Yhteyshenkilö: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited

Yhteyshenkilö: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited

Jeep on päättänyt eurooppalaistamiseksi hänen maastokäyttöön hieman huippuluokan Grand Cherokee. Tästä, mitään parempaa kuin moottorin siirre olet laskuttaa Daimler 2,7 CRD tarjoaa 163 hv ja merkittävä suorituskykyä. Saksan sydän 4×4, joka pysyy uskollisena puhdasta Amerikan lähinnä, että syntyi hänelle vuosia sitten. Tuloksena on hyvin rohkaiseva.

Yhteyshenkilö: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited

Yhteyshenkilö: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited

Yhteyshenkilö: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited

Yhteyshenkilö: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited

Nämä markkinat saavuttaa 2,7 CRD, uuden moottorin klassinen maastokäyttöön ylellisyyttä. Seuraa pian valtava 4,7 Overland, joka kokoaa Jeep valikoima kattoon. Kunnes tämä Colossus on saatavilla, legendaarinen amerikkalainen yhtiö asettaa meidät hunajaa huulilla moottori, joka tekee Grand Cherokee tehokkaamman auton ja ennen kaikkea kilpailukykyä. Sitä on kaksi päättyy Laredo ja Limited


Ensi silmäyksellä, erot eivät kolahtaa vastaan ​​jo tunnetut versiot. Vain takalevyn joka lukee CRD osoittaa, että on olemassa merkittäviä tapahtumia. On selvää, että uutinen on konepellin alla. Siellä lepää tämän mielenkiintoisen 2,7 litran turbo, common rail ja arkkitehtuuri viisi sylinteriä ja neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Valmistaja Mercedes Benz peräisin työntövoimalaitteet sama kapasiteetti ratsastus luokan C, E ja M, täydentää moottorit 4 litran V8 4,7 ja oli Grand Cherokee alueella ja korvaa 3.1 TD.

Ottaen huomioon sen lukuja, meidän täytyy lähettää tämän saksalainen sydän tuottaa 163 hv ja vääntöä 400 Nm välillä 1800 ja 2600 rpm. Tämä tarkoittaa sitä, että meillä on 23 enemmän hevosvoimaa ja 16 Nm enemmän vääntöä kuin edeltäjänsä, 3.1 TD. Maksimiteho 1000 rpm saavutetaan ennen siinä kärjen nopeus saavuttaa 185 km / h, 5 km enemmän, ja virallinen keskikulutus on 9,7 litraa. Jotta nämä parannukset, he muuttivat sylinterin kansi, männät ja kiertokanget. paremmin kuin päällään CRD kampiakselin sijoitetaan myös Mercedes. Ottamista on myös optimoitu.

Nämä markkinat saavuttaa 2,7 CRD, uuden moottorin klassinen maastokäyttöön ylellisyyttä. Seuraa pian valtava 4,7 Overland, joka kokoaa Jeep valikoima kattoon. Kunnes tämä Colossus on saatavilla, legendaarinen amerikkalainen yhtiö asettaa meidät hunajaa huulilla moottori, joka tekee Grand Cherokee tehokkaamman auton ja ennen kaikkea kilpailukykyä. Sitä on kaksi päättyy Laredo ja Limited

Ensi silmäyksellä, erot eivät kolahtaa vastaan ​​jo tunnetut versiot. Vain takalevyn joka lukee CRD osoittaa, että on olemassa merkittäviä tapahtumia. On selvää, että uutinen on konepellin alla. Siellä lepää tämän mielenkiintoisen 2,7 litran turbo, common rail ja arkkitehtuuri viisi sylinteriä ja neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Valmistaja Mercedes Benz peräisin työntövoimalaitteet sama kapasiteetti ratsastus luokan C, E ja M, täydentää moottorit 4 litran V8 4,7 ja oli Grand Cherokee alueella ja korvaa 3.1 TD.

Ottaen huomioon sen lukuja, meidän täytyy lähettää tämän saksalainen sydän tuottaa 163 hv ja vääntöä 400 Nm välillä 1800 ja 2600 rpm. Tämä tarkoittaa sitä, että meillä on 23 enemmän hevosvoimaa ja 16 Nm enemmän vääntöä kuin edeltäjänsä, 3.1 TD. Maksimiteho 1000 rpm saavutetaan ennen siinä kärjen nopeus saavuttaa 185 km / h, 5 km enemmän, ja virallinen keskikulutus on 9,7 litraa. Jotta nämä parannukset, he muuttivat sylinterin kansi, männät ja kiertokanget. paremmin kuin päällään CRD kampiakselin sijoitetaan myös Mercedes. Ottamista on myös optimoitu.

Nämä markkinat saavuttaa 2,7 CRD, uuden moottorin klassinen maastokäyttöön ylellisyyttä. Seuraa pian valtava 4,7 Overland, joka kokoaa Jeep valikoima kattoon. Kunnes tämä Colossus on saatavilla, legendaarinen amerikkalainen yhtiö asettaa meidät hunajaa huulilla moottori, joka tekee Grand Cherokee tehokkaamman auton ja ennen kaikkea kilpailukykyä. Sitä on kaksi päättyy Laredo ja Limited

Ensi silmäyksellä, erot eivät kolahtaa vastaan ​​jo tunnetut versiot. Vain takalevyn joka lukee CRD osoittaa, että on olemassa merkittäviä tapahtumia. On selvää, että uutinen on konepellin alla. Siellä lepää tämän mielenkiintoisen 2,7 litran turbo, common rail ja arkkitehtuuri viisi sylinteriä ja neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Valmistaja Mercedes Benz peräisin työntövoimalaitteet sama kapasiteetti ratsastus luokan C, E ja M, täydentää moottorit 4 litran V8 4,7 ja oli Grand Cherokee alueella ja korvaa 3.1 TD.

Ottaen huomioon sen lukuja, meidän täytyy lähettää tämän saksalainen sydän tuottaa 163 hv ja vääntöä 400 Nm välillä 1800 ja 2600 rpm. Tämä tarkoittaa sitä, että meillä on 23 enemmän hevosvoimaa ja 16 Nm enemmän vääntöä kuin edeltäjänsä, 3.1 TD. Maksimiteho 1000 rpm saavutetaan ennen siinä kärjen nopeus saavuttaa 185 km / h, 5 km enemmän, ja virallinen keskikulutus on 9,7 litraa. Jotta nämä parannukset, he muuttivat sylinterin kansi, männät ja kiertokanget. paremmin kuin päällään CRD kampiakselin sijoitetaan myös Mercedes. Ottamista on myös optimoitu.

Adblock
detector