. Mutta mikä näyttää selvältä, että vuonna Eurooppa niiden hybridi-versiot Nyt he eivät koskaan todellista vaihtoehtoa dieseli ja luopua tällaista mekaanista olisi itsemurha. Ratkaisu? Tiedämme jo: on BMW toimittajana dieselmoottoreita, että aluksi antaa yhden 1,6 ja 2,0 mennä asteittain uudistaa Toyota diesel alue.

keskisarja

Ensimmäinen vaihe on ollut vetäytyä "raskas ja tilaa vieviä" 2.0 D4-D of "vain" 126 hv, jonka uusi 1.6D 112 hv, kanssa, jotka jäljittelevät niiden kilpailijat, joilla on samanlainen tarve on tärkein mekaniikka. Vain koska niiden alemman tasoilla, 1.6D säätää kulutuksen ja päästöjen, olemaan vapautettuja rekisteröintiveron (4,75%), vaikka ei näy loppulaskun.

Se on Kaupunki (6,7 l / 100 km) jossa se on arvostettu hypätä energiatehokkuus, Saamiemme mittausten vähenemään päin enintään yksi litra kulutusta (Puolen litran tienvarsilla -5,1 l / 100 km-) Myös minun on sanottava, että määräystä Stop-start-järjestelmä. On selvää, verrattuna kronometri uusi Jae 115d väistyy lähtevän 120D, mutta tämä oli nopein malleja luokkansa ja nyt uusia versiossa Samanlaisia ​​kirjaa että 1.6D 110/115 ansioluettelo Grand Picasso, Grand Scénic ja Grand C-Max, jne Ja se, että kehitys muutos Ne on laajennettu koskemaan myös puuttua vähentää kulutusta.

Joka tapauksessa, riippumatta sekuntikello, verso 115d esittää kävellä erittäin miellyttävä ja operatiivinen. 1.6D alle järjestelmä on erittäin hyvä ja sopii käytettäväksi niiden Ensimmäinen 2000 kierrosta piittaamatta kaikkien vaihteita tavanomaisessa, jokapäiväisessä liikenteessä. moottori käyttämät BMW heidän mini ja Series 1, Toyota se on sopeutunut ja muun muassa on muuttanut vauhtipyörä. Jae, tämä moottori tuntuu tarkempia ja eristetty kierto melu ja tärinä ja tässä mielessä, näyttää siltä, ​​että Toyota Se on parantanut alkuperäisen tuotteen.

Hyvä lopputuote

Lopputuote varmistaa Pidin kaiken kaikkiaan hyvin nosti. Kanna geenejä BMW, verso tarkoituksena on välittää urheilullisuutta sen mekaanisen vasteen tai sen kehykseen. verso Se on ollut ja on edelleen auton mukava jousitus, progressiivinen reaktiot ja kaikki, ei lähetä reaktiivisuus muut minivans, kuten em. Se näyttää aina, että sen etupää on haluttomampia nopeaa tukea ja tuotemerkin kehon enemmän aikaa ja balancea- tukea käyrä. Mutta se on sen pysyvyys erittäin hyvä liittolainen, niin hyvä ja niin ovelasti, että tarjoaa korjauksia ajolinjaosoitin.

Tuntuu sopusoinnussa auton hänen perhe, erinomainen ajettavuus ja kaupunkien rooliin ja joka tapauksessa, outo dynaamisuutta että jotkut sen kilpailijat lainata. Sisällä verso kiinnittää huomiota sen antelias leveysmitta ja se on paras malli, jonka on pakko käyttää Kolme lasten tuolit että toinen rivi. Keski istuin toinen rivi on käytännössä Kuten lopussa ja siten myös mukavin käyttöön aikuisen kompakti tila-. Mukaan versioita voi olla kolmas rivi sovitettu pienet koot, joka mukavasti antaa valettu improvisoida matkustaja / rahti.